Hallo,
ich bräuchte hilfe in Form von Dokumentationen zur demontage und montage des Zylinderkopfes und Nockenwelle, um das klappern des Ventiltriebs zu beheben, denn die Nockenwelle ist eingelaufen.
ich hoffe jemand kann mir helfen.
Ach ja der Dicke ist ein 635 von Ende 1983

Hallo Rainer,

Ich habe scans von einem Werkstatthandbuch (Englisch) von der ersten serie. Kann ich dir damit helfen?. Wenn du mir eine Mail schickst kann ich dir das Teil was den Motor betrifft schicken.

Schönen Gruß
Jo

Hi, schau mal hier. Da sind die direktlinje gelistet.

Gruß Peter

ok...ich schau mal zur Verlinkung rüber..

Moin Rainer,
wenn ich mich noch richtig erinnere, muß man zum ziehen ( ausbauen ) der Nockenwelle nicht den Kopf abnehmen, sondern kann sie nach vorne ausziehen. Ich habe das schon gemacht, ist aber bestimmt schon 25 oder 30 Jahre her.

Bei meinem aus Bj. 79 mußt du wenn du eine Kipphebelwelle raushaben mußt den Kopf abbauen.

hi,
der Link bringt mich auch nicht voran, ist hier echt kein Spezi der sich in die Tiefen des B 30 Triebwerks vorgearbeitet hat? mir gehts um Tricks und Kniffe zum Kettenspanner, Kette und Nockenwellenrad fixieren, etc....hatte bis jetzt nur Rüsselsheimer am Wickel ????

Hi, entschuldigung aber ich verstehe nicht was damit nicht passt? Dies ist die reparaturanleitung die in einige BMW werkstätten benützt wird. Ich habe jetzt noch eine gefunden: Ist die von CS/1. Die andere war von CS.

Link

Ist auch in der liste bei mir auf der seite unter Links zu finden.

gruss

Peter

Nockenwellenrad fixieren geht ganz einfach, in dem Du die Kette auf dem Nockenwellenrad mit 2 Kabelbindern oder Draht fest machst. Anschliessend den Kettenspanner lösen und das Nockenwellenrad lösen. Nockenwellenrad jetzt mit einem Expanda an der Motorhaube hochspannen, so kann die Kette auch an der Kurbelwelle nicht überspringen.
So hab ich schon einige Zylinderköpfe am 6 Zylinder abgenommen, hat immer einwandfrei funktioniert. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Gruß Tom

Hatte vom E28 535 dieses "Selbsthilfebuch" . Kopf runter, zerlegt, Sacklöcher der Kopfschrauben sauber gemacht, neue Dichtung, Kopf drauf, richtige Reihenfolge der Schrauben richtiges Drehmoment... Lief wieder und lange.
Was genau suchst du denn für eine Anleitung?

Hallo aus berlin....nockenwelle is als am ende, wie sehen denn die kipphebel aus? Der tipp mit dem selbsthilfebuch 5er serie ist nicht so schlecht, hat mir auch schon gut geholfen. sind die kipphebel auch eingelaufen muss der kopf runter..grüße aus berlin

... so zum Abschluß
also es ist unabdingbar den Zylinderkopf abzunehmen, denn wenn Nockenwelle eingelaufen ist, sind es die Kipphebel auch,und die Nockenwelle schaft es auch so nicht ins freie, ach der OP schnurrt der Dicke wie´s Kätzchen... noch ein paar andere Aufgaben und er ist zurück auf der Strasse...