Hallo, ich möchte nächsten Winter den Tacho meines M635CSi überholen lassen.
Das heißt alles überprüfen und die Akkus Tauschen die ja scheinbar gern mal auslaufen.
Habt ihr eine gute Adresse für mich?
Und was kostet eine solche Überholung??
Schöne Grüße und Gute Fahrt
Tobi
Moinsen,
da gibt´s eigentlich nur eine Adresse: Andreas "Andy" Schneider hier im Forum.
Hi,
danke Thomas 
Die Kosten für eine Überholung können von ca 100 bis 400 Euro reichen, je nachdem welche Platine wie stark beschädigt/defekt ist.
Unabhängig davon können Positionen wie z.B. "Zahnräder im Tacho", "Tacho eichen" oder "Scheibe polieren"
hinzukommen.
Sollte keinelei Säureschaden vorliegen und nur ein "Kundendienst" erforderlich sein, kann das sogar unter 100 Euro liegen.
Schreib mich bei Bedarf direkt an (Briefsymbol neben dem Namen).
Gruß
Andi
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Hallo Andi woran merke ich das die Batterie getauscht werden muss ?
Hallo Jörg,
man muss die Kombiinstrumente grob in 2 Bereiche unterteilen.
Bauzeitraum bis 86 und den Zeitraum danach.
Bei den "vor 86" fällt in aller Regel die Si-Anzeige aus oder spinnt.
Spätestens an diesem Zeitpunkt müssten die NC-Akkus ersetzt oder entfernt werden.
Da das häufig nicht gemacht wurde, laufen die Akkus irgendwann aus und zerstören die Platine.
Bei den "ab 86" (große einteilige Platine) sind auch in die ersten Versionen
mit NC-Akkus bestückt worden.
Typische Zeichen sind: Si-Anzeige spinnt, speichert nicht; oder auch DZM fällt aus.
Spätfolgen wie oben.
Erst bei den späteren 87er Platinen sind dann Lithium Batterien verbaut.
Hier wird in aller Regel der DZM und die SI ausfallen.
Im Gegensatz zu allen anderen Typen sind hier keine Spätfolgen zu befürchten.
Batterien ersetzen würde die Funktion sofort wiederherstellen.
Für alle Kombiinstrumente ab 82 gilt allerdings die dringende Empfehlung:
alle Kondensatoren erneuern.
Elektrisch gesehen ist das so, als ob man seit 100.000 km mit dem gleiche Öl fährt.
Gruß
Andi
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Also wie bei mir :)
Meiner ist ende 84 gebaut worden.
Mein Tacho schaut so auch wie in der Anleitung Batterie tauchen ( bis auf das M ) :)
Das Tauschen der Baterien traue ich mir auch zu .
Da bei mir nicht eine Leuchte leuchtet was die Led Leiste, Service , Öl betrifft
aber der Rest funktioniert
Würde ich gern erst mit den Batterien anfangen
Was für ein Typ Batterie ist verbaut ? Spannung usw.
den Tip mit dem externe Halter werde ich wohl auch übernehmen .
Hier noch ein Bild meines Tachos
![[image]](images/uploaded/201905041933155ccde8fb7643f.jpg)
Hi,
für einen Ende 84 produzierten ist das schon mal das falschen Kombi.
Grobe Skala stimmt, aber es müsste 3 rote LED haben.
Hier musst Du das Kombi zerlegen um es mit Gewissheit zu haben.
Die NC-Akkus gibt es nicht mehr am Markt; sollte es wirklich eine Platine mit den roten Akkus sein,
muss das auf Lithium umgebaut werden.
Bei Lithiumbatterien (2 Stück, weiss, unter dem DZM) sind das Sanyo CR14250 mit 3V.
Die ähnlichen Varta können falsch gepolt sein, also Sanyo oder FDK kaufen.
Gruß
Andi
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Für mich ein schock .... nicht der orginale Tacho
Gut also tacho raus und schauen was verbaut ist
So Tacho ist raus ....
Auf einem Aufkleber steht Ersatzteil
Wird also von BMW wohl mal getauscht worden sein
Deswegen auch der Unterschied zum normalen 82er Tacho
Hier das Bild ![[image]](images/uploaded/201905051221115cced5370ebfd.jpg)
So fertig
Alles auseinander gebaut
Hier das Foto der Batterie / Platine
Was ist jetzt zu machen ?
![[image]](images/uploaded/201905051305445ccedfa8cd73e.jpg)
Entspannen.
Das ist die beste Platine für Dein Kombi.
Was genau ist ausgefallen?
Wenn DZM, dann die beiden Sanyo tauschen.
Gruß
Andi
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Hallo Jörg,
die Rückschale mit Platine passt zur LED-Anzeige, richtig.
Für einen 84er sollte es allerdings die andere Rückschale (mit Platinensatz) sein.
Ergo: das Kombi wurde komplett getauscht, nicht nur Teile davon.
Gruß
Andi
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