Startproblem - kein Zündfunken - Geber oder Spule

Hallo,
ich versuche mich seit Jahren, nicht zu 'vergrampfn', trotzdem der 6er in der Scheune rumsteht und bin grad dabei, das gute Stück Stück für Stück wieder zu reanimieren.

Nun hab ich die Threads mit Impulsgeber etc. schon gelesen, weiß auch nicht, ob ich nen Denkfehler drin habe, frage aber trotzdem:
Wenn ich keinen Zündfunken habe, könnte man ja anfangs Spule und den Impulsgeber prüfen, denk ich richtig, wenn ich denke, daß bei nichtvorhandenem Signal vom Impulsgeber das Steuergerät der Spule gar nicht erst Strom rüberschickt??

Und wenn es so wäre, wäre es dann schon sinnvoll, erst die Spule zu testen?

Ich hab zur Prüfung der Spule gefunden, daß zw. Kl. 1 und 15 0,5 Ohm sein müssen, reicht das zur Beantwortung der Frage, ob die Spule funktioniert??

Wäre dankbar für den einen oder anderen Tipp!!

635
Bj 10/80 (nicht EZ)
Schalter
Mod 5331

Hast du das Steuergerät schon mal gewechselt oder auch mal nach den Steckverbindungen geschaut?
Die Zündspule zu messen halte ich für keine zuverläßige und aussagekräftige Methode.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Steckverbindungen wurden alle angeschaut und m Kontaktspray behandelt, sollte auszuschließen sein, Steuergerät hab ich noch nicht gewechselt bzw. würde ich denken, daß das ein größerer Akt würde, das gleiche dafür herzubringen...
Dachte, das kann ich dann machen, wenn Geber und Spule als fit geprüft werden konnten...

Ich habe vor ein paar Wochen gerade eins gekauft. Gibt bei e-bay und e-bay Kleinanzeigen immer ein paar. Auch das Umbauen ist kein Akt. Zwei Schrauben und ein Stecker.
Eine Zündspule kostet auch nicht die Welt. Eventuell kannst du ne gebrauchte vom Boschhändler mal probieren. Spannungen hast du schon gemessen?

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,
Danke f die Antwort, werde mal sehen, ein Steuergerät herzubekommen, das ist ja prinzipiell nicht so sinnlos.
Werde morgen nochmal in Ruhe meine Unterlagen studieren u schauen, ob ich das ein oder andere Teil kaufe oder
besorge...

Hallo aus berlin......hab im etk nachgesehen und denke ich hab noch zwei die ich nicht brauche....schreib ma die nummer vom st.-gerät grüße aus berlin

Hallo Gino,
danke für die Antwort, ich werde heute mal sehen, ob ohne Steuergerätwechsel etwas vorangeht, aber für den Fall der Fälle danke ich sehr für den Post,
die Nummer meines Steuergeräts wäre: 0 261 200 002

Danke!!

Schade passen beide nicht habe 1x 0227 100 025 u.1x 0227 100 026 grüße aus berlin

Hallo Gino,
trotzdem danke fürs Nachsehen!!

Hallo nochmal,
ich wollte nach ausgiebiger Lektüre der Forumsdiskussionen der vergangenen Jahre nochmals eine Frage stellen...
Hab jetzt gelernt, daß die zwei Geber an der Getriebeglocke, Bezugsmarken- und Drehzahlgeber, identisch sind und es zumindest ein Streitpunkt ist, ob der messbare Ohmwert hinreichend zuverlässig ist, um zu beurteilen, ob der Geber noch ausreichend funktioniert, Stichwort Alterung des eingebauten Magneten.

Nun hätte ich die Frage, inwieweit -neben dem generellen Tipp, doch am Besten gleich beide auszutauschen, wenn man schon dran hängt- Erfahrungswerte bestehen, welcher Geber öfter ausfällt, also mit welchem man sinnvollerweise starten sollte beim Tausch...
(Hab zunächst einen Geber bestellt...)

Danke!!

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