Austausch Transistor Gebläsemotor (BMW-E24-Forum)
Hallo zusammen,
ich muss nochmal auf den Transistor zurückkommen. Habe meinen jetzt auch gegen einen Darlington getauscht. Es war hier aber auch mal ein Bericht (glaube vom M4ever) bezüglich dem Halteblech, dass dieses bezüglich der Wäremeableitung völlig unterdimensioniert sei. Habe mir dazu mal Gedanken gemacht und ein größeres Wärmeleitblech installiert. Die Frage ist nur, ob der Transistor auf dem kleinen Blech montiert bleiben kann (dient dann als Halter) und das dann zusammen auf das große Wärmeblech montiert wird (siehe Fotos), ob da was dagegen spricht, oder wäre es viel besser den Transistor gleich auf dem großen Wärmeblech zu montieren?
Das Blech ist jetzt vermutlich noch etwas zu lange, sonst würde es aber in den Gebläsekasten reinpassen, hab das gerade eben so Auge mal P probiert.
Gruß Tom
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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse