Hallo zusammen,

hab heute mal wieder ein bisschen gebastelt und die Stecker vom Kurbelwellen-Geber und Positionsgeber nur gemacht. Hier war der Marder dran
In dem Zusammenhang sind mir zwei Sachen aufgefallen. Zum einen sitzt bei meinem 6er vorne rechts im Motorraum, schräg links unterhalb vom Wischwasser-Behälter ein rundes Teil mit zwei elektrischen Anschlüssen.

Bei mir war der im Bild untere Stecker nicht gesteckt. Hab den nun wieder aufgesteckt. Kann mir jemand sagen, was das für ein Teil ist?

Und weiterhin,, wollte ich das Leerlaufregelventil anschauen und reinigen, da die Leerlaufdrehzahl bei mir etwas zu hoch ist. An der Stelle, wo das Ventil sitzen sollte, habe ich das hier ausgebaut:

Ist das auch ein Leerlaufregelventil? In dem Teil selbst sind keinerlei bewegliche Komponenten. Es ist eher wie ein Y-Stück. Der untere Anschluss ist mit der kleinen Öffnung oben verbunden. Der rechte Anschluss geht auf den größeren Durchmesser oben. Kennt das Teil jemand? Ich finde im ETK gar nichts dazu. Leider steht auch keine Teilenummer drauf.

Hier noch ein Bild im eingebauten Zustand.

Hallo Danny,

das runde Ding sollte das Signalhorn der Alarmanlage sein.
Zu dem y-Stück kann ich dir nichts sagen.

Viele Grüße
Tim

Also wenn du nicht erkennst, was das erste runde Teil ist, hm, ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen, ähm, dann vielleicht doch lieber das Hobby wechseln? Sorry, der musste jetzt sein Ich tippe mal auf Hupe? Evtl. zu einer Alarmanlage? Und wegen dauernder Fehlalarme offensichtlich abgeklemmt?

Hm, Danke Frank...
Ich dachte, das hier ist ein Forum, wo auch Leuten, die ihren Sechser noch nicht in- und auswendig kennen, geholfen wird.

Ich werde mal beobachten, wie sich die Alarmanlage, von der ich überhaupt nicht wusste, dass ich die habe, verhält, wenn die Batterie wieder angeklemmt ist und die nicht funktionierende Zentralverriegelung dann auch wieder tut, wie sie soll.

Aber dir wird doch geholfen
Du weist nun, daß du eine Alarmanlage hast, die aber möglicherweise defekt ist.

Und deinen zu hohen Leerlauf kannst an dem runden Teil auf dem dritten Bild einstellen. Da gibt's ne Einstellschraube, sieht man aber auf dem Bild nicht.

Falscher text..

Du hast kein Leerlaufregelventil.
Aber unter den dicken Schlauch sieht man den Kaltlaufregler.

Hallo,

ich denke das das der Zusatzluftschieber ist, welcher bis ca. Bj. 84 verbaut war und dann durch den L-förmigen Leerlaufregler ersetzt wurde.

Grüße

Patrick

Ja, du hast recht. Zusatzluftschieber hieß das Ding. War aber rein temperuaturabhängig und hat über eine Scheibe mehr oder weniger Querschnitt freigegeben. Das meinte ich mit Kaltlaufregler. Deine Bezeichung ist aber die richtige.

Vielen Dank. Das hört sich schlüssig an. Werde den Zusatzluftschieber nun mal prüfen in Bezug auf die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl.

Danke an alle für die Tips

Prüfe auch mal den anderen Schlauch der vom Ventildeckel zu dem dicken Schlauch an der Drosselklappe geht. Da hängt ein nur wenige mm dünnes Schläuchlein untendran, der fällt gerne ab. Unter der Ansaugbrücke sind auch noch 2-3 dünne Schläuche für Unterdruck.
Und das ganze Schlauchgedönse rund um das y-Stück verhärtet im Alter auch gerne und wird rissig.