Schlagen beim Bremsen - www.bmw-e24-forum.de

Beim Abbremsen zwischen ca.100 und 80 km/h schlägt das Lenkrad. Mal kaum spürbar, aber im öfter so stark, dass es den ganzen Vorderwagen hin- und herschüttelt. Bei 80km/h hört es schlagartig auf.
Kurze Historie:
vor 18000 vorne alles neu (Naben, Scheiben, Beläge).
dann fing nach ca. 5-6 tkm das Schlagen an.
darauf hin nach 8000km neue Bremsscheiben auf Garantie, weil die ausgewechselten eine Unwucht von ca. 1-1,5mm hatten!
Jetzt (weitere 10000km später) fängt das Schlagen wieder an, die Bremsscheiben haben allerdings (noch) keine Unwucht (< 0,2mm).
Die Vermutung liegt nun nahe, dass die Unwucht in den Bremsscheiben nicht die Ursache, sondern die Folgen eines anderen Problems waren/sind.
Was kann es sein, hat jemand sowas schon mal gehabt oder einen Tip, wo ich noch suchen kann?

Als Antwort auf: Schlagen beim Bremsen von Dietmar am 20. April 2003 18:25:40:

Hi,

das ist glaube ich, das meistverbreitetste Problem beim E24 und E28.
Die Vorderachse wird durch irgendwas angeregt und zwischen 80 und 100 km/h gibt es Lenkraddrehschwingungen.
Fast jeder hat eine andere Lösung für das Problem.

Ich persönlich habe keine.
Ich hab die oberen und unteren Lenker neugemacht, alle Spurstangenköpfe, die mittlere Spurstange, Bremsscheiben, Radlager, Domlager...

Wenn meine Räder optimal gewuchtet sind, ist es fast weg. Nach 1000 km ist es wieder da.

Gruss

Maggo

http://www.my635.com/

Als Antwort auf: Re: Schlagen beim Bremsen von Maggo am 20. April 2003 19:33:43:

Hallo Maggo,

läßt Du die Räder am Wagen montiert auch axial wuchten?

Wenn nicht, dann mach das mal. Und markiere die Felge und die Radschrauben. Und immer genau so wieder anmontieren.

Gruss,

Erwin

Als Antwort auf: @ Maggo - Schlagen beim Bremsen von erwin am 20. April 2003 23:10:17:

Ja ich hab sie am Auto wuchten lassen.
Zum Teil sind mit Sicherheit auch auf die 17" Räder schuld.
Oder?

Gruss

Maggo

http://www.my635.com/

Als Antwort auf: Re: @ Maggo - Schlagen beim Bremsen von Maggo am 21. April 2003 09:21:54:

Hallo Maggo

ich fahre BMW-BBS-Felgen, 2 oder 3teilige,
- vorne 8J x 17 H2, IS 15 Nr. 1.181.887, mit 235/45 ZR 17 Bereifung
- hinten 9J x 17 H2, IS 19 Nr. 1.181.888, mit 265/40 ZR 17 Bereifung

Damit muss man schon immer schön auf die Strasse sehe, denn
der Geradeauslauf ist gegenüber den 225/60 15" doch wesentlich schlechter, obwohl ich vorne neue 750er Hydrolager und hinten auch neue Tonnenlage drin habe.

Aber die 17"Räder machen (noch ?)keinen Ärger, obwohl noch die Original-Bremsscheiben drauf sind. Da schlackert nichts.
Wenn die Scheiben aber runter sind, dann werden wieder ATE-Powerdisk montiert, oder bist Du schon mal 100.000 km nit einem Scheibensatz gefahren ?

Salü,

Erwin

PS: Donnerstag war ich in SLS, wegen Familienkram. Habe Dich leider vergessen aber nächstes mal werde ich mich melden.

Als Antwort auf: Schlagen beim Bremsen von Dietmar am 20. April 2003 18:25:40:

Hallo Dietmar,

ich fahre jetzt seit 15 Jahren 5er und seit 1 Jahr 6er.

Dein Problem kenne ich gut und die Scheibenfresserei hatte erst ein Ende als ich die Powerdisk von ATE (die mit der Polygonrille in der Scheibenfläche) montiert habe.
Vorher immer....natürlich Original-Scheiben gefahren. Einmal konnte ich schon nach 1000 km neue montieren, weil ich auf der Autobahn etwas heftig auf die neuen treten musste.

Glaube mir, die Powerdisk fahren sogar die Porschefahrer beim 24-Stunden-Rennen.

Was noch hilft beim Schlackern sind radial und axial am Wagen gewuchtete Vorderräder.
Seit ich die Powerdisk fahre war das nicht mehr notwendig. Mit den Scheiben habe ich min. 100.000 km runter. Jetzt sind sie aber auch fällig.

Das müsste es dann gewesen sein.

Du kannst noch zusätzlich die vorderen Druckstreben mit Gummilagern vom M5/M6 ausrüsten oder welche vom 750er. Die vom 750er erfordern aber etwas Modifikation. Ich fahre sie aber.

Alles andere ist herausgeworfenes Geld !! Radnabe, und der ganze andere Kram, vergiss das. Mein M535i hat um die 600.000 Km runter und die ersten Radnaben drin.

Uns ich weiß das aus eigener Erfahrung, denn an meine Autos fasst außer mir keiner mehr ran.

Fang mit den Powerdisk an!

Schöne Ostergrüsse,

Erwin

Als Antwort auf: Schlagen beim Bremsen von Dietmar am 20. April 2003 18:25:40:

Hallo!
Erst mal noch schöne nachträgliche Ostergrüße an die gesammte 6er Gemeinde!

Dieses Problem hatte ich auch! Genau so war es! Die Schuld gab man gerne den Bremsscheiben, ist aber nicht der Fall! Hatte noch fast neue montiert gehabt!
Meine Ursache war an der Vorderachsaufhängung!
Die Gummilager der Druckstreben waren im Eimer!
Danach war herrliche Ruhe! Abbremsen aus allen Geschwindigkeitsbereichen ohne Ruckeln! Das war vor 2 Jahren und ist heute noch alles gut!
Kostenpunkt beim freundlichen BMW-Händler damals um die 300 Mark!

Ostergrüße von Oli

Als Antwort auf: Re: Schlagen beim Bremsen von Oli am 20. April 2003 22:34:18:

Hallo Oli,

Du mußt schon entschuldigen, das ich dem widerspreche.

An meinen Autos sind die Gummilager - vorne und hinten - und die Hundeknochen der Hinterachse immer in Ordnung. Zumindestens vorne werden die Gummilager alle 3-4 Jahre gewechselt. Und die Spurstange, besonders die dicke mittler Stange, wird auch beim leisesten Anschein erneuert. Das lohnt sich schon der sonst schnell verschlissenen Reifen wegen. Aber viel wichtiger ist mir eine präzise Lenkung.

Und trotzdem hatte ich das Flattern in der Vorderachse. Das war erst auf Dauer mit den Powerdisk-Bremsscheiben weg.
Womöglich frißt der M535 mehr Scheiben als der 6er und früher habe ich den Pin auch weiter durchgetreten. Der 6er sieht zwar schneller aus, ist es aber nicht (jedenfalls meiner mit 4-Gangautomatik). Dafür ist er eleganter und komfortabler :-) .

Wenn es bei Dir nur die Gummilager waren, dann müssen sie ganz schön ausgeleiert gewesen sein. Nach meiner Erfahrung fangen nach ca. 3 Jahren die ersten Risse an und dann nehme ich den Wagenheber, den 19er Schlüssel und den Abzieher in die Hand.

Gute Fahrt und schöne Osterfeiertagsgrüsse,

Erwin

Als Antwort auf: Entschuldige das ich widerspreche Oli von erwin am 20. April 2003 23:05:43:

Hallo Erwin!
Kein Problem, daß Du mir widersprichst!
Bei mir war das so! Aber der Tip mit den Powerbremsscheiben könnte ich mir überlegen, wenn die jetzigen runter sind! Wie sind die im Preis gegenüber den Originalen? Bekomme ich die auch bei BMW oder bei einem Zubehörfritzte wie ATU?
Wenn ich auch mit denen etwas verbessern kann, warum nicht?

Auch Dir noch schöne Ostern und eine gute Fahrt!

Gruß Oli

Als Antwort auf: Schlagen beim Bremsen von Dietmar am 20. April 2003 18:25:40:

ich kann mich Erwin´s Meinung nur anschliessen, es ist und bleibt ein
Phänomen. Nach der Winterpause hatte ich mit Unwucht gerechnet, aber die ersten
paar hundert Kilometer - nichts. Dann jetzt 3 Wochen später war das Bremsen-
flattern wieder da. Auf Verdacht mal den Luftdruck um 0,2 !! erhöht.
Und - hoppla - fast wech !?! Ich hab ganz schwer den Verdacht, dass sich dort was
einschwingt. Also unbedingt mit super gewuchteten Rädern anfangen.
Verzogene Scheiben (hatte ich regelmässig am 7er) schütteln nämlich auch unterhalb von 80 schön geschwindigkeitsmässig am Lenkrad mit.

Andi

Als Antwort auf: Re: Schlagen beim Bremsen von Andreas Schneider am 20. April 2003 23:28:36:

Hallo Andreas,

ich habe kürzlich schon mal erwähnt, das mir eine vordere Bremsscheibe an einer Kreuzung auseinander geflogen ist (ich biege lamgsam rechts ab, Mutter mit Kinderwagen auf Fussgängerweg, bremse leicht...peng...die Scheibe in 2 Teile gerissen und im Sattel verkeilt...schöne Bescherung).

Ich habe noch keinen Satz mit Originalscheiben erlebt der nicht irgendwann Micro- oder Maxirisse in der Lauffläche hatte. Ich fahre keine Originalscheiben mehr!
Mit Originalscheiben hat immer die doppelte Wuchtung -radial auf der Prüfstand und anschliessend axial am Wagen montiert- den grössten Erfolg erbracht.

Ich glaube die 7er sind wohl noch empfindlicher auf der Vorderachse, oder ?

Gruss,

Erwin

Als Antwort auf: @ Andreas von erwin am 20. April 2003 23:50:18:

_der_ 7er bei welchem ich das hatte war auch Baujahr 86.
Ob der noch empfindlicher ist, glaube eher nicht; dürften wohl alle in dieser
Zeit gehabt haben.
Einmal hatte ich Scheiben aus dem Ramschladen, die waren nach 5000 km eirig;
ok, kapiert, keinen Ramsch kaufen. Aber dann !!
Bei BMW neue rein, wieder nach 5000 wellig, ok auf Garantie getauscht,
aber, wieder nach 5000 eirig. Hm, Werkstattmeister schon grummelig - mir egal.
Neue rein, WIEDER nach 5000 eirig. Da wollten sie es nicht mehr tauschen.
Ich hatte mit Konsequenzen gedroht, er dann nochmal bei BMW gefragt.
Nochmals auf Garantie neue rein - und ? WEG ! Ganz weg ! Keine Probleme mehr!

Hm, die Moral von der Geschichte: BMW hat 3 mal sogenannte Originalscheiben rein,
ohne dem Problem nahezukommen. Merkwürdig war aber: sonst brauchte der 735er
alle 40tkm neue Scheiben (schwere Kiste, ich fahr zügig, soweit ok)
-> die letzten Scheiben die sie reingemacht haben, haben komischerweise fast
90 tkm gehalten !!!!!??????

Also Preisfrage: WAS haben die reingemacht ?

Andi

Als Antwort auf: Schlagen beim Bremsen von Dietmar am 20. April 2003 18:25:40:

Danke an alle für die vielen Tip's. Nun weiß ich zumindest, dass ich nicht alleine das Problem habe. Ich werd's dann wohl mal erst mit den Powerscheiben versuchen.
Gruß an alle, Dietmar

P.S.: Suche übrigens noch zwei Sportsitze (muß nicht unbedingt Recaro sein) in Leder schwarz. Hat jemand vieleicht welche zu verkaufen, oder weiß, wer welche hat??

Als Antwort auf: Schlagen beim Bremsen von Dietmar am 20. April 2003 18:25:40:

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Re: Schlagen beim Bremsen

@ Maggo - Schlagen beim Bremsen

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Re: Schlagen beim Bremsen

Entschuldige das ich widerspreche Oli

Re: Entschuldige das ich widerspreche Oli

Re: Schlagen beim Bremsen

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Re: @ Andreas

Danke für die Tips

Die Powerdisk sind von ATE, aus dem Zubehör - k.T.