Mal etwas was aus der Rubrik Ersatzteile.

Einfach mal nach 51361839497 gucken. Das ist die Fensterführung Seitenscheiben hinten links aus Gummi, wo eine kleine Lippe nach außen unter die Regenleiste geht. Die dürfte bei den meisten 6ern mittlerweile spröde sein.

Musste letztes Jahr leider eine für "nur" 120€ kaufen, was schon sehr übel war für nen Meter Gummiprofil.

Aus langer Weile jetzt mal wieder geschaut und bin fast vom Stuhl gefallen, der Preis steht jetzt, ein Jahr später, bei 245€ :boah:

Klar, einerseits kann man jetzt sagen daß man froh sein kann sowas noch zu bekommen. Aber kauft das noch jemand für solche Preise? Hatte letztes Jahr schon keine Lust das auszugeben, aber dieses Jahr hätt ich mir das definitiv geklemmt.

Scheint als wären die Preise mal wieder gründlich "optimiert" worden um noch mehr aus dem Kunden rauszuquetschen. Geistert ja gerade auch wieder durch die Medien, daß da bei einigen anderen Herstellern mit spezieller Software kräftig nachgeholfen wurde.

Fährt man dann in paar Jahren überhaupt noch mitm 6er oder traut man sich nicht mehr bzw. vergeht einem der Spaß, weil selbst simpelste Ersatzteile (die man nicht im Zubehörhandel bekommt) unbezahlbare Preise haben?

Grüße

Martin

Hallo Martin,

die Entwicklung der Preise ist selbst für Insider nicht nachvollziehbar.
Es hat nichts mit "gesundem Menschenverstand" oder "sinnvoller Kalkulation" zu tun, warum sich die Ersatzteilpreise derart hochzuschrauben.

Es scheint mir so, dass die Buchhalter oder Aktionäre und Marketing-Analysten das Ruder übernommen haben,
eine irgendwie geartetete "Kundenorientierung" findet in deren Erlebniswelt nicht mehr statt.

Hier zählen nur neue Modelle und Verkaufszahlen!

Wir Oldtimer-Fans (also die ungeliebte Minderheit als BMW-Kunden" ) sind nicht von Bedeutung und stören deren Kreise nur.

An der Stelle: kostspielige Grüße

Andi

Hallo Andi,

die Entwicklung der Preise ist selbst für Insider nicht nachvollziehbar.
Es hat nichts mit "gesundem Menschenverstand" oder "sinnvoller Kalkulation" zu tun, warum sich die Ersatzteilpreise derart hochzuschrauben.

Es scheint mir so, dass die Buchhalter oder Aktionäre und Marketing-Analysten das Ruder übernommen haben,
eine irgendwie geartetete "Kundenorientierung" findet in deren Erlebniswelt nicht mehr statt.

Hier zählen nur neue Modelle und Verkaufszahlen!

Wir Oldtimer-Fans (also die ungeliebte Minderheit als BMW-Kunden" ) sind nicht von Bedeutung und stören deren Kreise nur.

Deine Beschreibung triffts wahrscheinlich recht gut. Hat nix mehr mit normalem fairen Menschenverstand bzw. Handel zu tun. Aber auch als Neuwagenkunde muss man wohl so einiges hinnehmen was Preis / Leistung betrifft. Da zählt nur noch Gewinnmaximierung im Sinne der Aktionäre und sämtliche Hemmungen sind da verloren gegangen.

Frage mich nur ob man sich es in ein paar Jahren als Normalbürger noch leisten können wird so ein tolles Fahrzeug wie den E24 mit notwendigen Sachen zu unterhalten, wenn schon solch einfache Teile in kurzer Zeit ungehemmt durch die Decke gehen.

Leidende Grüße zurück

Martin

Ja, das ist leider eine sehr traurige Entwicklung, die bar jeden Menschenverstandes ist. Mir drängt sich dabei fast der Verdacht auf, daß man an "Mitbewerbern" wie Mercedes oder Porsche vorbeiziehen und endlich auf dem Ersatzteil-Preisniveau von Ferrari oder sonstigen Exoten ankommen will. Und die freundlichen "Selberschrauber-Karren" sind m.E. den Herstellern sowieso ein Dorn im Auge, weil man sie ja nicht mehr in die Werkstatt kriegt.

Ich denke, dass auch möglicher Restbestand die Preise beeinflusst.
Brauchte letztens ein neues E34 Getriebe. Im November angefragt, Preis genannt bekommen. Zu dem Zeitpunkt waren in München 13 im Bestand.
Anfang des Jahres ist der Preis um ca. 20% gestiegen - denke, da war der Bestand mindestens um 1 Getriebe gesunken.
So ist der Markt: Angebot und Nachfrage. Verfüge ich über ein knappes Gut (z. B. Wohnungen, Grundstücke) steigen zwangsläufig die Preise.
Glaube auch, entspricht normalem menschlichen Optimierungsverhalten. Denn wer verschenkt als Verkäufer eines „seltenen“ Gegenstands Geld?
Würde für einen neuen Himmel für einen E31 oder E36 Touring (Kaschierung gibt nach) viel zahlen - gibt es aber nicht mehr. Dann bleibt nur teure Einzelanfertigung.
Grüße
Manfred

Kann auch sein das man mit so einer Politik die ganzen Bastelbuden weg haben möchte, bzw. das die sofort zu erkennen sind um den Preis der Originalen stabil zu halten.

Ja das ist recht ärgerlich. Es ist aber auch nicht so ohne weiteres zu erkennen, was der reale Aufwand ist und wie sich dieser auf die Preise auswirkt.
Auch für recht simple Teile, die intuitiv nicht viel kosten dürften, muss die ganze Logistik bereitstehen: Produktion, Vertrieb, Lagerung. Bei den Teilen für alte Modelle kommen die veränderten Bedingungen hinzu - wir alle kennen das Dilemma mit den Materialeigenschaften für Fensterdichtungen. Insofern nicht umplausibel, dass die Beschaffung für Altteile immer aufwändiger wird wobei die Stückzahlen eher gering sind.
Keine Ahnung wie die Preisbestimmung letztlich abläuft aber da wird bestimmt nicht jedes Teil einzeln taxiert und dann landen im Kalkulationsmodell vermutlich hohe Fixkosten auf einen kleinen Bestand und machen das Einzelteil sehr teuer.

Ich will das gar nicht verteidigen, glaube aber auch nicht an die große Verschwörung und dass die Preise mutwillig hochgetrieben werden. Letztlich können wir nur hoffen, dass sie das Preismodell besser in den Griff bekommen um wenigstens Exzesse zu vermeiden. Noch wichtiger natürlich, dass die Verfügbarkeit noch besser wird.

Apropos: wenn jemand weiß wo ich ein paar Stoßleisten für CS/1 bekomme, wäre ich recht dankbar:

510735 1885058 Fahrzeugsausstattung Stossleiste Seitenwand/Tür/Abdeckung Einstiegsleistenblende rechts
510735 1889485 Fahrzeugsausstattung Stossleiste Seitenwand/Tür/Abdeckung Stossleiste Tür vorne links
510735 1889486 Fahrzeugsausstattung Stossleiste Seitenwand/Tür/Abdeckung Stossleiste Tür vorne rechts

218 Grüße
Gregor

Sagen wir Mal so,die Hauptschuld an den Preissteigerungen sind meist noch nicht einmal die Hersteller selber,da hat auch der Fiskus großen Anteil.
Da die Masse der Ersatzteile zum Betriebsvermögen gerechnet wird ,verteuert sich die Masse nach jedem Besuch eines Wirtschaftsprüfer ,der mittlerweile jedes Jahr zur Inventur aufschlägt.
In früheren Jahren war es den Händlern oder Herstellern möglich Ersatzteile die länger keine Bewegung aufwiesen auf 1 DM bzw.1€ abzuwerten um sie dann möglichst Preisgünstig im Paket abzuverkaufen.
Leider hat unser Staat heute etwas dagegen ,auch nur auf 1Cent zu verzichten.
Es gibt heute nur 2 Möglichkeiten für die Händler,die eine ist,die Teile überteuert zu verkaufen oder im beisein eines Wirtschaftsprüfer zu verschrotten.
Daß da dem Oldieliebhaber das Essen aus dem Gesicht fällt ist nur logisch !

Hi Gregor,

prinzipiell ist gegen Preisanpassungen ja nix einzuwenden wenn auch die Kosten beim Hersteller, Händler steigen. Aber 100% in einem Jahr auf einen schon vorher recht happigen Preis, sind kaum mehr nachvollziehbar.

Ich glaube auch nicht daß es allein an der Logistik, Lagerung, Vertrieb liegt, daß die Kosten sich so vervielfachen. Andere Ersatzteile die kaum defekt gehen (z.B. die Führungsschiene aus Alu unter dem Gummiprofil), haben ein deutlich geringeres Preisniveau bzw. geringeren Preisanstieg, aber dennoch wohl gleiche Lagerungs-, Logistikkosten etc.

Angebot / Nachfrage könnte sein. Aber einen echten Engpass beim Angebot gibts ja scheinbar nicht, da das Teil lagernd und lieferbar ist.

Habe eher das Gefühl, daß man bei BMW sehr genau weiß welche Teile am Markt wirklich gut gehen und hebt dort gezielt die Preise an, um mitzunehmen was geht und testet aus bis es keiner mehr kauft weil der Preis völlig überzogen ist. Das betrifft alles was Alterung/Verschleiß unterlegen ist (Dichtungen, Gummiteile, Zierleisten die nicht zerstörungsfrei demontierbar sind usw.) und im freien Zubehörhandel alternativ nicht beziehbar ist.

Nachfertigung von Kleinserien ist sicherlich teurer, aber ich glaube kaum daß das 245€ für nen Meter Gummiprofil rechtfertigt. Beim Döpper gibts ja ähnliche Profile in verschiedensten Ausführungen für ca. n Zehner oder Zwanziger pro Meter, der muss das ja auch irgendwie irgendwo herstellen lassen.

Das Teil was ich letztes Jahr gekauft hatte war schon kein Altbestand sondern auch Nachfertigung aus Polen / Tschechien. Wenn das nun wieder neu aufgelegt worden sein sollte, würde das bedeuten, daß sich die Fertigungskosten innerhalb eines Jahres verdoppelt hätten. Kann ich auch kaum glauben.

Ich glaube eher doch n bissl an die Verschwörungstheorie , daß die Ersatzteilpreise total überzogen werden um Gewinn, Gewinn, und noch mehr Gewinn zu generieren. Man siehts ja an den Unternehmenszahlen mit den Mrd.Gewinnen, wo wir unseren Beitrag leisten sollen auch wenn wir keinen neuen BMW kaufen.

Die Frage ist nur, was wird in ein paar Jahren sein? Schweineteure Ersatztteile die sich keiner mehr leisten kann? Wenn das dann keiner mehr kauft wirds dann nach und nach alles eingestellt, weil es ja vermeintlich keine Nachfrage mehr gibt? Sehe mich schon nur noch zu besonderen Anlässen wie Weihnachten, Ostern, Hochzeit, Scheidung etc. mitm 6er fahren um den zu schonen weils sonst keine Teile mehr gibt

Grüße

Martin

Hallo Martin,

Ersatzteile sind Teil des Geschäfts und kein unwichtiger...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/accenture-verhalf-renault-und-psa-zu-milliardengewin...

Grüße
Heinz

Hallo Martin,

kann schon sein, dass Gewinnstreben dahinter steckt. Ich wollte auch nicht behaupten eine Verdopplung in einem Jahr sei plausibel. Vielleicht ist das Teil tatsächlich doppelt so teuer - allerdings im Vergleich zu 10 Jahren als es zuletzt nachproduziert wurde? Möglicherweise ist auch der Einkaufspreis für das Teil konstant geblieben aber der Zuschlag ist nicht (oder nur teilweise) eine Gewinnmarge und es werden einfach mehr Fixkosten draufgepackt. Illustratives Bsp.:

2015 Produktion von 1.000 Teilen à 50 Euro = 50.000 plus Lager/Verwaltung/pipapo 10.000 macht Aufwand von 60.000 / 1.000
Verkaufspreis 65 Euro/Stck. mit 5 Euro Gewinn

2018 Produktion von 200 Teilen à 50 Euro = 10.000 plus Lager/Verwaltung/pipapo 10.000 macht Aufwand von 20.000 / 200
Verkaufspreis bei ebenfalls 5 Euro Gewinn? satte 105 Euro

Gut 60% Steigerung obwohl doch alles gleich geblieben ist und nur die Stückzahl geringer.

Ob das richtig / sachgerecht ist, ist eine andere Frage und kann man unendlich lang debattieren...

Mir wären stabile Preise auch lieber, aber es ist vermutlich illusorisch.

Viele Grüße
Gregor

Hi Gregor,

stimmt schon, man steckt in den Kalkulationen wohl zu wenig drin um sagen zu können woran es genau liegt.
Die Stückzahlen machen da sicherlich auch Unterschiede.

Stabile Preise wirds nicht geben und verlangt ja keiner, bezahlbar sollte es halt bleiben. Wenns dann keiner mehr kauft bzw. sich keiner mehr leisten kann, dann wirds ja auch absurd. Am Ende werden die teuren Restbestände dann noch in ner Aktion verhökert und die Nachfertigung endgültig eingestellt aufgrund mangelnder Nachfrage.

Muss eh jeder selbst wissen wo seine persönliche Schmerzgrenze ist was man bereit ist auszugeben. Fänds nur schade wenn 6er fahren immer mehr zum absoluten Luxus wird oder gar nicht mehr bezahlbar ist.

Zum Glück habe ich die meisten Teile für die Restauration bereits vor mehreren Jahren bezogen. Jemand der das jetzt vor hat, ist wirklich nicht zu beneiden. Ich schaue ja abundzu mal danach was das jetzt kostet im Vergleich was ich damals so bezahlt habe und komme oft ausm Staunen nicht mehr raus.

Aber was solls, wir haben es uns ja so ausgesucht. Ich freu mich dennoch sehr darauf ab April wieder ne Runde fahren zu können Dann müssen wir halt immer schön aufpassen auf unsere Schätzelein, vom stehen wirds ja auf Dauer auch nicht nur besser bzw. hat man auch nix davon.

Viele Grüße und knitterfreie Fahrt

Martin

Danke Martin,
aber bevor es an's Fahren geht müssen erstmal die - ähem - Knitter weg. Und das wird nicht so bald. Insofern beneide ich Dich um die baldige Fahrt und blute einstweilen für die vielen Teile, die nötige sind. Schmerzgrenze habe ich dafür einfach ignoriert, denn sonst wird es nix und ich will den Wagen wieder haben....
Schönes WE
Gregor

Stimmt, sorry! Du hattest letztes Jahr doch den unglücklichen Dreher mit Deinem 6er?
Wie kommt die Instandsetzung voran?
Ich Drück Dir feste die Daumen daß es alles wieder so wird wie Du Dir es wünschst und bald wieder fahren kannst!

Grüße

Martin

Stimmt, sorry! Du hattest letztes Jahr doch den unglücklichen Dreher mit Deinem 6er?
Wie kommt die Instandsetzung voran?

langsam - er ist in guten Händen, aber es ist viel zu tun und der Meister hat auch das laufende Geschäft zu betreiben. Ich hoffe es wird noch für die späte 2019er Saison bin aber skeptisch.

Ich Drück Dir feste die Daumen daß es alles wieder so wird wie Du Dir es wünschst und bald wieder fahren kannst!

ja, hoffe ich auch - das Dilemma ist, dass der Wagen vorher 2+ war und ich es auch gerne wieder so hätte

Seufz....

langsam - er ist in guten Händen, aber es ist viel zu tun und der Meister hat auch das laufende Geschäft zu betreiben. Ich hoffe es wird noch für die späte 2019er Saison bin aber skeptisch.

Das klingt doch schonmal gut! Besser nicht zu eilig, dafür ordentlich. Erkenne da meine Zeit wieder, lief auch so nebenbei bei nem guten Karosseriebauer. Wegen diverser anderer Rückschläge wurden aus geplant 3 Jahren dann aber leider fast 10 Jahre bis er wieder fuhr

ja, hoffe ich auch - das Dilemma ist, dass der Wagen vorher 2+ war und ich es auch gerne wieder so hätte

Seufz....

Das wird Dir bestimmt gelingen wenn die Karosserie sauber instandgesetzt und auch die Lackierung ordentlich ausgeführt wird.

Meine alte durchgegammelte teils verbeulte Rostlaube hat es dann doch auch bis zur 2+ geschafft und da ist kaum ein Stein aufm anderen geblieben.

Grüße

Martin

Danke Martin - das macht Mut. Ich will nicht ungeduldig sein und Qualität geht vor. Aber nach einem Jahr möchte ich zumindest soweit sein, dass ein Ende absehbar ist.
Schönen So.
Gregor

Hallo Gregor.

Ich würde Deiner Kalkulation dann zustimmen, wenn die Herstellung von einem Kleinbetrieb im Auftrag von BMW durchgeführt würde.
Ich gehe davon aus,das jedoch der ursprüngliche Lieferant nach wie vor BMW beliefert. Meine Begründung hierfür ist das dieses Ersatzteil immer durchgehend erhältlich war. Wenn dem so ist, so muß lediglich ein Werkzeug an einer entsprechenden Maschine gewechselt werden und schon geht's los. Ob die Werkzeugmaschine einen Profilgummi für ein aktuelles Modell oder eines von annodazumal produziert ist in diesem Fall (simples Profilwerkzeug ähnlich einer Nudelmaschine) unerheblich. Deshalb Denke ich dass der Meter bestenfalls 1,--€ in der Herstellung kostet. Wenn jedoch das Wekzeug neu angefertigt werden musste sieht die Sache schon ganz anders aus.

Es bleibt einfach Spekulation.

Ich hoffe Du bekommst Deinen Hai recht bald wieder im Topzustand zurück.

Gruß und einen schönen Sonntag.

Roland.

Und bei den ganzen Arbeiten ist BMW von Anfang an außen vor. Stundenlöhne von €134 netto - wer soll das bezahlen?
Man landet damit automatisch bei freien Werkstätten mit oft eingeschränkter Kapazität.
Habe auch eine Restauration laufen, auch bei einem sehr guten Fachmann. Leider gehen dann auch die „Butter und Brot“-Arbeiten vor, was zwangsläufig die Zeit in die Länge zieht.
Habe mich deshalb nach ein paar Jahren mit „Lückenfüllerarbeiten“ entschlossen, mal ein Paket fest - mit Termin und Ergebnis - zu vereinbaren, damit es sichtbar voran geht.
Sich waschen lassen und keinen nassen Pelz zu bekommen funktioniert bei mir nicht wirklich
Und noch eines gilt es zu beachten: die Experten, denen wir heute unsere Autos anvertrauen, kommen - was für eine Überraschung - auch in die Jahre. Und ich sehe mitnichten engagierten, interessierten Nachwuchs heranwachsen, der die Lücke schließen wird.
Mit anderen Worten: die Oldtimer werden auch von der Fachkräfteseite bedroht. Habe deshalb bei Ersatzteilen beschlossen, alles auf die Beschaffungsliste zu setzen, was ersetzt werden muss. Billiger werden die Teile nicht mehr.
Grüße
Manfred

Hallo Namenskollege,

danach wollte ich Dich auch schon länger mal gefragt haben, ob Du uns als E24-Fahrer denn erhalten bleibst, bzw. Deinen silbernen Hai wieder herrichten lässt. Freut mich daher umso mehr, dass Du Dich für die Instandsetzung entschieden hast.

Ich wünsche Dir Durchhaltevermögen und viel Geduld, hoffentlich klappt es dann mit der ersten Fahrt danach noch in 2019.

Wenn die Sehnsucht doch zu groß wird, melde Dich ... Wir können uns ja in Ulm oder Augsburg treffen und eine gemeinsame Runde mit meinem silbernem 6er fahren, bevor der Entzug bei Dir zu groß wird.

Schönen Sonntag und viele Grüße von der Schwäbischen Alb

Gregor

Hallo Roland

mein Bsp. war nur eine Illustration und weder auf ein konkretes Teil oder eine bestimmte Liefersituation bezogen. Der Stückpreis (oder von mir aus per lfd. Meter Profil) ist dabei sogar konstant geblieben. Trotzdem könnte der Endpreis massiv steigen. Ein Phänomen jenseits von Gier nach Gewinnen oder bösen Strategien zur Abwehr vermeintlich unliebsamer Kunden.

Allein wg. solcher Sachzwänge werden die Teile vermutlich weiterhin teurer als man es aufgrund von Inflation erwarten würde. Außerdem werden auch die Einkaufspreise zumindest moderat steigen und letztlich kann man nicht ausschliessen, dass die Margen ebenfalls anziehen. Welcher dieser Faktoren welchen Anteil am Gesamtanstieg hat, werden wir nicht herausbekommen.

Danke für die Hai-Wünsche - meine Sehnsucht ist nach fast 9 Monaten inzwischen größer als meine Geduld aber davon muss ich noch viel aufbringen.

218 Grüße
Gregor

Hallo Namenskollege,

danach wollte ich Dich auch schon länger mal gefragt haben, ob Du uns als E24-Fahrer denn erhalten bleibst, bzw. Deinen silbernen Hai wieder herrichten lässt. Freut mich daher umso mehr, dass Du Dich für die Instandsetzung entschieden hast.

Ich wünsche Dir Durchhaltevermögen und viel Geduld, hoffentlich klappt es dann mit der ersten Fahrt danach noch in 2019.

Wenn die Sehnsucht doch zu groß wird, melde Dich ... Wir können uns ja in Ulm oder Augsburg treffen und eine gemeinsame Runde mit meinem silbernem 6er fahren, bevor der Entzug bei Dir zu groß wird.

Schönen Sonntag und viele Grüße von der Schwäbischen Alb

Gregor

Servus Gregor
das ist mal eine super Idee. Vielleicht mache ich das wirklich Mal. Habe auch schon überlegt am 1. Mai nach HH zu gehen um mich dort als Beifahrer in die schöne Ausfahrt zu setzen.
Anbei mal 2 Bilder vom Zwischenstand - der in zwei Richtungen verzogene und in sich verdrehte Vorderrahmen ist wieder sauber drin, eine neue Frontmaske zur Ausrichtung angepasst.


Ciao & schönen So.
der andere Gregor

Und passend hierzu:
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/oldtimer-reparaturstau-nervt-fans-a-1223459.html
Grüße