Hallo zusammen,

(635 CSi, BJ 12/1987)

Auch auf die Gefahr hin, dass dieses Thema schon das ein oder andere Mal diskutiert wurde, muss ich doch nach und trotz intensiver Recherche im Forum diesen Beitrag schreiben, da ich mit meinem Latein am Ende bin und auf eure Hilfe zähle.

Nachdem ich infolge dieses Problems nicht am Süddeutschen Treffen teilnehmen konnte und ich mit Andreas Schneider bereits telefoniert habe, schaffe ich es dennoch nicht den Motor wieder zum Laufen zu bringen.

Folgender Ablauf:
Bin mit dem Auto am Montag gefahren mit mehrmaligem Starten und Abstellen - alles ohne Probleme.
Will dann am Samstag zum Treffen starten, Motor springt nicht an.
Anlasser dreht ohne Probleme. Zündfunke ist (an zwei Zündkerzen gemessen) nicht vorhanden. Kerzen sind auch nach einigen Versuchen trocken.
Zündspule gemessen: K1/15 mit 1,0 Ohm und K15/4 mit 6,02 kOhm
Kurbelwellensensor gemessen: 533 Ohm.
=> nachdem im Forum immer die Rede von ca. 900 Ohm die Rede ist und Andreas diesen Wert bestätigte, habe ich diesen Sensor erneuert.

Heute nun der Einbau des neuen Gebers. Allerdings bringt der auch nur 519 Ohm zur Anzeige - ist das ggf. normal und der alte Sensor war gar nicht defekt?

Fakt ist, dass der Motor nach wie vor nicht anspringt.

Habe dann folgende Messungen durchgeführt:
Zündspule K1/15: 0V sowohl mit als auch ohne Zündung an.

DME-Relais (gem. Schlüsselstellung 0, 1, 2):

Rt 30: 12V / 12V / 12V
Gn 86: 12V / 12V / 12V
Br 85: 0V / 12V / 12V
Rtbl 87a: 12V / 12V / 12V
Rtws 87b: 12V / 12V / 12V

Benzinpumpen Relais:

Rt 30: 12V / 12V / 12V
brgn 85: 12V / 12V / 12V
Rtws 86: 12V / 12V / 12V
Gnvio 87: 12V / 12V / 12V

Die Messungen habe ich mit eingesteckten Relais durchgeführt. Es sind nicht immer genau 12V, mal etwas drüber, mal etwas drunter, aber im Bereich von +- 0,5 V. (Batteriespannung ist 12,57 V)

Wenn ich die Werte mit anderen aus dem Forum vergleiche, dann weichen sie erheblich voneinander ab. Ist das normal bzw. je Fahrzeug individuell?

Wenn ich die Zündung auf Stellung 2 drehe, ertönt ein leichtes Surren im Motorraum. Genauer gesagt oben drauf. Kann das die Benzinvorförderpumpe sein?
Das ertönt übrigens auch wenn ich am DME Relais 30 und 87a überbrücke bei Zündung aus.

Was habe ich übersehen bzw. was könnt ihr evtl. aus diesen Angaben ableiten?

Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe.

Grüße Uli