Hallo!

Wie das Teil heißt, kann ich als Laie gar nicht sagen. Es ist im Prinzip ein Potentiometer, der im Motorraum sich oben an dem Luftschlauch befindet und die Gaspedalstellung mißt. Zur Drosselklappenstellung halt. Die Messung erfolgte bei laufendem Motor und variabler Drehzahl. An der gemessenen Spannung änderte sich hierbei nichts, daß heißt die Motorelektronik erhielt keine Info. Soviel habe ich von dem Fachchinesisch verstanden. Bin Jurist und so von Beruf aus dumm. Der Tausch dieses Teil hat, wie gesagt, nix gebracht. Der Kahn säuft so zwischen 13 und 16 Liter ( wenn ich es arg mit ihm treibe ). Den Verbrauch sehe ich eigentlich als normal für einen 3,5-Liter-Motor aus den 80er Jahren an. Mit einer wirksamen Schubabschaltung wäre wohl ein wenig Sparpotential drin, denn weniger als 12 Liter nimmt er gar nicht, selbst wenn man wie ein Rentner fährt - was nicht heißen soll, daß manche von denen nicht auch noch flott unterwegs sind.
Die Aktion mit dem Bremsenreiniger durchblicke ich als Laie ebenso wenig, hört sich aber irgendwie rabiat und gefährlich an. Da fackelt man sich ja mal schnell die Elektrokabel im Motorraum ab! Vielleicht kann ich das mal auf einem 6er-Treffen erklärt bekommen. Zur Zeit sehe ich keinen akuten Handlungsbedarf.
Etwas störend ist der unrunde Leerlauf. Zwar variiert die Drehzahl nicht, der ganze Wagen schüttelt sich aber ab und zu merklich. Da andere 6er-Fahrer jedoch dazu schrieben, daß dies bei ihnen auch so ist, nehme ich es als Eigenheit des Fahrzeugs hin. Nach 195.000 Km in 15 Jahren darf der das halt.

Danke für Deine Ausführungen, ich werde bei Gelegenheit mal schauen, was ich konkret unternehmen werde, schließlich schadet es nicht, wenn der Motor so läuft, wie es sein soll - also mit Schubabschaltung.

MfG Hardy Herbert