Hallo zusammen,
hat dazu jemand Informationen? Würde mich insbesondere für das Schweizer Modell mit dem kleineren Motor ohne Kat interessieren.
Besten Dank
Torni
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Reisebericht Kirgisistan:
http://www.motor-talk.de/blogs/lustiger-corsa
Hi!
Der deutsche 633 mit DME und 197PS (ohne Kat) hat einen Wert von 0,3-1,5 CO-Vol%.
Die Variante mit L-Jetronic hat 0,5-2.0 CO-Vol%.
Vermutlich hat die schweizer Version aber eine Abgasrückführung und damit andere Werte. Dafür habe ich leider keine Angaben in meinen Unterlagen.
Gruß Holger
Hi!
Der deutsche 633 mit DME und 197PS (ohne Kat) hat einen Wert von 0,3-1,5 CO-Vol%.
Die Variante mit L-Jetronic hat 0,5-2.0 CO-Vol%.Vermutlich hat die schweizer Version aber eine Abgasrückführung und damit andere Werte. Dafür habe ich leider keine Angaben in meinen Unterlagen.
Gruß Holger
Hallo Holger,
willst Du uns hier ein C für ein N vormachen? 
Viele Grüße
Gregor
Hi!
upps - Da hab ich wohl nicht genau genug gelesen
Gruß Holger
aber das mach doch NOx ...äh.. nix
Da die meisten 6er keine Diesel sind, nehme ich mal an, dass die NOx Werte eher moderat sind. Aber Messwerte habe ich auch noch keine gesehen...
Gibt es vielleicht eine Faustformel, wie beim CO2. Da kann man es über den Verbrauch wohl einigermassen gut annähern.
Viele Grüße
Gregor
Hallo,
die alten Benziner sind auch ganz schöne NOx-Schleudern. Was bei den Fahrleistungen auch wurscht ist.
Bei Euro1 Benzinern hast du 600-700 mg/km NOx. Die bösen Euro5 Diesel auch "nur" 900 mg/km. Das nimmt sich nicht so viel. Alte Benziner vor Euro1 geben sie hier mit 1200 mg/km an.
Hätte mich jetzt einfach mal für den E24 interessiert.
https://www.autobild.de/artikel/umweltzonen-fahrverbote-fuer-youngtimer--3912685.html
Grüße
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Reisebericht Kirgisistan:
http://www.motor-talk.de/blogs/lustiger-corsa
Mir stellt sich natürlich auch die Frage, was generell mit den Autos passiert, die
1. schon das H haben
2. die heutigen Youngtimer beim Erreichen der 30 Jahre überhaupt noch das H bekommen?
Könnte letzten Endes dazu führen, dass die gesamte Oldtimerszene stirbt - wenn Punkt 2 eintritt, gibt es erst einmal keine Fahrzeuge mehr auf absehbare Zeit, die „hineinwachsen“ . Denn bis ein z. B. E 46 soweit ist, vordert und klagt der Resch mit seinem Abmahnverein sicher auch gegen die.
Und dürfen „H“-Fahrzeuge weiter bewegt werden?
Grüße
Manfred