BMW M635 Bremsanlagen Anzugsdrehmoment

Servus,

Ich bin gerade am Überholen meiner Vier-Kolben Bremsanlage (vorne) eines M635CSi.
Leider habe ich Bremssättel schon zerlegt gekauft.
Nun möchte ich die Bremssettel wieder zusammenbauen wobei ich Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9 verwende.
Nun stellt sich noch die Frage nach den Anzugsdrehmomenten der Schrauben.
Soll ich einfach nach Drehmomenttabelle für diese Schrauben gehen oder gibts von BMW spezielle vorgeben (vielleicht auf Grund der Temperatur)?

Bis jetzt habe ich im Forum noch keine brauchbaren Daten gefunden.

Vielen Dank im vorraus

Mit freundlichen Grüßen
Tohner

Kleiner Nachtrag zu meiner vorherigen Frage:

-Den Sattel abe ich schon mit lockeren Schrauben gekauft (Würde selbst nie den Sattel teilen)
-Es handelt sich um M9x1,25 Schrauben, Festigkeitsklasse 11.9, Länge 85mm, SW14
-Da der Schraubenschaft schmäler ist als das Gewinde, gehe ich davon aus, dass es sich um Dehnschrauben handelt.

Hallo,

ich wollte das Thema nochmal aktivieren. Ich habe das gleich Problem. Ich habe zerlegte M6 4-Kolben Bremssättel und kann nirgends das Drehmoment für die Schrauben (M9 Festigkeitsklasse 11.9) finden? Leider sind die Links zu den Reparaturanleitungen vom e24 auch alle tot. Ich möchte mit den Bremssätteln die Bremsanlage von meinem e9 aufrüsten.

Viele Grüße

Martin

Hallo Martin,

wenn das M9 ist, ist es Feingewinde, diese haben entweder Festigkeit 8.8 (43nm) - 10.9 (63nm) oder 12.9 (73nm).

Wie befestigst Du denn die Bremssättel beim e9 und was für Scheiben benutzt Du ?

Gruß Stefan

--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Hallo Stefan,

Danke für Deine Antwort. Allerdings einfach die Drehmomente aus dem Tabellenbuch zu nehmen wäre zu einfach. Es sind leider keine Normschrauben sondern vermutlich, soweit man das überhaupt messen kann, M9 x 1,25 mit der Festigkeitskenzeichnung 11.9. In der Reparaturanleitung von e9 sind die Drehmomente für die Schrauben angegeben. Leider sind die Links zu den e24 Anleitungen in der Linkliste im Moment alle tot?

Viele Grüße Martin

PS: @ Stefan. Du hast einen sehr interessanten Fuhrpark der mich stark an meinen eigenen erinnert. Wie kann man hier PN’s verschicken?

[image]

;-)
An den Sätteln sind Dehnschrauben verbaut.
Diese solltest Du nicht mehr verwenden.
Suche Dir einen guten Schraubendienst und kaufe
unbedingt neue Schrauben.Es können zur Not auch
Innensternschrauben sein.Wichtig ist die Festigkeit.
Gleichzeitig kann der Schraubenlieferant auch die richtigen
Drehmomente angeben.
Ich hatte vor Jahren für die Bremssättel vom 850CSi
das gleiche Problem.Dank unseres Lieferanten "Wattschrauben"
bekam ich neue.Soweit ich es noch im Kopf habe, mussten diese mit
75Nm angezogen werden.
BMW gibt in Bezug auf Daten für Bremssättel Instandsetzung keine Auskunft ,
da es sich um Sicherheitsrelevante Eingriffe ins Bremssystem handelt.
:-)
Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Hallo,
für PN auf das Briefsymbol neben dem Namen klicken.

Gruss Stefan

--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Hi,

Ach die Verbus Schrauben sind das, die hatten auch die Mercedes früher verbaut. Da wirst Du nix drüber finden, sind eventuell extra für ATE hergestellt worden. Da man die Sättel eigentlich nicht selber zerlegen sollte, gibt es auch keine Hinweise bzgl.Drehmomenten.

Gibt aber ein paar Schraubenhändler die Verbus Schrauben vertreiben zb. Kiener & Wittlin, vielleicht können die was für dich machen.

Gruss Stefan

--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Hallo,

Danke für die Tipps. Ich habe auch mal eine Mail an Ate geschrieben, ob die Schrauben noch lieferbar sind und mit welchen Drehmoment sie angezogen werden. Mal sehen was da kommt. Was ich seltsam finde ist, dass in der Reparaturanleitung vom e3/e9 das Zerlegen der Bremssättel zwar nur gemacht werden soll, wenn es an der Trennstelle eine Leckgage gibt, aber das Drehmoment ist noch angegeben und die Schrauben sind bei BMW auch noch lieferbar? Leider sind die e3/ e9 Schrauben 5mm kürzer als die vom M6 (80 statt 85mm). Gewinde und Schaftdurchmesser sind ansonsten identisch. Die Bremskolbendurchmesser im übrigen auch. Man könnte theoretisch sogar die Hälften zusammen montieren da die Bohrungsabstände der Schrauben und der Hydraulikbohrungen auch identisch sind.

Viele Grüße

Martin

Weiß jemand, welche Schrauben nicht bei denen des M6, sondern bei den normalen Bremssätteln verwendet wurden?
Gibt es da überhaupt Unterschiede?

Danke euch!

--
635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Hallo Holger,

ich nehme an Du meinst die Bremssättel der ersten Serie mit den 4-Kolben Festsattel. Spätere 6er haben ja die Schwimmsättel, die haben die Schrauben nicht mehr. Da könntest Du mehr Glück als ich haben, bis Bj. 09.1976 gibt es die noch neu:

https://www.wallothnesch.com/schraube-fuer-bremssattel-fuer-630-cs-633-csi-bis-baujahr-...

Die M6er Schrauben sind leider länger. 85mm statt 80mm

Viele Grüße

Martin

Übernimm doch die Anzugsmomente vom E3 / E9. Sind doch nahezu die gleichen Sättel.
Vorne 45 bis 55 Nm Hinten 22 Nm. Die Dehnschrauben sind laut BMW zu ersetzen.

--
Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,

hatte ich mir auch überlegt. Allerdings sind die M6 Schrauben etwas Länger was vermutlich auch Einfluss auf das Drehmoment hat.
Das Problem ist auch erst mal überhaupt die Schrauben zu beschaffen. Ich habe bei ein paar Schraubenhändlern und Ate angefragt, und alle haben abgesagt. Laut Ate sind es Dehnschrauben die getauscht werden müssen.

Viele Grüße

Martin

Bei einem Drehmoment von 45-55 Nm scheint das ja nicht so drauf an zu kommen. Somit dürfte das mit den 5 mm auch kein Problem sein. Ich wüßte auch nicht das es bei unterschiedlichen Längen unterschiedliche Drehmomente gibt. Wenn das Gewinde des Gegenstücks jetzt 5 mm länger ist sollte wenn das Gewinde sauber ist auch nichts machen, den halben Nm. Wenn die Bremszange 5 mm breiter ist ebenfalls nicht.

--
Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi Martin,
danke erstmal! Ich habe mal nachgesehen. Die Schrauben, die du verlinkt hast, scheinen schonmal die der hinteren (2 kolbigen) Festsattel zu sein. So zumindest sehen die an meinem 635 aus 81 aus.
Ich suche noch die Dehnschrauben der Sättel vorn. Zumindest die Maße und die Festigkeit... :-D
Hat jemand Infos?

Liebe Grüße und vielen Dank!!!

--
635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Hallo Holger,

es sind schon die Schrauben für den vorderen Sattel. Wenn Du auf das Katalogbild klickst:

https://www.wallothnesch.com/bremse/bmw-628-csi-m635-csi-e24/katalogbild-34-01.html

Kommt eindeutig der vordere Sattel. Ich hatte auch mit Walloth und Nesch wegen der Schraube telefoniert in der Hoffnung sie auch für den M6 Sattel zu verwenden. Leider ist sie für meinen Sattel 5mm zu kurz.

Viele Grüße

Martin

RSS-Feed dieser Diskussion