Als Antwort auf: Suche Fragen für M6 Gutachten von Andreas am 25. April 2003 10:22:52:

Hallo Andreas !
Erste frage:Ist der Zylinderkopf schon abgebaut?
Wenn ja ,welche Schäden sind ersichtlich?
Wenn nein.Den Zündzeitpunkt im Leerlauf prüfen,er sollte bei 1-3° vor O.T. liegen. Dann den Zylinderkopf im beisein eines Sachverständigen der Dekra,TÜV oder ADAC demontieren.
Als erstes die gesamtdicke des Zylinderkopfes messen .Sollte das Maß von 96.00 + - 0,03mm nicht mehr als 3/10 mm unterschreiten!
Als letztes dann noch die Einspritzdüsen auf Durchflussmenge überprüfen lassen .
Wenn bei der montage nicht sauber gearbeitet wurde,und etwas dreck in den Düseneingang gefallen ist, dann verringert sich die einspritzmenge an dem betreffenden Zylinder und das kann für den Motor tötlich sein!
Überhitzung,Kolbenfresser und Materialausbrüche an der Kolbenringzone oberhalb des ersten Kolbenrings sind dann vorpogrammiert.
Das ist so das wichtigste um zu einem ergebnis zu kommen.
Zu dem Zündzeitpunkt nocheinmal, wenn die Auslassnockenwelle nicht korreckt auf die angegebene Markierung steht ,dann stimmt der Tatsächliche Zündzeitpunkt nicht mehr, obwohl über die Induktivgeber der richtige Zeitpunkt angegeben ist.Der Verteiler funkt eben früher oder später,je nachdem wie die Nockenwellenstellung ist.
Ich hoffe Du kannst etwas damit anfangen.
PS. Man kann auch mit einem Endoskop durch die Zündkerzenbohrung sehen wie gross der Schaden in etwa ist.In der Oldtimermarkt werden diese öfter angeboten,sind auch garnicht einmal so teuer.
gruss peter