Kurbelwellensensoren wechseln - www.bmw-e24-forum.de

Hall Zusammen,

nachdem ich gestern Bremsdruckschalter und Öldruckschalter an meiner Bremse gewechselt habe, wollte ich nur eine kurze Probefahrt machen...leider blieb es beim Vorhaben, denn er wollte nicht anspringen.

Motor dreht, aber er will nicht anspringen.

DME Relais kein Jahr alt...
Ok, Sprit kommt an der Rücklaufleitung an...
Zündkerze 'raus...trocken
Zündkerze draussen gelassen, Kabel dran und dann gestartet...es funkt nicht
Beide KW Sensoren gemessen, schwarzer Stecker 1027Ohm, der graue Stecker...nichts...
Das Gegenstück vom grauen Stecker (geberseitig) fiel mir auch komplett auseinander.

Jetzt meine Frage:

Kann ich die Sensoren selber wechseln ohne Bühne ???

Es ist ein 83er 635 mit EH Automat.
Auto stand ca 8 Wochen in einer trockenen Garage seit der letzten Bewegung.

Beste Grüße...Dietmar

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Ein Gesicht in der Menge...6er fahren !

Hallo Dietmar,

beim 85er Schalter geht das ohne Bühne. Vorne aufbocken, dass du an die Getriebeglocke kommst und dann geht das schon! Beim Automatik wird das ähnlich sein...Dann viel Erfolg!

Grüße

Heinz

Hallo Dietmar,

zumindest bei meinem 86er mit Automat sollte das auch ohne Bühne gehen. Ich hab zwar eine Bühne, die Sensoren sind aber relativ gut zugänglich.
Über den Sensorköpfen ist ein kleines Schutzblech montiert, nachdem das weggeschraubt ist kommst du direkt an die Sensorköpfe, die unten in Fahrtrichtung links in der Getriebeglocke stecken. Zum Tausch des oberen der beiden Sensoren war bei mir eine Ölleitung im Weg (ich glaube es war eine Ölleitung vom Automatikgetriebe), die musste ich mit einem längeren Hebel minimal zur Seite biegen, kann aber sein dass das nicht bei jedem Auto der Fall ist, hier wird es Einbautoleranzen von Fahhrzueg zu Fahrzeug geben.

Wie Heinz schon schrieb, ordentlichen Wagenber und das Auto immer zusätzlich mit Böcken absichern, dann sollte das gehen.

Widerstandswerte sagen bei dieser Art von alten Sensoren nicht quasi nichts aus, Problem liegt in den nachlassenden Magneten in den Sensoren, die dazu führen dass die die Sensoren nicht mehr die erforderliche Spannung bringen (trotz "korrekten" Ohmwerten).

Stecker waren bei mir auch alle brüchig...

Gruß Stefan

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635 CSI Automatik, Bj. 1986, z. Zt. in Restauration

Moin,

vielen Dank, werd' mal Neue bestellen und dann geht's los...

Weiß-blaue Grüße...DJ

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Ein Gesicht in der Menge...6er fahren !

Hallo,

sind da zwei von diesen Sensoren verbaut, im ETK ist da nichts vermerkt dass es zwei Stück sind, zumindest beim Bj. 1985.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Im ETK steht unter Anzahl "2"...hab' auch Zwei bestellt ;-)

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Ein Gesicht in der Menge...6er fahren !

Hoffe du hast den Erstausrüster gewählt, das Zubehörteil war bei mir nach nen paar Monaten wieder defekt. Daher hab ich nun einen KW Senor im Kofferraum liegen, falls der ander aus dem Zubehör auch die Grätsche macht!

Was hast Du da für einen eingebaut, hab nach etwas recherche welche von Bosch und von Vemo gefunden. Bosch ist etwas teurer, bin mir da aber nicht sicher wie alt die schon sind, deshalb hätte ich jetzt eher zu dem von Vemo tendiert. Der Internetauftritt verspricht top Qualität und in anderen Foren hab ich jetzt auch nichts negatives finden können.
Meine Sensoren sind noch die originalen und funktionieren bis heute tadellos, man weiß aber, dass die durch die Zeit altern und nicht durch den Gebrauch. Hab bis jetzt immer diese Hauptproblemstellen vorsorglich beseitigt, bisher blieb mir auch ein Liegenbleiben mit dem Hai dadurch erspart.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Ich hab' Bosch bestellt im Zubehör ;-)

Beste Grüße...DJ

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Ein Gesicht in der Menge...6er fahren !

Hallo Tom,

der war von FAE. Habe den übers Netz gekauft. Vielleicht war es ja auch nur ein bedauerlicher Einzelfall, den zweiten von FAE habe ich ja noch drin...

Grüße
Heinz

Hallo zusammen,

nochmal ein kurzer Tip für alle, die auf der Suche nach dem Sensor sind:

Ich habe für meinen 85er 635CSI bei KFZTeile24 über die Original-Teilenummer "12141730773" die Artikelnummer "V20-72-0421" vom Hersteller Vemo bestellt, da dieses Teil mit ca. 40 Euro die Hälfte vom Bosch-Teil kostet. Und das dann ja mal zwei.

Das Teil an sich funktioniert gut, beide Enden passen an die entsprechende Stelle, und das Fahrzeug fährt jetzt im unteren Drehzahlbereich wesentlich geschmeidiger, das eigentliche Ziel ist also erreicht.

Leider ist das Kabel dieses Ersatzteils jedoch geschätzte 20cm zu kurz, sodass ich die Stecker nicht an die dafür vorgesehene Stelle an dieser Metallbrücke befestigen konnte. Auch konnten die Kabel nicht durch die dafür vorgesehene Führung geführt werden, nur der direkte (sehr unschön anzuschauende) Weg hat funktioniert.

Sollte ich die Teile in Zukunft noch einmal tauschen müssen, werde ich wieder das Originalteil nehmen oder zumindest die Kabellänge überprüfen.

Vielleicht bleibt durch diese Info ja dem ein oder anderen das "Gepfusche" erspart.

Viele Grüße
Oliver

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85' 635 CSI Kat.

Hallo Oliver,

guter Tipp von Dir. Ich habe die von FAE bei mir auf der Beobachtungsliste, Kabellänge ist da mit 640 mm angegeben, weißt Du wie lange die Originalen sind?
Meine funktionieren zwar noch einwandfrei, wollte die aber vorsorglich tauschen.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Hi Tom,

die alten liegen in unserer Schraubenhalle, ich messe die Kabel nach, sobald ich wieder da bin!

Grüße

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85' 635 CSI Kat.

Hi Tom,

habe gestern nachgemessen.
Die Originalen sind mit Steckern ca. 65cm lang, nur das Kabel misst in etwa 56cm.

Viele Grüße
Oliver

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85' 635 CSI Kat.

Hallo Oliver,

Vielen Dank für die Info. Da müssten die von FAE ja passen, bei einem Preis von um die 35 € kann man nichts falsch machen, zumal FAE auch ein Markenhersteller ist.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

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