Singendes Geräusch - www.bmw-e24-forum.de

Hallo liebe 6er,
ich hatte bis vor kurzem laute Geräusche bei Kurvenfahrten. Heute habe ich das Öl des Differentials gewechselt (hauptsächlich aufgefüllt, da um die 800ml fehlten) und schon ist das laute Knarren weg.
Was bleibt ist allerdings ein Singen, dass nicht nur bei Kurvenfahrten einsetzt. Es kann so beschrieben werden: Man fährt auf der Autobahn und verlässt langsam den Fahrstreifen und überfährt damit die weißen Fahrstreifenmarkierungen. Da gibt es ja Spezielle, die dann für ein lautes Singen sorgen, um den Fahrer zu warnen.
Ist euch das Geräusch geläufig?

Bin für alles dankbar!!!!

Hallo Holger.
Ich bin kein Getriebeprofi, allerdings gibt es hier mehrere mögliche Ursachen. Wenn du vorher ein Knarren bei Kurvenfahrten hattest können durch die Mangelschmierung Lagerschäden entstanden sein. Das Singen kann ein Indiz dafür sei , das der Radsatz Schaden genommen hat. Wie sah denn das abgelassene Öl aus und der Magnet an der Ablassschraube? Ob sich hier eine Reparatur lohnt wage ich zu bezweifeln. Eventuell hat jemand aus dem Forum ein gutes Diff zum Verkauf. Aufschluß gäbe ein Blick in das Diff und ein drehen an der Eingangs- und Ausgangswelle ob Lagerspiel vorhanden ist.
Grüße
Bernd

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BMW M635CSi Euro 286PS, 01.10.1984, diamantschwarz, Leder Buffalo anthrazit, BBS RS007 3-tlg 240/45ZR415 TRX, BMW Bavaria Electronic...

Das sehe ich genauso.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Das Öl sah relativ gut aus. Keine sichtbaren Späne.

Wenn da fast nen Liter gefehlt hat wird etwas trocken gelaufen sein. Das fängt jetzt an zu jaulen. Die Späne kommen noch, keine Angst.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Na das sind ja tolle Aussichten. Da bin ich ja beruhigt, dass die Späne noch kommen:D

Danke trotzdem:)

Eventuell kann man das Diff retten, aber dann muss es sofort ausgebaut werden und der Zustand des Radsatzes geprüft werden. Wenn der Radsatz noch gut ist und nur die Lager neu gemacht werden müssen geht das. Wenn du weiterfährst geht es sicher über den Jordan.
Aber wahrscheinlich ist ein gutes gebrauchtes günstiger zu kaufen. Dann neue Simmeringe rein und Ruhe ist.
Grüße aus München
Bernd

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BMW M635CSi Euro 286PS, 01.10.1984, diamantschwarz, Leder Buffalo anthrazit, BBS RS007 3-tlg 240/45ZR415 TRX, BMW Bavaria Electronic...

HAI ho...

Bin für alles dankbar!!!!

ich hätte mal eine nix-zum-thema-frage an dich (nix schlimmes, reine neugier :-D ).
würdest du mich mal über den briefumschlag anschreiben oder diese funktion bei dir aktivieren?
mit dank und gruss vorab,
piet

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seit ´93 meinem ´87er 325 treu, seit ´10 für´s tägliche rumgurken ´07er Cooper S
erster 6 mit 48 :-D am 5.4.17 dank guido beamer74, 12.88, 211PS

Schnacke mit Falk, der kann dir helfen.

Gruß Peter

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Wenn Du ein gutes Diff brauchst, ich habe noch das aus meinem 84er, selbst bei 170 tkm ausgebaut (um ein Sperrdiff einzubauen).
1A Zustand, auch optisch (noch nie im Salz gefahren).

Bin nahe Stuttgart.

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Gruß Ulix
1984 635CSI - verkauft :-(
2003 Z4 3.0 Roadster (vernünftiges Alltagsauto)

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