Wie funktioniert der Bremsverschleißanzeiger??

Mich nervte schon seit geraumer Zeit das rote Licht der Verschleißanzeige. Nachdem ich die Bremsbeläge und den Verschleißanzeiger gewechselt habe erlebte ich leider eine böse Überraschung! Das blöde Licht leuchtet immer noch!!

Also Rad nochmal runter und nachgeschaut. Fakt ist, daß kein Strom fließt, wenn die Zündung an ist. Zumindest einer von den beiden Drähten sollte Strom haben, oder??

Hab mir im ETK den Kabelbaum für die Verschleißanzeiger angeschaut. Im Programm ist das Kabel aber 3-adrig. 2 enden im Stecker und ein Draht hat ne Öse am Ende (dient wahrscheinlich als Masse). Bei meinem 6er gibts aber nur 2 Drähte??

Was kann es sonst sein??

Hilfe!! Sonst dreh ich das Lämpchen raus ;-)

Auch ja, Bremsbelagverschleißanzeiger sind doch nur vorne links und hinten rechts, oder?

Daten zu meinem Auto:
635 BJ 86 Fgst-Nr 9403834

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Als Antwort auf: Wie funktioniert der Bremsverschleißanzeiger?? von Christian Raßmann am 04. April 2003 16:48:35:

Hi!

Das Lobe ich mir - eine Fehlerbeschreibung unter Angabe
von Fahrzeugtyp, Baujahr und Fahrgestellnummer!!!! Da
weiss man als Techniker gleich um was es geht.

Die Verschleiß-Anzeige reagiert meines Wissens nach auf
Unterbrechung oder Kurzschluß gegen Masse.

Es ist eine Art "Alarmschleife" die im Cockpit beginnt und
dann durch beide Fühler geht und wieder im Cockpit endet.
Ist der Bremsbelag fast ganz abgenutzt, dann wird der Draht
von der Bremsscheibe angescheuert und bekommt über die selbige
Massekontakt. Die Lampe leuchtet jetzt beim Bremsen. Ist der
Draht ganz durchgescheuert, dann sollte die Lampe immer leuchten.
Letzteres habe ich aber noch nie getestet, sondern nur davon
gehört.

Ein gängiger Fehler ist ein Kabelbruch in der Nähe des Gebers.
Ein anderer gängiger Fehler ist eine Beschädigung der Isolierung,
die bei Regenfahrten dazu führt das der beschädigte Draht per Wasser
kontakt zur Karosserie bekommt.

Die Spannungspotentiale habe ich noch nie gemessen, da die
Fehler bei Fahrzeugen die ich repariert habe immer eindeutig
zu sehen waren.

Die 2-poligen Fühler in Deinem 6er sind korrekt. Ob es auch
Varianten mit Masseanschluß gibt kann ich nicht beantworten.
Diese Variante wäre Denkbar wenn nicht Gewährleistet ist das
die Bremsscheibe 100% mit der Fahrzeugmasse verbunden ist.
Hier würde die Bremsscheibe den Alarmdraht mit der zusätzlichen
Masse verbinden.

Gruß Holger

Als Antwort auf: Re: Wie funktioniert der Bremsverschleißanzeiger?? von Holger Lübben am 04. April 2003 19:23:25:

Danke für die schnelle und vorallem umfassende Auskunft!

Wenn ich alles richtig verstanden habe, dann kann ich die Funktion folgendermaßen prüfen:

Ich nehm ne ordinäre Prüflampe, schließ eine Seite an der Bremsscheibe an, und die andere Seite an einem der beiden Kontakte. Wenn alles in Ordnung ist, fließt auf einem der beiden Kabel Saft, oder?

Wenn auf beiden kein Saft ist, ist irgendwo ein Kabelbruch!

Bitte entschuldige aber elektrisch bin ich nicht so fit!

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Als Antwort auf: Re: Wie funktioniert der Bremsverschleißanzeiger?? von Christian Raßmann am 05. April 2003 02:23:37:

<center>http://www.6er-coupe.de/brv.jpg</center>

Hi!

Mit einer Prüflampe kann man am 6er bestenfalls überprüfen ob die
Batterie noch geladen ist. Alles andere ist sinnlose
Zeitverschwendung. Bestenfalls kann man damit erreichen das noch
mehr kaputt geht. Also Finger weg davon! Wenn man an der 6er-Elektronik
Messungen durchführen will, dann braucht man entweder ein gutes,
hochohmiges! Digitalvoltmeter und für einige Anwendungen (Lambdasonde,
ABS) ist ein Analogmeßgerät mit FET-Eingang oder sogar ein
Oszilloskop notwendig.

Am Geber für die Bremsbelagverschleißanzeige liegen weder 12V noch
Masse an. Die Geber sind Bestandteil einer elektronischen Schaltung
im Cockpit. Anbei die Schaltung falls Du doch messen möchtest. Die
beiden Geber habe ich mal als Öffner gezeichnet und die Bremsscheiben
als eine Art Massesymbol daneben. Die Bezeichner wie bl/7 bedeuten
blauer Stecker, Klemme 7 am Cockpit. Die Zeichnung ist nicht nach DIN,
sondern nach "Quick and Dirty". Aber man kann aus ihr erkennen das
eine Prüflampe nichts bringt.

Ich selbst würde an Deiner Stelle erst mal die beiden Geber abziehen und
die Stecker am Fahrzeug überbrücken. Wenn das nicht hilft würde ich die
Drähte zum Fahrzeug hin auf Beschädigungen oder Unterbrechungen Untersuchen.
Meist scheuert irgendwo ein Draht gegen die Fahrzeugmasse oder ein Kabel
ist gebrochen.

Gruß Holger

Als Antwort auf: Re: Wie funktioniert der Bremsverschleißanzeiger?? von Holger Lübben am 05. April 2003 13:29:31:

Hallo nochmal!

Hab den Fehler gefunden. Das Kabel (Hinterrad) war am Stecker gebrochen. Jetzt ist die Anzeige aus!

Danke für Deine schnelle und professionelle Hilfe!

mfg

Christian

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