Scheunenfund nach 12 Jahren wieder zum Leben erwecken!!!

Hallo Freunde des 6ers,

Ich bin mehr oder weniger zufällig auf einen einen 635Csi aus der Produktion 6/87 gestoßen, der vor 12 Jahren in einer Scheune abgestellt wurde. War gleich hin und weg und hab ihn für kleines Geld gekauft. Karosserie ist gut in Schuss außer Batteriekasten und Deckel unterm Fahrersitz kein bis wenig Rostansatz. Ein Wenig verbastelt ist er, aber nicht was man wieder rückgängig machen kann.

Hab erstmal eine grobe Reinigung vorgenommen um den groben Schmutz der letzten Jahre zu entfernen, danach alles Flüssigkeiten abgelassen und alle Filter getauscht. Dann der erste Startversuch, Anlasser dreht... aber kein Sprit keine Zündung. Benzinpumpenrelais gebrückt, Sprit kommt. Also DME & Benzinpumpenrelais getauscht & gleich neuen KW Sensor verbaut. Aber leider immernoch kein Funke kein Kraftstoff.
Stecker von der DME ist blitzblank, keine Korrosion zu sehen. Die beiden grünen Kabel von der "Wegfahrsperre" habe ich auch schon gebrückt, ohne Verbesserung.

Hat jemand von euch noch einen Tipp für mich an welcher Stelle der Fehler liegen könnte? Bzw. wo ich noch suchen könnte? Der Wagen wurde 2006 in die Scheune gefahren und abgestellt.

Der nächste Schritt ist jetzt Kabel durchmessen.

Schönes Wochenende & Danke vorab

Marco

Könnte am Kurbelwellensensor liegen. Meiner sprang nach dem Winter auch nicht an, mit ähnlichen Symptomen.

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=== 635CSi EZ 03/1985 ===

Hallo,
ich hatte grade das Problem bei einem 80er 635, da gibt es neben OT-Sensor direkt daneben, auch an der Getriebeglocke Signal abnehmend, den Impulsgeber für Drehzahl, bei mir war es wahrscheinlich der...
Um DME-Probleme auszuschließen, ist es ratsam, sich speziell da eine als Ersatz zu holen.

Hallo, ich habe ähnlich einen E30 nach acht Jahren Scheune wieder zum Leben erweckt.
Bei mir war im Tank der Restkraftstoff nur eine braune Sabbe.
Also Tank Neu ( Rostloch ) und als Fehler war eine feste Kraftstoffpumpe.
Gerhard

Hab heute probehalber die DME von meinem E34 eingebaut, springt an und läuft !!!

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Falls es jemanden interessiert,...

Falls es jemanden interessiert,...

Oha!
Damit ist das Auto aber nicht selbst reingefahren.

Oder ist das Steuergerät während der Standzeit geflutet worden?

Hi!

Whow, so Krass hab ich das noch nicht gesehen....

Vermutung meinerseits:

Die Windschutzscheibendichung leckt und das Wasser war da schon vor der Standzeit drin. Das Steuergerät ist ja so aufgehängt das von oben eintretendes Wasser sozusagen ins Steuergerät hinein geleitet wird. Die Korrosion hatte dann Zeit genug.

Gruß Holger

Was wie vorher war kann ich nicht genau sagen, Fakt ist das Auto ist aktuell pfurztrocken innen. Kein Gammel kein Schimmel deswegen war das auch meine allerletzte Vermutung. Aber gut, Fehler gefunden, Motor läuft...alles gut. Jetzt geht's weiter im Programm...
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hallo marco, darf ich die bosch nr. erfahren vom steuergerät, danke
lg peter

...ich tippe auf 0 261 200 150

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seit ´93 meinem ´87er 325 treu, seit ´10 für´s tägliche rumgurken ´07er Cooper S
erster 6 mit 48 :-D am 5.4.17 dank guido beamer74, 12.88, 211PS

Hi Peter,

Das ist die 0261200150

Ist dir die Thematik bekannt?

Gruß Marco

HAI auch Marco

Das ist die 0261200150

:-D

Ist dir die Thematik bekannt?

was genau meinst du? dass die gerne voll laufen oder die steuergeräte an sich?
ja und sagen wir, es gibt erfahrungen.

ja:
habe nach kauf meines hai, im letzten jahr, sicherheitshalber mal hier und da ein paar geräte geschossen, 150 und 179 endnummern (aus 87-91).
ALLE hatte irgendwelche ablagerungen. aussen und innen. eines sah aus, als wenn es halb unter wasser gelagert wurde. das mochte auch nach intensiver pflege nicht mehr richtig laufen. aber das prom war ok, lies sich auslesen und läuft in baugleichen gerät. in diesem fall war es auch ein 150er. damit fahre ich aktuell rum.
erfahrungen:
mit dieser art gerätschaften, 3-reihig, 87-92, aber nicht als chiptuner oder so.
ich hab nur irgendwann mal angefangen, die proms auszulesen um daten zu sichern.
denn KEINE AHNUNG wodurch, aber es kommt vor, dass grade die "neueren" geräte (eine platine) gerne einfach so sterben - anscheinend - was aber in meinem umfeld nie das gerät an sich war, sondern das prom, dass geschossen wurde, bzw dessen inhalt!
hab das teil geöffnet, zwecks prom-ausbau, rest tonne!
prom gelesen, bis auf etwas datensalat, leer! identisches ori-programm gesucht, gerät aus der tonne geholt, LÄUFT!
app. prom: mich würde interessieren was DA für ne nummer drauf steht ;-)
würdest du mich mal per mail anpingen?
gruss und dank vorab

kurzer nachtrag:
kondenswasser ist meisst mit im spiel. die geräte werden schnell, richtig warm, bis heiss und so liegt die eine platine bei den 150 geräten unter umständen in einer pfütze.

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