Hallo zusammen,
mein 6er will nicht so wirklich. Bekomme einfach keinen Zündfunken.
Folgendes hab ich schon überprüft:
- DME und Benzinpumpenrelais erneuert
- Zündspule überprüft auf funktion
- beide Sensoren bzw. OT Geber Stirnwandseite überprüft
- Zündverteiler überprüft
Diese genannten Punkte funktionieren.
Nun er will nicht. Bekomme ihn einfach nicht zum laufen. Bin echt am verzweifeln.
Gruß
Hallo,hast du die Sensoren an der Getriebeglocke schon geprüft,oder nur den an der Stirnseite? In den meisten Fällen sind diese an der Getriebeglocke hinüber.
Gruß
Die Sitzen beide hinten am Halter nebeneinander oder ?
Gruß
Richtig,und das Ende sitzt an der Getriebeglocke.
Ja hab auch diese überprüft bzw. Gemessen. Funktioniert laut Messung.
Gruß
Diese sind nicht einfach zu messen,wie hast du sie gemessen? Ich würde die beiden wechseln,waren bei mir auch defekt.
Hi!
Das DME Relais wird angesteuert und schaltet durch während der Anlasser dreht?
Gruß Holger
Ja. Diese Funktion habe ich überprüft. DME und Kraftstoff- Relais hab ich beide erneuert. An der Zündspule liegt auch Spannung an. Nur da hört es auf. Der Zündverteiler kriegt keine Spannung von der Zündspule.
Gruß
Hatte letztes Jahr das selbe Problem, nach 2 Wochen messen/tauschen/ausschließen bin ich auf das korrodierte DME Steuergerät gestoßen. Check das doch vorher nochmal, bevor der große Sensorentausch losgeht.
Mfg
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Guten Abend. Hab jetzt auch Zündspule und OT Geber gewechselt. Wie ich geahnt habe, er läuft immer noch nicht. Hab ich schon vermutet. Ich glaube das hat mich hier alles nicht weiter gebracht. Übrigens die drei Stifte hinter dem Anlasserkranz bzw. Stirnrad sind auch vorhanden. Beim Orgeln blinkt im Tacho eine gelbe Kontrollleuchte mit einem Dreieck. Vielleicht hat dies auch was damit zu tun??
Ich glaube jetzt ist alles getan. Ich bin mit meinem Latein am Ende.
Gruß
Hallo Tony,
hast Du die Masse überprüft. Dh. Masseklemme an der Batterie und die Massekabel zur Karosserie?
Sonst könnte eine Wegfahrsperre noch dazwischenfunken, wenn er eine hat. Und dann kommt das Steuergerät.
Prüfe zur Sicherheit nochmals die OT Geber, nicht dass einer der neuen auch schon defekt ist. Hatte mal einen von FAE, der nicht all zu lange funktioniert hat. Vielleicht ja nur ein bedaulericher Einzelfall, der zweite geht noch. Hab nun zur Sicherheit einen Eratz OT Geber im Kofferraum liegen.
Grüße
Heinz
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635CSI Saturnblau - EZ 30.8.1985 - 235/45ZR17 - Bielstein FW - R134a Umrüstung - G-KAT Nachrüstung - WBAEC7107094024xx
Hallo Tony
Ich habe aktuell das selbe Problem.
Läuft der BMW wieder?
Woran lag es?
Was hast Du denn gemacht?
Danke und Beste Grüße
Cyrus
, Frankfurt, (vor 2092 Tagen) @ E24_635CSI
Hier gibt es einen Ablauf zur Prüfung eines M30 Motors:
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635CSI 1988, M-Technik, Lachssilber-met., Sportledersitze Indigoblau, Automatik, Klima R134a, BBS RS,
M6 1988 neues Projekt
E64 2010 mit Sportpaket