Als Antwort auf: Suche Fragen für M6 Gutachten von Andreas am 25. April 2003 10:22:52:

Hallo Andreas,

ich denke, daß du nicht so sehr in technischen Details denken solltest, denn das ist ja die Aufgabe des Gutachters und Du läufst Gefahr wichtige Dinge zu vergessen.
Aus meiner Sicht könnten Deine Fragen sein:
1) Was ist die Ursache für das Problem
2) Was kostet die Beseitigung des Schadens

Viele Grüße

wodi

Als Antwort auf: Suche Fragen für M6 Gutachten von Andreas am 25. April 2003 10:22:52:

was alles war? Bin zwar auch schon paar Tage hier dabei, weiß aber nichts genaues.

WoDi`s Punkte sind die, die letztendlich alles ausmachen.

Was ging alles kaputt, Symptome vorher/nachher, was war/ist nun Defekt etc.
Wurde es hier im Forum angesprochen, wenn ja, wo?
Hatte in meinem E23 3! verschiedene S38B36 drin - 2 fielen durch Defekte aus!

Gruß Harry

Als Antwort auf: Suche Fragen für M6 Gutachten von Andreas am 25. April 2003 10:22:52:

Hallo Andreas !
Erste frage:Ist der Zylinderkopf schon abgebaut?
Wenn ja ,welche Schäden sind ersichtlich?
Wenn nein.Den Zündzeitpunkt im Leerlauf prüfen,er sollte bei 1-3° vor O.T. liegen. Dann den Zylinderkopf im beisein eines Sachverständigen der Dekra,TÜV oder ADAC demontieren.
Als erstes die gesamtdicke des Zylinderkopfes messen .Sollte das Maß von 96.00 + - 0,03mm nicht mehr als 3/10 mm unterschreiten!
Als letztes dann noch die Einspritzdüsen auf Durchflussmenge überprüfen lassen .
Wenn bei der montage nicht sauber gearbeitet wurde,und etwas dreck in den Düseneingang gefallen ist, dann verringert sich die einspritzmenge an dem betreffenden Zylinder und das kann für den Motor tötlich sein!
Überhitzung,Kolbenfresser und Materialausbrüche an der Kolbenringzone oberhalb des ersten Kolbenrings sind dann vorpogrammiert.
Das ist so das wichtigste um zu einem ergebnis zu kommen.
Zu dem Zündzeitpunkt nocheinmal, wenn die Auslassnockenwelle nicht korreckt auf die angegebene Markierung steht ,dann stimmt der Tatsächliche Zündzeitpunkt nicht mehr, obwohl über die Induktivgeber der richtige Zeitpunkt angegeben ist.Der Verteiler funkt eben früher oder später,je nachdem wie die Nockenwellenstellung ist.
Ich hoffe Du kannst etwas damit anfangen.
PS. Man kann auch mit einem Endoskop durch die Zündkerzenbohrung sehen wie gross der Schaden in etwa ist.In der Oldtimermarkt werden diese öfter angeboten,sind auch garnicht einmal so teuer.
gruss peter

Als Antwort auf: Suche Fragen für M6 Gutachten von Andreas am 25. April 2003 10:22:52:

Hallo,
erstmal vielen Dank für Eure Antworten. Ich schreibe nochmal kurz was passiert ist.
Letztes Jahr im Juli wollte ich mit dem Wagen, der bis dahin einwandfrei lief zum ersten Treffen in Filderstadt fahren. Am Abend vorher bin ich mit dem Wagen kurz vor Stuttgart liegen geblieben. Habe ihn dann in der Nacht zum BMW-Vertragshändler Ditting und Schwarz schleppen lassen. Auftragstüte ausgefüllt, reparieren und um Rückruf gegebeten. Der Anruf kam dann Samstag vormittag. laut Kurzdiagnose war die Zylinderkopfdichtung kaputt. Ich habe gesagt das sie den Wagen reparieren sollen. Nach über einer Woche war er dann fertig. Na ja fast.
1. Abholversuch: Temperaturanzeige immer noch am schwanken; Lüftkupplung war defekt. Kommentar von D u.S: Der Wagen hätte gar nicht abgeholt werden dürfen.
Dann 2. Abholversuch: Anzeige schwankt immern noch; Thermostat ausgewechselt.
Kommentar von D uS: JETZT haben wir eine Probefahrt gemacht.
Als ich dann den Wagen wieder bei mir hatte habe ich eine Probefahrt gemacht. Motor über 3000 U/Min drehen lassen und.... tock toch tock ...der Wagem lief plötzlich wie ein Trecker. Die BMW-Werkstatt hier hat festgestellt, das zwei Zündkerzen defekt sind. Einen Tag später, mit neuen Kerzen, Motor über 3000 U/Min drehen lassen ...und schon wieder: Ergebnis ein oder zwei Kolben schlagen ab 3000 Umdrehungen auf die Zündkerze. D u. S ist der Meinung das sie den Wagen korrekt repariert haben. Die Versicherung von D u. S ist der Meinung das D u. S keine schuld trifft weil der Wagen a zu alt u. b schon 180000km gelaufen hat.
Seitdem steht der Wagen unbenutzt in der Garage. Letzte Woche habe ich ihn zum Saisionbeginn abgemeldet
Ich bin aber der Meinung das man für eine Reparatur, die den Gegenwert eines guten Gebrauchtwagen hat, wohl erwarten kann das der Wagen wieder 1a läuft.
da das erste Gutachten telefonisch!! erstellt wurde, soll nun ein gerichtlich bestellter Gutachter ein neues Gutachten machen.
Hierzu soll ich Fragen formulieren die er klären soll.
Soweit die traurige Geschichte.
Viele Grüße
Andreas

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