Getriebeprobleme Getrag 265/6 - www.bmw-e24-forum.de

Hallo,

Habe einen 628 erste Serie Bj. ´80.
Seit einiger Zeit geht der 2.Gang in meinem 5-Gang Schonganggetriebe sehr schwer rein, denke das sind die Synchronringe?!
Weiß wer einen Spezialisten im Raum München, der diese Getriebe ordentlich und zum fairen Kurs repariert?

Danke
Gruß
Klaus

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Klaus
BMW 628 Csi Bj.´80 Saphirblau, Leder blau
Mercedes 280 SLC Bj.´78 Silber, Leder rot

Hi Klaus

Was heißt geht schwer rein? Kracht es oder ist nur der Kraftaufwand erhöht?

Wie ist der Unterschied zwischen warm und kalt und welches Öl fährst du? Sonst irgendwelche Geräusche und wie hoch ist die Laufleistung?

Grüße
Tom

Hallo Tom,

danke für Deine Antwort, hast recht da sollte ich ein paar mehr Details angeben:
Öl: Castrol SAE 75W90
Laufleistung ca. 250.000

Am schlimmsten ist es im kalten Zustand, zuerst war es als ob ich einen kleinen Widerstand überwinden muss um den Gang reinzubekommen, jetzt geht er kalt sehr scher rein, krachen tuts noch nicht.
Bei warmen Öl geht das alles sehr viel besser aber man hat immer noch einen leichten widerstand.
was kann das sein??

Grüße
Klaus

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Klaus
BMW 628 Csi Bj.´80 Saphirblau, Leder blau
Mercedes 280 SLC Bj.´78 Silber, Leder rot

Hi Klaus

Beim Herunterschalten mit höheren Drehzahlen kracht es auch nicht? Dann würde ich die Synchronringe nicht unbedingt verdächtigen.

Bei der Laufleistung muss man natürlich schon über eine Überholung nachdenken aber ich würde zunächst das Öl wechseln auf Motul Gear 300 und damit einige 100km fahren. Verbessern sich die Symptome nicht wirst du mittelfristig etwas mehr tun müssen.

Grüße
Tom

Eine möglichkeit wäre (was BMW damals auch gemacht hat) auf ATF II öl umzustellen und schauen ob es damit besser wird. Wenn ja, einfach so weiterfahren. Dies ist zumindest für den 265/5 so gemacht worden. Vielleicht kann jemand hier bestätigen dass dies für normalgetriebe auch so war.

Gruss

Peter

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Danke für Eure Antworten, jetzt habe ich die Qual der Wahl was ich ausprobiere...mmh

Habe mal ein bischen recherchiert und festgestellt, dass
a) die Getrag Getriebe wohl öfters schwer zu schalten sind im kalten Zustand
b) viele verschiedene Öle bis hin zum Ölzusatz in verschieden Foren als Heilmittel angepriesen werden.
Das macht es nichtb gerade leicht.

Werde Euch über das Ergebnis zeitnah informieren.

Grüße
Klaus

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Klaus
BMW 628 Csi Bj.´80 Saphirblau, Leder blau
Mercedes 280 SLC Bj.´78 Silber, Leder rot

Das Problem war bei den 02ern auch.
Wir haben damals einfach dünneres Öl genommen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Klaus.

Ich würrde das Getriebeöl warm ablassen und das Oel durch ein sehr feinmaschiges Sieb laufen lassen, ein Nylon Damenstrump ist optimal.
Da siehst du schon ob mechanisch etwas defekt ist. Anschließend würde ich ATF Oel einfüllen und 1000 Kilometer fahren und das Oel ablassen ATF Oel hat eine reinigende Wirkung, aber das sieht man dann ja. Wenn das Oel sauber ist halt grad wieder einfüllen. Das Getriebe
Läuft mit ATF lauter, das mag nicht jeder aber es schaltet sich besser. Ach ja, ganz wichtig erst checken ob das Getriebe überhaupt ATF kompatibel ist.

Gruß Roland.

Hallo Roland,

tendiere im Moment auch zum ATF, blöde Frage, wie bekomme ich raus ob das Getriebe ATF kompatibel ist??

Gruß
Klaus

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Klaus
BMW 628 Csi Bj.´80 Saphirblau, Leder blau
Mercedes 280 SLC Bj.´78 Silber, Leder rot

Hallo Klaus.

Ich habe jetzt selbst mal in verschiedenen Foren wie Opel und die von BMW gestöbert und dort betreiben einige Nutzer dieses Modell mit ATF Öl. Unter anderem habe ich einen Eintrag vom e24Schwede gelesen in dem er schrieb das BMW, ATF Öl für das 265 er Schongang freigegeben hätte.

Gruß Roland

Hallo Roland,

Danke ja das habe ich auch gefunden, Ich muss mal in mich gehen, was ich nun ausprobieren werde....

Grüße
Klaus

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Klaus
BMW 628 Csi Bj.´80 Saphirblau, Leder blau
Mercedes 280 SLC Bj.´78 Silber, Leder rot

Hallo Klaus.

Ich habe gerade im neuen BMW Klassik ETK nach dem 265/6 Getriebe geschaut, da kann man einen AFT Aufkleber kaufen, und nur der wird angeboten. Ich denke mit AFT Öl machst Du nix verkehrt.

Gruß und ein schönes Wochenende.

Roland

Hi Roland,
wo habe ich das geschrieben?

gruss

Peter

Hallo Peter.

Ich fand den Thread im "Forum 6er Coupé.de" der Eintrag ist vom 13 Dezember 2012. Du hast allerdings etwas anderes geschrieben.
Nämlich: Bei Problemen mit der Schaltbarkeit kann man ATF Oel verwenden. Das ist von BMW auch so empfohlen.

So ist es korrekt.

Gruß Roland

Hallo,
ich fahre in meinem 635er aus 10/83 seit 3 Jahren ATF-Getriebeöl ohne Probleme (Schonganggetriebe).
Wenn ich mit der VIN meines Autos im E-Teilkatalog schaue,dann gibt es sogar einen:
Aufkleber Getriebeöl - Manuell - ATF-OIL unter der Nummer 23 11 1 228 008.
Ich bin mir sicher auch irgendwo eine BMW-Freigabe zu ATF-Öl gelesen zu haben.
Ist aber auch egal, es funktioniert. Schaltung geht wirklich etwas leichter.
Mein 6er hat aber auch erst 155 Tkm drauf.

Ralf

Warum schreibe ich hier eigentlich überhaupt was?

;-)

So als Anmerkung, beim 5-Gang Sportgetriebe ist das ATF nicht nur freigegeben sondern vorgeschrieben.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi Uli,

das wurde mich interessieren woher du die infos hast.

gruss

Peter

Aus den original BMW-Unterlagen meines BMW-Schraubers. Weiß allerdings nicht ob es für das Schongetriebe auch zutrifft.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi, das ist ja interessant. In der bedienunsgsanleitung steht nix davon dass ATF "vorgeschrieben" sein sollte.

Auszug bedienungsanleitung von 1984/09

[image]

Kannst du bitte mir/uns eine kopie / scan / foto davon zukommen lassen? Wäre interessant sehen von wann diese datiert ist und genau was da steht.

Notiz: Habe beide seiten genommen falls jemand irgendwann irgendwelche infos davon sucht

gruss

Peter

Ich weiß nicht ob das Getriebe zwischen 79 und 84 geändert worden ist. Ich werde mal versuchen das ich an die Info komme.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Ich habe in meiner BA nachgeschaut. Da steht bei 4-Gang und 5-Gang : Markengetriebeöl SAE 80 Spez. MIL-L-2105 oder API-GL 4. Ersatzweise HD-Motorenöle.

Fakt ist das in meinem Getriebe das ATF-Öl war und wieder draufgekommen ist und das wir uns beim Wechseln gewundert haben. Darauf hin hat mein Schrauber nachgeschaut und das Atf bestätigt.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Ich habe BMW auf die Freigabe von Getriebeölen angeschrieben und habe heute Nachricht bekommen.
Schaltgetriebe mit einem orangenem Aufkleber bekommen definitiv ein BMW ATF2 Öl
Teilenummer 81229400272.

Getriebe mit einem grünen Aufkleber bekommen das ÖL mit Teilenummer 81229407305, alternativ SAE 80 oder SAE 40, SAE 30, SAE 20. In überwiegend kalten Ländern sowie bei schwer zu schaltenden Getrieben sollte ATF-Öl verwendet werden.

Eine PDF-Datei über sämtliche Öle für das Auto kann sich jeder von BMW Classic schicken lassen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

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