Mein 78er 635 CSI hat 1983 ein eingetragenes Hartge Fahrwerk bekommen. Hinten ist er recht hoch, und dort würde ich ihn gern ca. 1 cm weiter runter bekommen.
Muss ich zwangsläufig kürzere Federn verwenden, oder was seht ihr für Möglichkeiten?

Uwe

Wenn ich nicht falsch liege gibt es unterschiedlich dicke Gummiunterlagen

Hallo Uwe,

soweit ich die Fahrwerke von Alpina, AC Schnitzer & Hartge kenne, werden/wurden diese alle mit Bilstein B6 Dämpfern, bzw. davon abgeleiteten Varianten (geänderte Zug- und Druckstufe im Vergleich zum Standard B6 Dämpfer) incl. höhenverstellbarer Federteller ausgestattet.

Die Dämpfer an meinem Alpina-Fahrwerk besitzen eine Höhenverstellung mittels zweier Nuten zur Arretierung des unteren Federtellers (Differenz ca. 10mm). Möglicherweise befinden sich die Federteller an Deinem Fahrwerk noch nicht in der unteren Einstellung und Du kannst von der Verstellmöglichkeit noch Gebrauch machen.

Beispiel: Bilstein B6 HA für E24 CS & E12, hier in unterer Einstellung

Grüße

Patrick

Hallo Uwe,

das Hartge- Fahrwerk wird wohl nicht mehr verbaut sein. Ich habe versucht, ein altes Foto aus 1982 abzufotografieren (Entschuldigung für die miese Qualität). Auf dem Bild ist mein 1979er 635 mit Hartge- Fahrwerk zu sehen (sehr tief, tiefer als Alpina beispielsweise).

Außer ein eventuell dünneres Lager für die Federn wie Mark schreibt, ist nur die Feder selbst für die Höhe des Fahrzeugs zuständig. Die Einstellbarkeit der Dämpfer dient der Anpassung an die Feder und nicht zum Runterdrücken. Ein zu hoch eingestellter Dämpfer beispielsweise würde bewirken, dass eine sehr kurze Feder keine Spannung mehr hat und evtl. rausfallen kann, spätestens bei Entlastung.

Gruß Andreas

Hallo

Ich hab noch 2 neue hintere Tieferlegungsfedern vom E12. Wer die haben will, kosten zusammen 30 Euro inkl Porto.

Gruß Siggi

Ich wäre vorsichtig mit dem mischen von Fahrwerksfedern - klar funktioniert es bezüglich der optik, ob das Fahrverhalten anschliessend noch Spass macht, sei mal dahin gestellt - das Auto soll ja nicht nur gut aussehen, oder?
Hatten an einem 88er 635, der hinten Niveau hat, auch mal nur vorne tiefere Federn verbaut - fährt sich bescheuert. Muss bei dir bei einem Mix natürlich nicht genau so sein, kann ja auch funktionieren - jedoch dürfte sich Hartge bei der Wahl der Federn schon was gedacht haben und es wäre Zufall, wenn das dann zusammen passt.

Würde zuerst auch mal nachschauen, ob die hinteren Dämpfer versch. Nuten haben oder ob flachere Gummies verwendet werden können bzw. umgekehrt vorne evtl dickere um auszugleichen.

Danke für die Vorschläge, als erstes werde ich die Federn jetzt vermessen.

Ich habe die Kombination Bilstein B6 und H&R-Federn braun vom E12 in meinem 81er verbaut (und eingetragen).

Das sieht dann so aus und fährt sich auch anständig.