sodele, erster zwischenbericht:
4-kolbensättel/735/E23:
also, teile bei bmw kosten ca 20€ pro sattel, da sind die ganzen dichtungen drin, dann neue bremsleitung am federbein (hat der 6er nicht) und neuer bremsleitungsschlauch, nochmal um die 20€ pro seite (seufz) ...im zubehör vermutlich billiger....naja.
die kolben sind inzwischen draussen (dank an alf´s hilfreiche seite und erwin´s tipps, bericht mit bildern folgt irgendwann), war aber ne echte arbeit, da nach 380000km 2 kolben mehr als fest sassen (mußten bei laufendem motor ausgepresst werden.... ohne servounterstützung gings nicht!), die andern 6 kolben gingen relativ problemlos raus, bei dem 1-kolbenschwimmsattel des 6ers (ausser M) ists natürlich einfach. das ganze zeugs badet grad in bremsenereiniger, kommt besser wieder raus, als ich dachte, die kolben sind einwandfrei, keine kratzer, oder riefen, wie ich zuerst befürchtete. an den stellen, wo die staubschutzmanschette im eimer war, ist natürlich die lauffläche im sattel bis zur inneren dichtung oxidiert, dürfte sich aber beheben lassen.

erstes fazit: ist absolut kein hexenwerk (naja... ich muß es ja noch zusammenbauen) - unbedingt durchführen (lassen) bevor er zu spät ist, halt nicht vergessen, nicht zu arglos dran rum fummeln, sind immerhin die bremsen - also die lebensversicherung für euch und vor allem der andren!.
solange die alte manchette noch ok ist, ist ein vorbeugender austausch ein kinderspiel, ich werds an allen meinen autos machen (macht regelrecht spass)

grüßle