Hallo liebe 6er-Freunde,
in paar Tagen geht der Wagen zum Lackierer. Das Meiste ist bereits abgebaut, doch fehlt noch ein Detail: die Chromleisten unter den beiden hinteren Seitenfenstern.
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Kriege ich die ohne Regenleiste runter? Und auch wiederverwendbar?
Bin für schnelle Antworten sehr dankbar!
Liebe Grüße
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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik
Hi Holger,
um die hinteren Fensterschachtleisten abzubauen, müssen vorher noch die schwarzen Blenden an der B-Säule außen ab. Sonst kannst Du die Fensterschachtleisten nicht nach oben aushebeln. Die sind dann nur mit Klammern aufgesteckt und können nach oben abgezogen werden. Dazu vorsichtig mit nem flachen Keil oder breiten Schraubendreher und nem Lappen untendrunter von der B-Säule her ausheben und dann leicht nach vorn abziehen, um die hinten aus dem Übergangsstück herauszuziehen. Mit viel Gefühl versuchen um keine Dellen in die Blechkante zu machen da die Leisten manchmal recht straff in den Klammern sitzen. Aufpassen, daß das Übergangsstück nicht in den Schacht bzw. Schweller fällt. Die Schachtleisten lassen sich eigentlich ohne Beschädigungen demontieren. Die Regenleisten an der C-Säule müssen dazu nicht demontiert werden. Die dünnen Aluzierleisten an der Regenrinne sind da eher nicht zerstörungsfrei demontierbar und man braucht meistens neue nach der Demontage. Ersatz ist hinten rechts wohl gerade nicht lieferbar und wenn dann wirds teuer.
Willst Du die Regenleisten zum lackieren dran lassen? In Anbetracht der Preise der Zierleisten und nicht Lieferbarkeit wohl die bessere Entscheidung, auch wenn der Lackierer dann leider nicht bis ganz drunter kommt 
Grüße
Martin
Hallo Martin,
vielen Dank für deine Auskunft! Eine Frage hätte ich nur noch: Wie demontiere ich die äußere schwarze Verkleidung der B-Säule? Gibt es da versteckte Schrauben?
Vielen Dank!
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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik
ja, es gibt drei kleine Schrauben zur Türe hin mit denen die Blende befestigt ist (siehe Bild). Dazu musst Du den Türdichtgummi vorsichtig von der B-Säule abziehen um dort ausreichend ranzukommen, wenn ich mich recht erinnere. Ist ziemlich verwinkelt gebaut das ganze.
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Grüße
Martin
Ja, die Regenleisten sollen beim Lackieren dranbleiben. Die Lackierung zieht sich gar nicht bis hoch in die C-Säule, sondern bleibt unter der Höhe der Unterkante der hinteren Seitenfenster. Da kann der Lackierer mal zeigen, was er drauf hat. Ich hoffe auf einen unsichtbaren Übergang.
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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik
Hm, na denn drück ich mal die Daumen daß Dein Lackierer n gutes Händchen hat und das sehr gut hinbekommt. Silbermetallic ist ne sehr sehr schwere Farbe. Das ohne sichtbaren Übergang in der Fläche (besonders an der C-Säule wo keine Kante zum angleichen da ist) hinzubekommen halte ich für fast aussichtslos. Schon allein der Lack und die Metallic-Partikel werden anders beschaffen sein als bei der alten Lackierung.
Hatte an meinem 6er (lachssilbermetallic) im unrestaurierten Zustand diverse alte Reparaturlackierungen, die teils bis zur Sicke unterhalb Fensterkante bzw. Türeinstieg gingen. Man hat immer Unterschiede gesehen trotz Ansatz an der Sicke. Dann kam sowieso die Total-OP der Karosserie mit anschließender Komplettlackierung und der Chance es ordentlich zu machen. In einem Aufwasch lackiert sah anfangs alles gleichmäßig super aus.
Ärgerlicherweise gabs Probleme mit Blasenbildung an ner verzinnten Stelle an der C-Säule, so daß die Lackierung leider repariert werden musste. Mit dem Ergebnis daß die Übergänge dann sichtbar waren. Das war sogar so fies, daß bei Kunstlicht und der Abnahme alles gut aussah, aber bei Sonneneinstrahlung in nem bestimmten Winkel die Karre daheim wie n Schachbrett ausgesehen hat 
Das ließ sich auch nach mehrmaligen nachbessern nicht vermeiden, da sich beim erneuten Lackieren die Metallic-Partikel nie wieder genauso setzen wie bei einer Lackierung davor und man immer die Ansätze / Übergänge gesehen hat. Zudem muss der Übergang auch wieder mit Klarlack beilackiert werden, was dazu führt daß die Schichtdicke dort größer wird. Das sieht man dann u.U. je nach Blickwinkel in ner gelblicheren Farb-Nuance gegenüber den anderen Bereichen. Ist aber vllt. auch subjektiv und mancher siehts nicht, ich bin da empfindlich. Letztlich lief das Drama auf ne erneute Komplettlackierung raus wo dann alles aus einem Guss wieder ordentlich gepasst hat.
Willst Du rundum alles lackieren bis unterhalb Glas / Dach? Dann würd ich das Dach gleich mitmachen. Der Mehraufwand (Scheiben raus, Dach mit lackieren) fällt kaum noch ins Gewicht und man geht sicher daß es farblich insgesamt passt.
Grüße
Martin