Restaurationsprojekt - erste Ergebnisse- noch viel zu tun

Hallo zusammen,

wollte mal mein Restaurationsprojekt vorstellen.
635csi katlos
1985
Delphin-grau

Die ersten Erfolge sind zu sehen aber an der Karosse gibt es noch viel zu tun. Bin zurzeit noch am zerlegen.
Der Motor ist soweit fertig und die Achsen, Diff, Federbeine, Stabis und und und sind beim Strahlen.
Hier ein paar Bilder...

Grüße Eric

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Schick. Bei mir ist der Motor (bisher noch) dringeblieben, an meiner Karosse gab es fast nichts zu schweißen, daher blieb der erstmal drin.
Wurde dein Motor Eisgestrahlt oder Sodagestrahlt?
Wo hast du die Teile gelb verzinken lassen?
Bei mir haben sich auch schon einige Teile angesammelt, die ich verzinken lassen will, habe bei mir in der Umgebung aber bisher keinen Betrieb gefunden, der das macht.

Gruss Stefan

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635 CSI Automatik, Bj. 1986, z. Zt. in Restauration

Danke.
Den Motor habe ich komplett zerlegt, alles neu abgedichtet, Wellendichtringe ersetzt, Kettenspanner und Ketten neu, Pleullager und Hauptlager erneuert und neue Kolbenringe hat er auch bekommen. Die Teile habe ich alle von Hand gereinigt und später lackiert und teilweise Pulvern lassen. Anlasser, Lima und Servopumpe habe ich auch komplett überholt.
Galvanik Schweizer in Hessen, Hanau Klein-Auheim kann ich nur empfehlen.

Hi Eric,

Wie zahlt man bei euch den Galvaniker? Gewicht oder aufwand?

Hi,

eher Aufwand. Es kommt drauf an ob es Hängware oder Trommelware ist.
Bei Hängware muss jemand das Teil eben aufhängen und bei Trommelware wird alles in eine rotierende Trommel geworfen. Trommel ist also günstiger.
Hab ihm im Prinzip alle Stahlteile aus dem Motorraum und vom Unterboden gegeben. Also Stabi Laschen usw. + Bremssättel = 90€
Demnächst kommt der Rest vom Auto dran, wie Türscharniere usw. auch Servoleitungen mit Gummischlauch sind kein Problem.
Schrauben sind aber alle neu gekauft, weil die stark verrosteten nicht mehr schön werden.
Natürlich nicht bei BMW gekauft, sonst wäre ich ja jetzt Arm.

Sieht auf jeden Fall dufte aus.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hello Eric,

großer Respekt! Sieht schon echt super Klasse aus! Wünsche dir weiterhin viel Spaß und Durchhaltevermögen :-) Und wir freuen uns bestimmt über weitere Fotos....

Vg
Andreas
(PS: erinnert mich an meine e9 Zeit :-) )

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Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Hi Eric, der Motor sieht toll aus super Arbeit, Linsengericht ist ja gar nicht so weit von mir entfernt. Kannst ja mal vorbei kommen (Niddatal Brückenstrasse 11) ich mach auch grad ein besonderes Auto!
Gruß Erwin

Vielen Dank,

ja stimmt ist ganz in der Nähe. Mal ein guter Sonntagsausflug. Wie sieht es diesen Sonntag aus?

Grüße

Eric

Bevor ich s vergesse, ich werde nicht schlau aus diesen beiden Kabel. Wo werden die denn angeschlossen? Sind in der Nähe vom Anlasser aber dort ist nur ein Pin frei.
Außerdem hab ich noch unten am Ölfiltergehäuse eine Hohlschraube. Muss hier auch was dran? Pos 13 im Bild
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Hallo Eric,
sehr schöne Arbeit.
Ich mach ja gerade das gleiche durch und weiß wieviel Spaß sowas machen kann.
Also weiter so und gutes Gelingen.
Die beiden Stecker sind übrigens für den Rückwärtsgangschalter.
Gruß, Holger

Hallo Eric,

kann den anderen nur zustimmen, sehr schöne Arbeit!

Die Hohlschraube pos. 13 ist meine ich nur dazu da, um den Ölfilterbecher zu entleeren.

Gruß Lukas

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BMW e24 635 CSI Bj. 01/82 Balticblau
BMW e31 840i Bj. 09/93 Orientblau
BMW e39 540i Bj. 05/03 Cosmosschwarz

Vielen Dank euch beiden. Ein Traum ... so wird es sein!

Hi Eric, dieser Sonntag wäre ok, bin bis ca. 14:00 Uhr Zuhause. Also kannst gerne vorbeikommen.
Gruß Erwin

Gut dann würde ich zwischen 11-12 Uhr vorbei kommen. Schick mir am besten noch ne Mail mit deiner Handy Nummer.
ericdietz@gmx.net

Halo,

tolle Arbeit! Die Technik sieht ja bereits hübscher als neu aus.

Viel Spaß weiterhin!
Ist die Garage ein ehemaliger Container oder täuscht mich das?

VG
Klaus

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BMW 635csiA, 01.1986, Japan

Könnte mir jemand Bilder vom Verlauf der Bremsleitungen machen? Wichtig wären mir die Befestigungspunkte. Der Bereich der Hinterachse würde mir erstmal reichen.
Jemand zufällig den 6er grade hochgebockt?

was genau willst Du wissen? Hab meinen 6er auf der Hebebühne, kann später ein paar Fotos machen.
Die Bremsleitungen sind ja fertig gebogen und können nur "passend" verbaut werden, und die Anschraubpunke müssten Schweißbolzen sein? Verstehe daher die Intention Deiner Frage nicht ganz.

Gruß Stefan

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635 CSI Automatik, Bj. 1986, z. Zt. in Restauration

Ich bördel und biege alle Leitungen neu aus Meterware. Die alten Leitungen habe ich noch. Mir geht es um die Anschlüsse zwischen den Starren und den Schlauch Verbindungen (bau ich auf Stahlflex um) und um die Befestigungspunkte an der Achse/Schwingen. Hätte mehr Bilder machen sollen..
Achja die Leitungen von BMW sind nur in der Länge korrekt und gebördelt. Biegen muss man sie selbst.

Hier ein kleines Update...
Achsen, Federbeine, Diff usw. sind soweit fertig.
Ich zeig einfach ein paar Bilder. [image]
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Und hier noch die Frage:
Wo könnten diese Teile hingehören?
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Wow,schaut echt gut aus!Das will ich irgendwann auch mal noch machen!
Was für Bilstein Dämpfer sind das?
mfg,

Danke. Das sind Bilstein B6.

Da schiebst du ja nen Haufen Arbeit und Geld rein. Sieht alles sehr gut aus. Hut ab.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Das Teil ganz links sollte zum Kraftstofffilter bzw. seinem Halter gehören. Teilenummer 16121152311

Bei dem Zustand traut man sich doch nicht den Wagen danach zu bewegen. :-D Sieht aber echt klasse aus!

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M635 CSi 15.05.1984
199 Burgundrot, 159 Leder schwarz, S2941A Kreuzspeiche, S401A SHD el., S510A Leuchtweitenregulierung, S664A Bavaria Electronic, S680A Antenne man., S979 Velours-Fussmatten
akt.: 086 schwarz, BMW/BBS RC035/RC038, Bavaria C Electronic

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