Hallo,
ich hatte einen 78er K5 für mehrere Jahre u.a. als Baustellenfahrzeug. Mein K5 war kein Ex-Army Fahrzeug und daher besser ausgestattet. Technisch gesehen sind die Fahrzeuge problemlos. Rost ist allerdings ein Thema. Besonders der Scheibenrahmen und die hinteren Radhäuser. Der 350er Chevy ist robust, aber kein Kraftpaket. Das TH 350 Getriebe ist unauffällig, wenn man regelmäßig Öl wechselt. Das TH 350 hat noch einen Ölmessstab und somit ist ein Ölwechsel problemlos. Als Verteilergetriebe hatte meiner das NP 203, was unkaputtbar ist. Ich hatt es allerdings umgebaut, damit ich auf 2-Radantrieb umschalten konnte. So ein Umbausatz kostete damals ca. 200,-- und war in 1 Stunde eingebaut. Dazu kamen vorne noch Freilaufnaben. Die Verarbeitung ist mäßig bis saumäßig. Die Kunststoffteile im Innenraum härten aus und zerbröseln, aber Ersatz war einfach und günstig zu beschaffen.
Da mein K5 mit 33er Reifen und 2" Höherlegung unterwegs war, waren des öfteren die Kreuzgelenke der hinteren Kardanwelle fällig. Eine Absenkung des Verteilergetriebes um 1" brachte Besserung.
Ich hatte das Hardtop gegen ein Faltverdeck getauscht, um bei schönem Wetter offen fahren zu können. Kommt man allerdings in Regen, dauert es eine ganze Weile, bis man das riesige Verdeck montiert hat.

Im Großen und Ganzen ein robustes Fahrzeug. Im schweren Gelänge allerdings leichteren Fahrzeugen unterlegen. Mein späterer Jeep Cherokee war da besser.

Der beste Allradler allerdings war mit Abstand,-- nicht lachen --, ein Lada Niva.

Ralf