Hallo zusammen,
der hier macht einen sehr schönen Eindruck: Click
Aber gab es den M ohne Frontspoiler? Heckspoiler und Felge hätte ich eher für Zutaten des normalen 635 gehalten.
Bin gespannt wie schnell jemand zugreift - der Preis ist nicht gerade was für Schnäppchenjäger
Grüße
Gregor
Ich würde sagen, dass es sich hierbei nicht um einen echten M handelt.
Was meinen die anderen Haibändiger dazu?
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BMW E24 635 CSiA 11/85 alpinweiß
Hi!
Der Wagen ist ja komplett beschrieben und lässt sich somit ganz leicht in der BMW Datenbank finden. Das passt alles. Deine (berechtigten) Fragen werden mit der Datenbank aber auch nicht geklärt 
Gruß Holger
Hmmm,ich würde einmal sagen das es sich hier um eine Chimäre handelt.
Es ist zwar ein M88.3 Motor drin,aber wenn ich mir die Innenausstattung anschaue,
würde ich sagen ,da stimmt gar nichts .Die Sitze haben die Sitzhöhenverstellung
am Gelenkwellentunnel,diese Ausführung war in den Modellen ab 1977 ? verbaut,
bei den Ausführungen ab 1982 befinden sich diese auf der anderen Seite.
Dann sollten die 245/45 X 415 TRX montiert sein,weil diese die Freigabe bis 255Km/h hatten. Dazu der fehlende Frontspoiler,welcher in der unteren Öffnung die Luftzufuhr für den Ölkühler vom Motor hat.
Es wäre interessant einmal die Eintragungen im Brief zu sehen.
Natürlich kann es sein das der erste Besitzer das Fahrzeug so bestellt hat.Dann wäre es in der Tat eine Seltenheit.
Nur zum damaligen Zeitpunkt gab es noch keine Dokumentation bei BMW aus der man den Ausrüstungsstand ersehen kann.
Also bei meinem 635CSI von 83 ist die Sitzhöhenverstellung auch innen und nicht an der Türseite. Und bei mir sind ziemlich sicher noch die originalen Sitze verbaut.
Zu dem Rest kann ich nicht viel sagen.
Seltsam ist halt die Stoßstange vorne, bei einem M sowas zu verbauen grenzt schon an Vergewaltigung 
. Ist halt Geschmackssache.
Aber sonst macht der doch einen guten Eindruck 
Kurze Frage an die M-Kenner:
Hatte ein M635CSI nicht immer die stärker konturierten Sportsitze drin?
Moin, also zumindest was die Sitze angeht, mußte ich mich mal eines Besseren belehren lassen. Es gab tatsächlich M´s mit den bequemen Sesseln, ob nur in den USA ist mir nicht bekannt.
Was allerdings die Verspoilerung angeht, so waren diese meines Wissens wegen der hohen Geschwindigkeit Pflicht und Bestandteil der ABE. Weiß jemand ( z.B. Holger... ) genaueres oder mehr?
Hi!
Um mal alles zusamenzufassen:
Der Wagen wurde mit dem Extra "0469 Seriensitz Fahrer u Beifahrer" bestellt. Das Extra war zwar kein Bestandteil der offiziellen deutschen Preisliste, aber da der Wagen damit geliefert wurde hat sich wohl ein Weg gefunden das Extra zu bestellen. Die Sitze sind somit korrekt.
Ab Werk hatte der Wagen mit SA291 die dreiteiligen 240er TRX. Die sind heute nicht mehr drauf. Eine Möglichkeit die mir einfiele: Der Wagen war im ersten Jahr auf eine BMW Niederlassung zugelassen. Das fällt zeitlich in den Bereich der Rückrufaktion dieser Felgen. Vielleicht wurden sie deswegen ausgetauscht. Aber das ist pure Spekulation meinerseits, den tatsächlichen Grund müsste man erfragen.
Der Frontspoiler fehlt ebenfalls. Auch hier müsste man den Grund hinterfragen.
Radio, Lautsprecher und Antenne wurden nachgerüstet. Das wurde in den 80ern aus Kostengründen häufiger gemacht.
Alles andere sieht für mich korrekt aus.
Gruß Holger
Hier die VIN: WBAEE310601051954
, Bottrop, (vor 2792 Tagen) @ Thomas Meyer
Hi,
zumindest für die "Seriensechser" bis zum 635 CSi soll das Spoilerwerk
optional für den Kunden wählbar gewesen sein, aber dann so, dass entweder
Front- und Heckspoiler fehlen aber kein Mischmasch aus mit Frontspoiler
aber oder Heckspoiler (sieht man gerne auf den USA-Varianten).
Das hat schon etwas mit der Betriebserlaubnis zu tun. Die BMW Kunden
sollen zudem keine finanzielle Erstattung bekommen haben, wenn das
Spoilerwerk fehlen sollte. Ich weiß nicht, was die Spoiler damals gekostet
haben, aber der Frontspoiler kostet ja heute ein kleines Vermögen...
Gruss, Thomas
Das Auto ist bis auf den Umbau der Front wohl original.
Die Sessel gab es als Option, alles andere passt auch zum M, lediglich die Front kann nicht original sein.
Danke allerseits. Viel schlauer sind wir nicht geworden. Die Zusammenfassung ist wohl: ungewöhnlich aber nicht unmöglich
Vielleicht erklärt der Unikat-Charakter den gehobenen Preis-Anspruch. Gefallen tut er mir trotzdem
Viele Grüße
Gregor
Und bei diesen angeblich geringen Kilometern einen neuen, nicht originalen Werksschaltknauf zu verbauen… Der alte originale Knauf war rund, dieser hier ist oval, den es erst deutlich später gab und auch heute noch lieferbar ist.
Für mich passt der Wagen nicht.
Was du schon wieder alles siehst, aber stimmt natürlich.
Ich kenne den Händler zufällig ganz gut und von BMW hat er jetzt nicht so die Ahnung. Kauft hauptsächlich Alfa, Fiat und Lancia in Italien auf und verkauft dann hier.
Den Umbau der Frontschürze müsste man aber eigentlich am Fahrzeug sehen können, oder?
Und der Heckspoiler passt doch auch nicht, oder?
Ah nee.... ist ja ein 85er. Dann passt er doch.
Bordbuch mit Scheckheft gibt es natürlich auch nicht… Wenn ein Auto wirklich so wenig Kilometer hat, dann soll dies auch zumindest nachgewiesen werden. Und nen Schaltknauf muss man nicht bei 46.000 km tauschen.
Geil, ein M und dann auf den Sitzen da rumrutschen. Auch wenn die Innenausstattung noch frisch aussieht.
Auf das ganze Spoilergedöns kann ich hingegen gut verzichten.
Finde den Wagen hübsch. Aber für den Preis würde ich zumindeT nen Satz brauchbare Räder erwarten. Da lässt sich mal wieder jemand was vergolden.
Hallo
Ich habe seit einigen Jahren einen M. Da ich den Laufzettel noch habe, konnte ich vor Jahren mich mit Holger Lübben hier im Forum austauschen.
An meinem sind auch diese Sessel verbaut, ich habe auch genau dieses Leder und den selben Farbton.
Gruss
Marc