Kondensator Klima - www.bmw-e24-forum.de

Hallo,
mein Kondensator Teilenummer: 64531371727 ist leider undicht. Neu kostet das Teil 600€ !!

Kann man den Kondensator reparieren / abdichten lassen oder gibt es eine günstigere Alternative zum Originalteil?

Gruß! Martin

Hallo Martin,

versuch es mal beim Kühlerbau Schneider in München, Landsberger Str., die findest Du im Internet. Das sind absolute Spezialisten, Versand kein Problem. Ruf dort mal an und erkundige Dich.

Gruß Tom

--
BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Sonst ist mein tip bei Bröcking in Brunstorf nachzufragen. Der hat oft gute gebrauchte teile auf lager. Versand ist bestimmt auch kein problem. Oder wohnst du vielleicht sogar in der nähe?

gruss

Peter

--
'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Wohne leider nicht in der Nähe (Augsburg). Gruß!

Danke für den Hinweis!

Hallo Martin,

konntest Du den Kondensator irgendwo bekommen? Ich habe das gleiche Problem und kann nirgendwo ein Ersatz finden.

Gruß
Tomek

:-) Der Kondensator ist doch noch lieferbar.

Ja für 600,-€, aber eine günstigere Alternative zum Originalteil kann ich nirgendwo finden.

Try here!

Gruß Peter

Vielen Dank für den Tipp aber leider nicht lieferbar.

Ok. Schade. Aber hätte ich meine Klimaanlage heute wieder umgebaut, dann hätte ich versucht eine für R134a konzipierten Kondensator zu bekommen. Z.b. diese (weiss aber nicht ob die Masse ok sind. War nur ein Beispiel. Dann einen ordentlichen elektrolufter von z.b. e39.

Vielleicht auch eine neuere Typ von Kompressor. Egal auf original.

Gruß peter

;-) Also,dem Kondensator ist es vollkommen egal welches Kältemedium darin ist.
Ob R12,R134a oder R12a.
Das einzige was diese Kondensatoren unterscheidet ist der Anschluss für die Kältemittelleitungen.
Bei den alten R12 Anlagen waren Schraubanschlüsse mit Überwurfmuttern verbaut,bei den R134a-Anlagen ORFS Anschlüsse . Anmerkung: Flachanschlüsse die mit Schraube und Mutter untereinander verbunden sind.
Nur sind die neueren Kondensatoren und Verdamper aus Aluminium gefertig und die alten
R12 Kühler aus Kupferrohren mit Alulamellen.
Die alten Kupferkühler kann jeder gute Kühlerbau instandsetzen,eventuell sogar neu
anfertigen.
Dieser wird dann mit Sicherheit um die hälfte billiger sein als jetzt bei BMW.
600€ sind schon eine Hausnummer ,aber wenn die Anlage laufen soll,dann sollte man auch bereit sein das Geld in die Hand zu nehmen.
Meine Meinung.
:-P

Die Idee mit der Reparatur ist doch auf jeden Fall eine Möglichkeit.

--
Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi. Ich habe mich etwas kurz gehalten (mit dem Handy am Strand in Griechenland). Wenn ich es richtig verstanden habe, bitte gerne korrigieren wenn Bull, wirkt es positiv auf der Kühlleistung aus wenn der Kondensator mehr Leistung hat (größer ist oder mehr rippen / Lager von Kuhl gitter oder was auch immer es heisst hat) kombiniert mit einem größeren Lüfter. Dazu einem neueren Kompressor. Da teilweise noch alte Teile im Auto bleiben bekommt man dann natürlich ein Mix zwischen alte und neuere Anschlüsse und muss mit speziell angefertigte Schläuche (nicht besonderes schwer oder teuer zu besorgen) oder adapter arbeiten. Hab lustigerweise vor ein paar Tagen hier im Urlaub darüber etwas rescherschiert. Interessant was da alles möglich scheint. Sogar welche die Verdampfer, plus innenraumlufter(n) usw erneuern und größere Dimensionen einbauen bzw sogar auf klimaautomatik umbauen.

Ich bin zwar extrem froh darüber dass ich eine Klimaanlage im meinem e24 habe (hat beim Kauf nicht funktioniert und wurde vor Jahren auf R134a umgebaut und läuft wie geschmiert) aber noch mehr Kühlleistung wäre noch besser. Ich wäre bei gelegenheit bereit zu experimentieren :-)

Gruss aus Sifnos

Peter

:-) Erst einmal schönen Urlaub .Das ist viel wichtiger.
Zu dem Klimathema,R134a ist ein nicht ganz so effektives Kühlmittel.
Um ein annehmbares gutes Kühlergebnis zu erreichen würde es reichen,
Den Verdampfer vom E31 einzubauen.Aber hier ist das Problem das ein anderes Expansionsventil verwendet werden muss. Flache Anschlüsse.
Die beste Lösung wäre die Anlage komplett entleeren und mit R12a zu befüllen.
Hier sind nur 1/3 der Füllmenge von Nöten wie bei R134a .
Ich werde im Winter meine Anlage umfüllen.
Anmerkung:Es sind Überlegungen seitens des Verkehrsministerium im Gange ,die Freigabe zu erteilen,weil,oh Wunder,man das neue Kühlmittel R1234 y wieder zu verbieten ,weil bei Fahrzeugbränden die Gefahr von Flusssäureentwicklung zu gross ist.
Dazu kommt,durch die Mindermenge von R12a ist die Druckbelastung des Klimakompressor
etwas geringer als bei R134 a.
Auch ist der Preis interessant,da eine Füllung im Bereich von 50€ liegt.Da man R134a verknapt hat, ist der Preis um das 10 fache gestiegen. Auch das ist eine Überlegung wert ,die Anlage um zu rüsten. ;-)

Ja. Hab ich auch gelesen dass man dann auch den Expansionsventil tauchen muss plus noch einiges. Sollte kein komplettes umrustungsguide sein mein Post. Sowas würde ich mir nur trauen nachdem ich es selbst erfolgreich ausprobiert habe. Egal.

Am schwierigsten stelle ich mir aber vor das alles im gleichen Gehäuse (oder so ählich) wie im e24 reinzukommen. Damit es passend unter das amarurenbrett/ mittkonsole reinpasst.

Dies mit R12a hört sich ja auch interessant an. Hatte ich nicht auf dem radar. Muss ich mir anschauen wenn ich wieder am gescheiten Rechner sitze.

Gruss Peter

hi, ich habe noch einen gebrauchten auf lager
lg peter

RSS-Feed dieser Diskussion