Drehzahlmesser voll im rechten Anschlag 633 CSi 1979

Guten Nachmittag
Der Drehzahlmesser meines 633CSi 1979 ist voll im rechten Anschlag, sobald
die Zündung eingeschaltet ist.
Den Tacho/Drehzahlmesser habe ich ausgebaut und die oxidierten Kontrakte
alle gereinigt. Ohne Erfolg.
Liegt das Problem beim Geber (wo zu finden) oder beim Instrument?
Vielen Dank Andreas

Einen Geber hat der nicht. Der Impuls kommt über die Zündung. Könnte es sein das du Plus und den Impulsdraht vertauscht hast?

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli
Schon vor der Demontage hatte ich den Fehler.
Der Drehzahlmesser ist mit drei Schrauben an einer Dünnfilm-Leiterbahn
montiert. Das Vertauschen ist unmöglich.
Sobald die Zündung ein ist, habe ich die Nadel rechts im Anschlag und ändert sich
mit der Drehzahl nicht.

Ok, was ist mit den Kombisteckern die zur Instrumentenkombi geht? Ist da was lose, hast du da mal dran rumgefummelt? Hat das Auto mal ne neue Zündspule bekommen?

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi,
der Drehzahlmesser wertet die Impulse entweder vom Steuergerät oder vom Impulsgeber
der Zündung aus.
Dass hier Impulse erzeugt werden ohne dass der Motor läuft ist unwahrscheinlich.

Viel eher liegt ein elektronischer Defekt im DZM vor.
Die Schaltung ist allerdings nicht kompliziert; ich würde mich zuerst auf die Kondensatoren konzentrieren.

Gruß
Andi

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Hallo Andi
Danke dieser Hinweis ist gut, hast Du ein el. Schema des DZM.
Ist die Nadel des DZM nur aufgesteckt, wie bekomme ich diese weg?
Viele Grüsse Andy

Hi,

einen Schaltplan habe ich nicht, einen 79er habe ich auch schon lange nicht mehr
auf dem Tisch gehabt. Es sollte aber nur ein einzelner Chip und ein paar Bauteile sein.
Den Chip googeln und Du solltest Beispiele finden.
Die Elkos da drin wären meine ersten Kandidaten.

Beim 79er weiss ich es nicht sicher ob das so geht wie die späteren,
dort (bei den späteren, nach 82) lässt sich die Nadel von Hand über den Anschlag abdrehen.
Vielleicht meldet sich noch jemand der das noch sicher weiss.

Gruß
Andi

Hi Andreas
Das einzige Bauteil, welches noch defekt sein kann ist der IC. "7911". 8-beinig
In google habe ich diesen nicht gefunden, weiss jemand, wo man diesen beziehen kann. VDO. ?
Zur Info, Nadel DZM entfernen, wenig Kriechöl an die Achse, sorgfältig über den Anschlag drehen.
Grüsse Andy

Hi,
steht da zufälligerweise noch "215" mit drauf?
Dann könnte es ein SAK215 sein....
vergleich mal das Bild mit der Platine...

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.motelek.net%2Fschema%2Fvdo%2F12v6...

Gruß
Andi

Hallo Andi
Danke sehr gut, 215 steht auch drauf, ich hatte darin eine SerieNr vermutet. Das Schema scheint
der Nachfolger zu sein. Der Aufbau ist ähnlich, doch meine Schaltung ist einfacher.
Danke und einen schönen Abend
Andy

Guten Abend Andi
Vielen Dank für Deine Ideen und Vorschläge.
Der IC 215 DA-Wandler war defekt,
Parallel habe ich aus Ebay preiswert einen gebrauchten Drehzahlmesser gekauft,
welchen ich an Lager lege oder weiter verkaufe.
Das Abziehen der Drehzahlmessernadel:
Kriechöl auf die Achse und sorgsam über den Anschlag drehen, so ging es
ohne Schaden
Viele Grüsse Andy

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