Trenn doch mal die Spritzufuhr vom Kaltstartventil, so kannst Du das schon mal ausschließen. Wenn das nichts bringt würde ich mir das Spritzbild der Einspritzdüsen ansehen, dazu die Einspritzleiste zusammen mit den Ventilen aus dem Zylinderkopf ziehen, Papiertuch darunter legen und Motor orgeln lassen.
Den Motortemperaturfühler würde ich zuerst prüfen, da dies mit einer Widerstandsmessung am schnellsten geht.

Gruß Tom