Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe ! (BMW-E24-Forum)

Andreas ⌂, bei Hildesheim, (vor 8338 Tagen)

Guten Abend in die Runde.
Es ist fürchterlich. Mein 6er Automatik zieht nicht mehr an.
Ich komme mir vor wie in einem 40 Ps Auto.Trotz Vollgas kommt er nur langsam auf Touren.Ab 3000 ist denn mal leichter Zug zu spüren,aber nicht viel.
Hinzu kommt das ab ca. 90 km/h ein ruckeln zu verspüren ist als wenn er sich verschluckt oder zu wenig Luft bekommt.Irgendetwas "bremst" ihn bzw hält ihn davon ab zu marschieren.Wenn ich bei 90 km/h das Gas halte, wird er langsam etwas schneller , ohne das ich mehr Gas gebe.

Zündkerzen sind neu, Verteilerkappe und Finger sind auch in Ordnung.
Hängt das mit dem Zündzeitpunkt zusammen ?

Wer hat dies auch schon mal erlebt und wo lag der Fehler.
Ich bin für alle Tips dankbar.
Gruß Andreas.

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Re: Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe !

Holger Lübben, (vor 8338 Tagen) @ Andreas


Als Antwort auf: Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe ! von Andreas am 04. Juni 2003 20:02:48:


Hi!

Was für einen 6er hast Du überhaupt?
(Motor, Baujahr)

Gruß Holger


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Re: Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe !

Andreas ⌂, bei Hildesheim, (vor 8338 Tagen) @ Holger Lübben


Als Antwort auf: Re: Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe ! von Holger Lübben am 04. Juni 2003 22:17:53:


Hallo Holger.
Habe eine 2,8 Liter Maschine.
Baujahr ist 1984.
Gruß Andreas


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Re: Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe !

Holger Lübben, (vor 8338 Tagen) @ Andreas


Als Antwort auf: Schlechte Anzüge und Ruckeln ab 90 ! Hilfe ! von Andreas am 04. Juni 2003 20:02:48:


Hi Andreas!

Das klingt in meinen Augen stark nach einem Unterdruckproblem.

Ist der Fehler so nach und nach aufgetreten, oder habt ihr
irgendwo rumgeschraubt?

Zunächst gilt es alle Unterdruckschläuche auf Risse (auch ganz feine)
zu Untersuchen.

Vielleicht wurde bei den Wartungen auch irgendwo ein Schlauch
vertauscht? Kreuz doch bitte mal Probeweise die beiden Schläuche
die von der Drosselklappe zum Zündverteiler gehen.

Wenn es das nicht ist müsstest Du mal in einer Werkstatt den
Zündzeitpunkt und ggfs. die Fliehkraft- und Unterdruckverstellung
des Zündverteilers prüfen lassen.

Es gibt natürlich noch jede Menge weitere Möglichkeiten wie
z.B. Zusatzluftschieber oder ähnliches.

Falls Deine Werkstatt keine Einstelldaten zu Deinem Wagen hat,
dann kann ich sie Dir auch geben. 1984 gab es 2 leicht verschiedene
2,8l- Motoren. Gib mir dann bitte die beiden letzten Ziffern der
Bosch-Nummer auf dem Zündverteiler (z.B. ...28)

Gruß Holger


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