Hallo, weiß irgendjemand was bei den späten Kat Motoren mit 211 PS im Vergleich zu den kastrierten 185 PS Werkskat - Motoren alles anders ist?
Meines Wissens nach ist die neue Generation der Motronic ,größere Rohrdurchmesser ( 51mm statt 45 mm ) und eine höhere Verdichtung dafür verantwortlich.Jemand hat mir gesagt die neuere Motonic hätte eine andere Steckerbelegung und man müßte somit außer dem Steurgerät auch noch den Motorkabelbaum austauschen.Hat irgendwer brauchbare ( und erprobte ) Tipps wie man doch noch auf die Leistungswerte des 211 PS Motors kommen kann?
Bin mal gespannt , weil doch viele diese Fahrzeuge unterwegs sind und es doch viele betrifft .
Gruß Rainer