Lüftersteuerung - ein Lösungsansatz

Hallo Forum,
da ich gerade meinen 628csi komplette bis auf die letzte Schraube restauriere und jedes Anbauteil wieder funktionieren soll bin ich auch bei der Lüftungssteuerung angekommen.

Nachdem alle Transistoren (2N3055 und BD543A) dem Diodentester ihre Funktion bestätigt haben, habe ich dem windigen Potentiometer mal auf den Zahn gefühlt.

Das Radiohm Poti ist ein 2,5kOhm Lineares Potentiometer bei dem nur 90 oder 300° Drehwinkel genutzt werden. Bei 3 Klimabedienteilen zeigen die Potis irgendwelche Widerstandswerte an - nur nichts was zum Drehwinkel passt. Lustiger Weise schein die Widerstandsbahn in Ordnung zu sein, aber der Schleifer korrodiert.

So nun erstmal Details. Das Poti wird von Mittelstellung bis kurz vor Linksanschlag genutzt.

Lüftung voll zu:
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Lüftung voll auf (Mikroschalter geschlossen):
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Also erstmal das Poti auslöten und anschauen! Erster Stolperstein: Das Poti hat vier Pins? Worfür hat ein Poti vier Pins? Nach kurzem Messen - Entwarnung! Ein Pin ist nur Stütze. Die anderen Pins liegen 2 von drei an "normalen" Stellen.

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Die Aufnahme der Achse kommt mir dann wieder bekannt vor von den bekannten und seit Jahren gut erhältlichen PIHER Potentiometern (PT 15 NV 2k5, gekapselt, 10000 Zyklen Lebensdauer)

Hier noch ein Bild von einem PT15 mit Schraubendreherantrieb:

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Also schnell den passenden Widerstandswert mit Achsantrieb gekauft und in die Platine gestecke. Zweiter Stolperstein: Die beiden flachen Stellen der Achsaufnahme sind um 90° verdreht.

Lüftung voll zu:
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Lüftung voll auf (Mikroschalter geschlossen):
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Fortsetzung folgt.

FORTSETZUNG:

Damit das neue Potentiometer wieder im richtigen Widerstandsbereich verstellt, muss es also um 90° verdreht montiert werden.
Also ausmessen, drei neue Löcher anzeichnen und bohren, Poti durchstecken, Pins umbiegen und verlöten, Ergebnis:
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Nur dreht das Poti im gleichen Stellbereich wie das Originalpoti. Bitte 90° um die Ecke denken, da das Poti verdreht eingebaut ist.

Lüftung voll zu:
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Lüftung voll auf (Mikroschalter geschlossen):
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Viel Spaß beim Basteln!
Gruß, Holger

Danke tolle Idee, werde morgen mal wieder basteln.

Hallo Holger,

bei meinem 88´er 635CSI ist der Gebläse Schalter so, dass bei einer kleinen Umdrehung der Lüfter plötzlich schneller dreht als eigentlich die Stellung hergeben sollte. Wenn man z.B. auf 30° stellt läuft der Lüfter auf 80% (ungefähr usw.). Sobald man den Poti ein wenig berührt läuft es wieder in der normalen eingestellten Drehzahl. Also nicht 0 und 100%, sondern es gibt auch die Zwischenstellungen nach Poti-Stellung. Hängt das auch vom Poti ab oder ist der Transistor innen defekt? Weißt Du das zufällig?

Gruß
Cahit

Nein.
Der von Dir beschirebene Fehler liegt definitiv am Poti.

Der Schleifer des Potis hat keinen Kontakt zur Schleiferbahn - damit denkt der Transistor das Poti hätte Vollausschlag. Sobald Du den Regler runterdrückst, hat das Poti wieder Kontakt und regelt den Strom wieder ganz normal (daher funktioniert auch der Transistor ganz normal)

Sollte der Transistor defekt sein, dann dreht der Lüfter nur bei Drehregler Vollaussteuerung oder gar nicht mehr.

Gruß Holger

Ok danke für die Antwort. Kann man es reparieren oder sollte es ausgetauscht werden und passt diese Beschreibung dann dazu?

...und eine Frage noch Holger die mir gerade eingefallen ist, gibt einen anderen Poti ohne das es um 90° gedreht montiert werden muss?

--
635CSI 1988, M-Technik, Lachssilber-met., Sportledersitze Indigoblau, Automatik, Klima R134a, BBS RS,
M6 1988 neues Projekt
E64 2010 mit Sportpaket

Das Poti lässt sich vielleicht durch viel hin und her bewegen wieder gangbar machen (Oxidschicht schleift sich vom Schleifer ab)
Aber eine Reparatur bringt sicherlich ein besseres Ergebnis.

Leider habe ich nur dieses Poti im Handel gefunden. Wenn man sich länger auf die Suche begiebt, findet man sicher auch das originale PIHER Poti.
Oder man kauft bei BMW den Regler komplett neu - den gibt es glaub ich noch
Gruß, Holger

Alles klar vielen Dank Holger. Habe gerade nochmal geschaut es geht wieder ganz gut. Es ist wirklich nur minimal. Aber ich denke, wenn dann wechsle ich den Poti.

Gruß aus Mainhattan
Cahit

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635CSI 1988, M-Technik, Lachssilber-met., Sportledersitze Indigoblau, Automatik, Klima R134a, BBS RS,
M6 1988 neues Projekt
E64 2010 mit Sportpaket

Danke Danke Danke

Der Lüfter geht wieder !!

Eingabe : 628 csi Baujahr 84 , Keine Klima , Drehregler mit 3 Pin Anschüssen

Fehler: Lüftung nur auf voller Leistung möglich

Ersetzt und gemacht habe ich folgendes:

Transistor hinter dem in Fahrtrichtung gesehenen rechtem Lüfter ersetzt
Tansistor im Drehregler rechte Seite für Lüfergeschwindigkeit ersetzt
Das Poti im Drehregler ausgelötert und vom Abrieb mit Druckluft befreit und wieder eingelötet
Lüfter mit Öl an den Lagerstellen vernünftig gangbar gemacht.

Alle elektronischen Bauteile habe ich bei Nürnberg Elektronik in Moers gekauft ist da immer auf Lager
Transistor 2N3055 und BD543A je 1stück
Schraube + Mutter M4x10mm
Lötzinn + Wärmeleitpaste

Schönes Wochenende noch

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