Hallo, ich habe das seltsame Phänomen dass die Blinker Kontrollleuchte im Tacho beim links blinken nur 1-2 mal mit blinkt und dann aus bleibt, die Blinker arbeiten aber normal weiter. Wenn ich rechts blinke geht die Kontrolleuchte auch ganz normal.
Hat jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte? Am Tacho kann es glaub ich nicht liegen.
Von wo kommt das Signal, vom Blinkerrelais?
Grüße
Hi!
Am Tacho an sich wirds wohl tatsächlich nicht liegen - aber das Kombiinstrument würde ich nicht ausschliessen wollen.
Das Blinkerrelais fungiert als Taktgeber. Der Takt wird dann vom Blinkerschalter auf die einzelnen Lampen verteilt.
Gruß Holger
Hi!
Am Tacho an sich wirds wohl tatsächlich nicht liegen - aber das Kombiinstrument würde ich nicht ausschliessen wollen.
Das Blinkerrelais fungiert als Taktgeber. Der Takt wird dann vom Blinkerschalter auf die einzelnen Lampen verteilt.
Gruß Holger
Also vom Lenkstockschalter?
Ist das bei der 1. Serie auch so? Denn da gibt es ja nur die eine Kontrolleuchte für beide Richtungen. Deswegen finde ich es auch so suspekt dass es nur bei einer Richtung nicht richtig funktioniert.
Gruß
Hallo, hab das selbe Problem nur andersrum und die Blinker gehen nicht mehr mit.
also links blinken funktioniert einwandfrei, aber beim rechts blinken blinkt es mal 1mal mal 5mal und das Blinken ist dann weg aber man hört es weiter schalten.
glaub aber das es bei mir irgendwo ne kontakt sache sein wird, denn desto kälter desto besser läuft es
(auch 1.Serie)
Hi!
Bei nochmaligem "drüber nachdenken" fällt mir ein das du noch folgendes prüfen könntest:
Wie verhält sich das verbaute Blinkrelais im Fehlerfall - sprich wenn eine Blinkleuchte kaputt ist? Üblicherweise fängt das Relais dann ganz schnell an zu takten um den Fahrer auf die defekte Lampe aufmerksam zu machen. Es gibt aber auch Blinkrelais bei denen im Fehlerfall einfach nur die Kontrolleuchte(n) abgeschaltet werden. Letzteres könnte bei dir der Fall sein.
Nimm mal eine der beiden Blinkleuchten auf der funktionierenden! Seite heraus. Damit kannst du dann das Verhalten im Fehlerfall prüfen. Wenn auch hier die Kontrolleuchte aufhört mitzublinken, dann weisst du das ein solcher Fehlerfall auch auf der anderen Seite vor liegt. Vermutlich blinken die Lampen dann nicht mehr hell genug - oder die Fehlererkennung im Relais ist defekt.
Gruß Holger
Das werde ich mal probieren. Allerdings könnte ich mir das nur erklären wenn die kontrollleuchte garnicht mit gehen würde, das seltsame daran ist ja dass sie eins zwei mal, in seltenen Fällen auch drei mal mit blinkt und dann aufhört. 
Merkwürdig ist auch, dass es nur eine Seite ist. Könnte an den Birnchen oder an Korrosion liegen.
Wenn du ein altes schwarzes Relais zum öffnen hast hier mal ein Bild welcher Kontakt verantwortlich ist und nachgebogen werden muss.
Ist der Abstand zu groß schließt das Relais nicht mehr, oder nur 1x.
![[image]](images/uploaded/2015100809443456163b02ca7fc.jpg)
Merkwürdig ist auch, dass es nur eine Seite ist. Könnte an den Birnchen oder an Korrosion liegen.
Wenn du ein altes schwarzes Relais zum öffnen hast hier mal ein Bild welcher Kontakt verantwortlich ist und nachgebogen werden muss.
Ist der Abstand zu groß schließt das Relais nicht mehr, oder nur 1x.
In dem Fall müssten doch dann aber auch die Blinker selbst ausfallen oder?
Die Blinker funktionieren ja ganz normal so wie es sein soll, nur die Kontrolle im Tacho hört auf.
Ich werde heut erstmal testen was Holger gesagt hat, dann schau ich mal wo ich das Relais finde.
Grüße
Nein. Das Relais, sollte es das alte schwarze sein, steuert beides an. Blinker und Kontrolleuchte.
Wie Holger schon geschrieben hat entfällt aber die Kontrolleuchte auch wenn ein Birnchen defekt ist. Ergo funktionieren alle und sind die Halterungen oder die Masse nicht korrodiert, ist der Kontakt im Relais schuld an der ausgefallenen Kontrolleuchte.
Ändert sich das Geräusch vom Relais bei Ausfall der Kontrolleuchte ist auch das Relais schuld. Dann musst du wie beschrieben den Kontakt nachbiegen.
Gruß
Tom
So ich habe gerade meine Hausaufgaben gemacht. Wie Holger schon sagte, wenn ich rechts eine Birne entferne taktet das Relais normal weiter, die Kontrollleuchte hat ein einziges mal noch geblinkt und blieb dann aus, egal wie oft ich den Blinker angemacht habe, sie blieb aus. Nicht so wie links, wo sie immer wieder beim einschalten mindestens ein mal aufleuchtet.
Habe dann die linken Birnen und Kontakte gereinigt, ohne erfolg. Birnen mal untereinander getauscht, auch nix verändert.
Nun hab ich das Relais ausgebaut, ist aber ein anderes. Hier ein paar Bilder:
![[image]](images/uploaded/20151008145922561684ca546d7.jpg)
![[image]](images/uploaded/20151008150020561685042f717.jpg)
![[image]](images/uploaded/201510081500495616852198828.jpg)
Hi,
der Nummer nach zu urteilen ist dass das Relais für die Warnblinkanlage.
Gruß
Andi
--
* Reparaturen von Cockpit, Niveauschalter*
* Anfragen nur zu Reparaturen von Kombiinstrumenten - für alles andere ist das Forum da *
* Ich verteile keine Schaltpläne per Mail - benutze Google! *
Falsches Relais oder?
Hi!
Ok. Nun wird es klar - und meine zweite Vermutung bestätigt sich.
Bei deinem Wagen ist ein Relais mit der ganz alten Logik verbaut - heute findet man die nur noch im Bereich Landwirtschaft. Mir ist neu das es die Dinger auch im 6er gegeben hat 
Das bedeutet:
Wenn die Kontrolleuchte im Cockpit während des Blinkvorganges nicht leuchtet, dann ist das Relais mit einer der Blinkerbirnen aussen am Wagen nicht zufrieden. In deinem Fall leuchten sie auf der einen Seite wahrscheinlich nicht mehr Hell genug.
Vermutlich kannst du den Fehler beheben indem du 4 ganz neue 21Watt Lampen kaufst und diese dann runherum einbaust. Die Wattzahl ist sehr wichtig und neu sollten die Lampen auch sein.
Wenn das nicht funktioniert, dann hat in meinen Augen das Relais eine vermutlich nicht reparierbare Macke.
Rein theoretisch könnte auch der Warnblinkschalter Probleme machen. Das ist quasi ein Standardproblem beim 6er - aber wenn du sagst das die Lampen aussen alle einwandfrei funktionieren (zumindest noch ein bischen leuchten) dann solltest du mit dem Lampentausch anfangen.
Gruß Holger
Hi!
Ok. Nun wird es klar - und meine zweite Vermutung bestätigt sich.
Bei deinem Wagen ist ein Relais mit der ganz alten Logik verbaut - heute findet man die nur noch im Bereich Landwirtschaft. Mir ist neu das es die Dinger auch im 6er gegeben hat
Das bedeutet:
Wenn die Kontrolleuchte im Cockpit während des Blinkvorganges nicht leuchtet, dann ist das Relais mit einer der Blinkerbirnen aussen am Wagen nicht zufrieden. In deinem Fall leuchten sie auf der einen Seite wahrscheinlich nicht mehr Hell genug.Vermutlich kannst du den Fehler beheben indem du 4 ganz neue 21Watt Lampen kaufst und diese dann runherum einbaust. Die Wattzahl ist sehr wichtig und neu sollten die Lampen auch sein.
Wenn das nicht funktioniert, dann hat in meinen Augen das Relais eine vermutlich nicht reparierbare Macke.
Rein theoretisch könnte auch der Warnblinkschalter Probleme machen. Das ist quasi ein Standardproblem beim 6er - aber wenn du sagst das die Lampen aussen alle einwandfrei funktionieren (zumindest noch ein bischen leuchten) dann solltest du mit dem Lampentausch anfangen.
Gruß Holger
Hallo Holger,
Ob das Relais original ist kann ich nicht sagen, zumindest sieht es nicht "reingebastelt" aus. Das Auto ist Baujahr 81, also auch kein besonders frühes Modell. Könnte höchstens sein dass mal ein gebrauchtes älteres eingebaut wurde falls das mit dem Stecker usw. Passen sollte. Mir fällt aber grad auf dass da "Made in Germany" drauf steht und nicht West Germany, also könnte es sogar eher ein neueres sein...?
Den Warnblinkschalter hatte ich schonmal auf, da auch bei mir das übliche Problem mit der verbogenen Rastnase war. Der Schalter ist ja auch dermaßen simpel aufgebaut, da konnte ich zumindest nichts auffälliges sehen. Im Warnblinkmodus macht auch die Kontrollleuchte fleißig mit.
Die Blinkerbirnen leuchten alle ganz normal, da ist keine schwache dabei.
Ich werde aber mal einen Satz neue einbauen, kann ja nicht schaden. Werde dann berichten ob sich was geändert hat.
Danke erstmal für die Tipps, Grüße
Hi!
Der Relaistyp an sich ist vollkommen in Ordnung. Man muss halt im Hinterkopf behalten das es nicht so wie man es heute kennt schneller Taktet wenn eine Lampe defekt ist, sondern das im Fehlerfall die Kontrolleuchte nicht tut.
Die Schaltung zur Fehlerprüfung ist recht "eng Toleriert". Der Relaistyp meckert sehr zuverlässig wenn irgendwo aus versehen eine 18Watt Lampe rein geschraubt wurde. Von daher ist eine altersschwache Lampe nicht abwegig.
Gruß Holger
Hallo Holger,
Ich habe gerade neue Birnen eingebaut und es funktioniert tatsächlich wieder so wie es soll. Vielen Dank für den Tipp, ich hätte nie gedacht dass es solch eine banale Ursache haben könnte.
Gruß Uwe
Hi!
Danke fürs Feedback!
Der Punkt gilt im übrigen auch für alle anderen Lampen am 6er:
Altersschwache Lampen werden auch von der Check-Control angemeckert.
Gruß Holger
, 79872 Bernau, (vor 3826 Tagen) @ Holger Lübben
...genau das gleiche habe ich an meinem Sharky auch. Die Kontrollleuchte blinkt einmal mit, dann ist Sense- und auch etwas schneller.
Wenn ich den Warnblinker einschalte, taktet er langsamer und mit der Kontrollleuchte.
Werde ebenfalls mal alle vier Lampen wechseln und wieder berichten!
Gruß
FJS
, 79872 Bernau, (vor 3825 Tagen) @ fjs77
Update: alle vier Blinkleuchten gegen neue ersetzt, leider kein Erfolg. Nun werde ich wohl mal das Relais tauschen müssen oder kann ich vorher noch etwas anderes probieren?
Liebe Grüße
Franz-Josef
Hast du auch die Kontakte richtig gereinigt? Die waren bei mir auch stark oxidiert, das habe ich als erstes gemacht was zwar allein noch nicht zum Erfolg geführt hat aber spielt vielleicht trotzdem eine Rolle.
Gruß Uwe
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ Jogibär
Hallo Uwe,
ja habe alle vier Kontakte gut gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht. Sie sahen vorn gut aus,
hinten war die Glühleuchte etwas oxidiert, aber nicht so schlimm
...grmpf...
Hi!
Da hier im Forum immer alle Fragesteller das Fahrzeugbaujahr wie ein Staatsgeheimnis behandeln muss ich raten: Dein Wagen hat vermutlich das normale dreipolige Blinkrelais. Das Ding wurde in den 80ern in sehr vielen Fahrzeugtypen verbaut und kostet heute im Zubehörhandel weniger wie 10 Euro. Wenn alle Lampenkontakte gereinigt sind dann würde ich es als nächsten Schritt tatsächlich damit versuchen.
Gruß Holger
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ Holger Lübben
Hallo Holger,
sorry-ich dachte ich hatte das Baujahr erwähnt. Baujahr muss Mitte 1978 gewesen sein und Erstzulassung 1.1.79.
Ich tippe auf das gleich "alte Relais" wie der Fredstarter hat- das Landwirtschaftsteil
...werd ein Bild einstellen wenn ich es draussen hab...
Gruß
Franz-Josef
Hi!
Prüf bitte auch wie sich das Relais im Fehlerfall verhält:
Also eine Birne raus schrauben und dann den Blinker betätigen.
Was macht die Kontrolleuchte bzw der Blinker?
Wird der Takt schneller oder leuchtet einfach die Kontrolleuchte nicht mehr?
Gruß Holger
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ Holger Lübben
Hallo Holger,
also die Kontrollleuchte leuchtet beim "normalen" Blinken links oder rechts genau einmal und der Takt ist etwas schneller als normal (nicht das schnelle gezucke wie bei neuen Relais). Wenn ich den Warnblinker einschalte, leuchtet die Kontrollleuchte wie sie soll und der Takt ist langsamer.
Nehme ich eine Leuchte heraus, ist der Takt ebenfalls langsamer (!)
Gruß
Franz-Josef
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ fjs77
Hallo Holger,
also ich habe nun mal das Blinkrelais ausgebaut (ich hoffe, dass es das richtige ist!?). Nach dem Ausbau geht auf jedenfall der Blinker nicht mehr, aber Warnblinker funzt noch.
Anbei ein Bildchen:![[image]](images/uploaded/20151015090018561f6b2227364.jpg)
Vielleicht hat es damit zu tun, dass es ein Fahrzeug aus der Schweiz ist?
Gruß
FJS
Kannst es mal aufmachen bitte? Müsste gehen wenn es nicht verschweißt ist.
Gruß
Tom
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ Tom M6
Hallo Tom,
habs aufgemacht-soll ich den Kontakt etwas enger verbiegen?
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ fjs77
![[image]](images/uploaded/20151015121241561f98395f43a.jpg)
Ist da keine zweite Spule?
![[image]](images/uploaded/20151015121725561f995574360.jpg)
Das ist anders aufgebaut. Hmmmm...
Hängs mal offen hin und schau was passiert. Theoretisch müsste sich der Kontakt für die Kontrolleuchte genau 1x bewegen und dann nicht mehr.
Ja genau... Du kannst ihn offen mal hinhängen und zusehen wie das ganze funktioniert wenn der Blinker betätigt wird.
Ist ganz interessant und dann erschließt sich dir auch sofort wo du nachbiegen musst. Gerade soviel dass die Kontakte sich nicht permanent berühren. Probiere es aus.
Gruß
Tom
, 79872 Bernau, (vor 3824 Tagen) @ Tom M6
Servus, leider kein Erfolg. Habe ein neues Relais bestellt.
Werde berichten. Falls dies auch nicht weiterhilft, könnte es evtl.
auch am Lenkstockschalter liegen?
Gruß und Dank
FJS
, 79872 Bernau, (vor 3815 Tagen) @ fjs77
Hallo zusammen,
also- mein Blinker geht wieder.
Habe zuerst ja alle Birnen getauscht- ohne Erfolg. Dann das Relais geöffnet und den Kontakt nachgebogen, auch nix.
Dann habe ich im Netz ein gebrauchtes Relais vom Baujahr 1982, nie eingebaut geschossen.
Dies hatte jedoch das gleiche Symptom: Einmal ging die Kontrollleuchte mit, dann war Funkstille.
Der Verkäufer hat mir das Geld zurückgegegen und meinte, es liegt an den drei Kondensatoren, die wahrscheinlich ausgetrocknet sind. Wenn man diese tauscht, funktioniert es wieder.
Nun habe ich bei Herth + Buss ein neues Relais bestellt und eingebaut- funktioniert.
Der Blinkgeber hat mit Versand ca. 60 EUR gekostet, bei BMW Classic wollen die 178 (!) EUR, auf der BMW- Ersatzteilliste ca. 70 EUR.
Falls jemand bastlerisches Geschick hat und Interesse an dem "neuen" alten Relais hat um es mit neuen Kondensatoren zu bestücken, bitte melden!
Gruß
FJS
Hi,
klar, das will ich machen.
Bisher konnte ich so schon einige Relais/Steuergeräte wieder in Gang bekommen.
Gruß
Andi
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, 79872 Bernau, (vor 3815 Tagen) @ Andreas Schneider
Hallo Andreas-
klar, dann schicke ich dir die beiden Relais zu, dann kannst du in Serienproduktion gehen.
Kannst mir ja deine Adresse schicken, dann tüte ich sie nächste Woche ein 
Gruß ausm Schwarzwald
Franz-Josef
Hi,
hab Dir ne PN geschickt mit Adresse.
Gruß
Andi
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sorry-ich dachte ich hatte das Baujahr erwähnt. Baujahr muss Mitte 1978 gewesen sein und Erstzulassung 1.1.79.
Kann das sein - an einem Feiertag?
, 79872 Bernau, (vor 3823 Tagen) @ grEGOr
...hat mich auch gewundert, vielleicht geht das in der Schweiz ;)
Gruß
FJS
...hat mich auch gewundert, vielleicht geht das in der Schweiz ;)
Gruß
FJS
Wer hat's erfunden?
Ja, das kann ich so auch bestätigen. Z.B. meine Kennzeichenleuchten, die bemängelt das Check-Control auch jedes Mal, sie wollen aber einfach nicht den Geist aufgeben! 
Hi!
Wie heissts doch so schön:
Ab und zu mal einen Satz neue Leuchtmittel und vielleicht noch ein wenig Reflektorputzen erspart einem den Umbau auf "blaues Licht"
Der Satz lässt sich auch auf die Bremsanlage übertragen...
Gruß Holger
Hallo Holger.
Der Erfolg war leider nur von kurzer Dauer, inzwischen ist es wieder so wie vorher. Scheinbar hat wohl doch das Relais einen Treffer.
Oder hast du noch eine andere Idee?
Gruß Uwe
Hi!
Ok. Nun wird es klar - und meine zweite Vermutung bestätigt sich.
Bei deinem Wagen ist ein Relais mit der ganz alten Logik verbaut - heute findet man die nur noch im Bereich Landwirtschaft. Mir ist neu das es die Dinger auch im 6er gegeben hat
Oha - ein 6er im Agrareinsatz. Gab es nicht mal einen Film in dem ein 6er über ein Feld bewegt wurde: ca. bei 1:50
Hallo Unbekannter
Kannst du mal ein Foto vom Relais einstellen?
Danke
Tom
Kann ich machen, wo genau finde ich das Relais?
Wir müssen herausfinden was für ein Typ das Relais ist. Keine Ahnung wo das sitzt bei einem frühen Karmann.
Unter dem Armaturenbrett nehme ich an.
Gruß
Tom