M Steuergerät - www.bmw-e24-forum.de

Hallo,

[image]

habe mal eine Frage,
laut folgende Link, gibt es an das Steuergerät von M eine Poti Schraube unter einen Stopfen.

https://bmw-e24-forum.de/index.php?id=124140

da ich manchmal ein kleines ruckeln empfinde beim einhalten der gleiche Geschwindigkeit, wollte ich mal der Poti umstellung ausprobieren.
Nur auf mein Steuergerät war wohl ein Stopfen, aber darunter kein Poti zu finden,
nur daneben ist eine Schraube mit Schraubenkleber gesichert .

Wofür soll diese Schraube dann wohl sein?

Erstinbetriebnahme ist 03/85.
serie 1 051 803

Mit dank und Grüße
Xavier

moin, der poti sitzt etwas tiefer, wenn du das gerät öffnest kannst du es finden...

aha,
OKay .
vielen dank.
einige Idee was die braun rote gesicherte Schraube ist auf dem Bild?

grüße XL

hmm. zum öffnen? ist schön einige zeit seit ich das bild geschossen hab.
ich guck mal morgen.
danke

Wie lautet die Bosch Nummer auf der Motronic?

--
Herzliche Grüsse
Uli

Für eine glückliche Kindheit ist es nie zu spät

[image]

und geöffnet sieht es so aus. [image]

Hi!

Du hast das ABS-Steuergerät am Wickel...

Das Motorsteuergerät sitzt im Innenraum überm Handschuhfach.

Gruß Holger

:-|
peinlich , aber danke nochmals.
ich dachte beim M war das nicht unter handschuhfach montiert aber draussen,, naja an der nummer hat ich es auch merken sollen.
Gruß

Hallo,

habe mal eine Frage,
laut folgende Link, gibt es an das Steuergerät von M eine Poti Schraube unter einen Stopfen.

https://bmw-e24-forum.de/index.php?id=124140

da ich manchmal ein kleines ruckeln empfinde beim einhalten der gleiche Geschwindigkeit, wollte ich mal der Poti umstellung ausprobieren.
Nur auf mein Steuergerät war wohl ein Stopfen, aber darunter kein Poti zu finden,
nur daneben ist eine Schraube mit Schraubenkleber gesichert .

Wofür soll diese Schraube dann wohl sein?

Erstinbetriebnahme ist 03/85.
serie 1 051 803

Mit dank und Grüße
Xavier

Nachdem du ja jetzt die Motronic gefunden hast ;-) , wirst du auch den von dir als Poti bezeichneten FQS (fuel quality switch) finden. Such mal nach dem Begriff hier im Forum, ist gut beschrieben. Ich kann dir allerdings jetzt schon sagen dass er deine Probleme nicht lösen wird.

--
Herzliche Grüsse
Uli

Für eine glückliche Kindheit ist es nie zu spät

aha,
Schön :-)
und wo könnte ich dann weiter suchen wenn es ehe mein Problem nicht lösen soll.
Zündkerzen,zündkabel und zundverteiler mit kappe neu; Luftfilter erneuert ,gummischlauch hinter luftmengemischer zu luftverteilerbox neu,
nirgendwo falsche luftverlusst.
benzinpumpe und druck auch ok.
alle elektrische kontakte gereinigt mit kontaktspray.
naja bis jetzt nicht am motronic.

Wenn der motor kalt ist macht er das nie....(deswegen dachte ich...Motronic einstellung)

Kann es hier dann auch sein dass der Stecker von Luftmengenmischer minuskule cracks hat, und für schlechtes kontakt sorgt? wenn er warm wird, (hätte ich mal beim 944)

Vielleicht interessant für diejenige den der Motronic doch öffnen möchte, dazu habe ich folgendes video gefunden...
ist ja zumindest von aussen das gleiche modell.

https://www.youtube.com/watch?v=zY2pVnhHgR8
Gruß

So als beikommende info, der Poti steht jetzt auf 0...
mein motor ist ohne kat.
soll das nicht erstmals auf 1 stehen als ECE Fahrzeug?

und die 2 geber am schwungrad sind auch erneuert
das ist alles passiert in der letzte 2 jahre, und dabei seind höchstens 2000 km gefahren seit dem..

ventile reglen und synchroniseren könnte auch helfen, aber der fährt super, nur wenn mann länger gleiche geschwindigkeit anhalt, ein leichtes rückeln.

und was ist jetzt richtig?
in der eine link ist beschrieben, wenn dein motor zu mager läuft dann stellung 3,dann lauft er besser nachher,
https://bmw-e24-forum.de/index.php?id=124140
ist der + prozentsatz mehr luft oder mehr benzin?

und hier wird stellung 3 als noch magerder erklärt.
https://bmw-e24-forum.de/index.php?id=124140

;-)
Stelle das Poti erst einmal auf Stellung 1 !
Dann fahre ,und wenn das ruckeln weg ist ,lass es so stehen.
;-)

Top :-)
Danke und grüße

naja, nach der langen probefahrt...
Ruckeln ist noch immer da,
es hat wahrscheinlich mehr mit Leerlauf zu tun, da der Motor auch eine art Aussetzer hat wenn er in leerlauf ist und auf betriebstemperatur.
mann merkt auch ein lichtes zittern manchmal wenn mann an der ampel steht. wieder nur beim warme Betriebstemperatur.
Wenn man das Gaspedak nicht eindruckt und der wagen im gang langsam laufen last, ruckelt er auch.

ansonsten denke ich sagen zu können dass das auto viel geschmeidiger, sanfter und williger gas annehmt auf postion 1, in vergleich mit 0.
so mit tempo 70 in 4e gang , hat er vorher nicht so geschmeidig reagiert.
auch beim höhere anspruche regaiert er besser , denke ich doch :-D

ein schönes wochenende an alle lesern und nochmals danke
Grüße Xavier

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