@ Lutz - BMW-BBS 17" - www.bmw-e24-forum.de

Hallo Lutz,

ich habe gerade Deinen Beitrag zu den BMW-BBS 8,5Jx17" von vor ein paar Tagen und den von heute gelesen. Aber ich bin im Moment mit dem Beautycheck meiner Diva dermassen beschäftigt.

Ich habe das gleiche Modell, aber nicht die gleichen Daten.
Meine sind:
- vorne 8J x 17 H2, IS 15 Nr. 1.181.887, mit 235/45 ZR 17 Bereifung
- hinten 9J x 17 H2, IS 19 Nr. 1.181.888, mit 265/40 ZR 17 Bereifung.

Stammen die vom 8er ? Ich glaube, Deine Bereifung, rundum die gleiche Grösse und dazu noch 235er Bereifung, lässt sich garantiert besser fahren.
Durch die dicken Backen hinten drauf muss ich immer schön die Strasse im Auge behalten. Ich habe jetzt festgestellt, dass ein Hundeknochen an der H-Achse verschlissen ist. Vom meinem M535i weiss ich, das ich bei defekten Hundeknochen auf langgezogenen Autobahnkurven bei sehr schneller Fahrt ein gewisses Eigenlenk-Verhalten an der Hinterachse verzeichnete. Auf den fahre ich 225er auf 8,5Jx16".
Der 6er macht das aber auch bei langsamer Fahrt. Den reisst es plötzlich "hinten herum". Vorne habe ich die Hydrolager vom 750er drin. Ich habe noch 15" Kreuzspeichenfelgen mit 225er Reifen. Mit den Rädern - mit dem selben defekten Hundeknochen - kann ich unbesorgt wie ein Holländer durch die Gegend fahren und "Panorama kejke". Spurrillen ignoriert der damit völlig. Das ist schon sehr merkwürdig.

Wann bist Du mal wieder am Ring? Dann kannst Du meine zerzauste Diva ansehen und zudem interessiert mich das Fahrverhalten

Schöne Grüsse und schönen Feiertag,

Erwin

Als Antwort auf: @ Lutz - BMW-BBS 17" von erwin am 30. April 2003 15:56:19:

Servus mein lieber Erwin,

du erwähntest gerade 15" Kreuzspeichenfelgen.
Da ich ja jetzt stolzer Besitzer einer BMW-
Unbedenklichkeitsbescheinigung für 15 Zöller
bin, würde mich interessieren wie deine 15"
denn so aussehen. In deinem damaligen Mail
bezüglich Felgen hast du mir diese 15 Zöller
"verschwiegen" :-)
Hast du zufälig noch ein Bild von diesen 15"??

Beste Grüße aus Wien,
Aurel

Als Antwort auf: 15" Kreuzspeichenfelgen von Aurel am 30. April 2003 16:16:18:

Servus Aurel,

die 15"er hatte ich auf dem Wagen, als ich das 2. mal in Wien war. Da waren die dicken Backen vorne auf den Kanten runter. Die Spur hat nicht ganz gestimmt. Im Moment habe ich sie auf meinem alten Sack. Das sind die Originalfelgen des 5er, E 34.
Ich fotografiere sie (Film) und sie Dir zukommen.
Der Stern sieht ähnlich aus wie die BMW-BBS die du gesehen hast.
Gerade habe ich ein Foto von einem 6er mit den Felgen und 225er Reifen gefunden.
Es handelt sich um die Felge mit den Daten:

7J x 15 H2 mit der Einpresstiefe e20.

Du hast aber eine Freigabe für 205er, ist das richtig ?

Einen schönen Feiertag und schöne Grüsse,

Erwin

Als Antwort auf: @ Lutz - BMW-BBS 17" von erwin am 30. April 2003 15:56:19:

Hallo Erwin,

ich hab mir das gedacht dass Du nach Deinem Wassereinbruch erst mal ne Trocknungskur machen must. Meine Raeder stammen von einem 5-er E39. Ich kann nur mit den TRX vergleichen. Wie schon gesagt, ein Quantensprung. Bessere, trotzdem weitgehend originale Optik, Geraeusche zwischen 10-30 km/h und das Zappeln zw. 80-100 sind weg, Laufgeraeusche auch deutlich besser. Allerdings steht er jetzt bedingt durch 9 mm mehr Einpresstiefe hinten etwas weit in den Radhaeusern. Der TüV -Prüfer hat mir schon gesagt dass er eine 10mm Distanzscheibe bedenkenlos eintragen wuerde. Werde ich wohl bald machen. 265er hinten sind natuerlich megafett und fuer das Fahrverhalten ist meines Erachtens ueberwiegend die Vorderachse zustaendig. Aber wie Du weist bin ich technisch nicht sehr bewandert, deshalb weiss ich auch nicht was der "Hundeknochen" ist, der erste Ford Escort bis 1974 passt ja nicht unter´s Auto ;-)

Meine fest gebuchten Nuerburgring Termine dieses Jahr sind 24h Rennen und Oldtimer Grand-Prix. letztgenannte Veranstaltung ist zwar versnobt bis zum geht-nicht-mehr aber ich kann halt nicht wiederstehen wenn es 2 Tage Traumautos zum Sattsehen gibt. Ich werde Dich vorher mal kontaktieren.

Lutz

Als Antwort auf: Re: @ Lutz - BMW-BBS 17" von Lutz am 30. April 2003 16:42:16:

Hallo Lutz,

die "Hundeknochen" findest Du unter den beiden Schwingen der Hinterachse (die Teile die das Rad halten). Sie verbinden die Schwinge durch 2 Kugelgelenke in einem Schmiedeteil (Knochen) mit dem Achsträger und nehmen in Kurven die axiale Kräfte auf. Dadurch bleibt die Radgeometrie stabil. Ohne die Knochen oder wenn sie ausgeschlagen sind "eiert" der Wagen in langen Kurven. Ich kann mir auch vorstellen, dass die breiten 265er Reifen (zu breit, für meinen Geschmack) ganz schön an der Hinterachse zerren. Jetzt lasse ich 255er montieren. Die Grössen, die auch der E 39 fährt. Vorne 235er und hinten 255er.

Die 235er kann man nicht auf 9,5" breiten Felgen montieren. Die Flanken würden schräg stehen.
Ich kann mir vorstellen, das du mit den Distanzscheiben hinten eine Veränderung feststellen wirst.

Von dem Hundeknochen maile ich dir mal ein Bild.

Schöne Grüsse und Freude am Fahren,

Erwin

PS: Die Fluterei macht, auch wenn es etwas unbeabsichtigt war, wegen den angelagerten Salzen schon Sinn. Schließlich kommt sowohl von den Seitenscheiben als auch von den Schiebedachabläufen, die vorne im Holm enden, Wasser und somit auch andere Substanzen in die Holme. Wenn ich meiner Diva eine Mike-Sanders-Kur verpasse, dann lasse ich doch keinen Dreck untere den Fingernägel :-) .

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15" Kreuzspeichenfelgen

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