Ja, ich bin auch davon ausgegangen das "Leitfähigkeit" ausreicht für den normalen Chrom.. .
Das Problem wird sein, ob man die Oberfläche die evtl. korrodiert ist, reparieren kann um wieder eine glatte Oberfläche zu haben. Wie das Verkupfern beim normal verchromen.

Leider gibt es bei uns hier echt niemanden der in der Nähe Ingolstadt ist.
Die Firmen erwarten wohl alle "Audi-Aufträge" mit wenig Arbeit und viel Umsatz.. .
Auf "echtes Handwerk" hat da wohl keiner mehr Bock!

Und um so etwas zu besprechen bringt das leider auch nicht viel die Teile umher zu schicken, weil man dann evtl. nicht das bekommt was man sich vorstellt. Zumal es ja eben nicht ne Standard-Nummer zu sein scheint.

Aber BMW muss das ja auch irgendwie hinbekommen haben, allerdings auf ein Neuteil.. .

Gruß Thomas