Kaufempfehlung 635 mit Automatik? - www.bmw-e24-forum.de

Hallo zusammen,

ich halte es einfach nicht mehr aus, dieses Jahr soll es nun endlich soweit sein, ein 6er muss her! :-D
Darum habe ich mich nun endlich hier registriert, nachdem ich schon eine gefühlte Weile mitgelesen habe und hoffe nun auf eure Unterstützung! ;-)
Ich bin totaler Laie und habe nur ein wenig theoretisches Wissen von Autos, bin aber handwerklich nicht ganz ungeschickt und technisches Verständnis würde ich mir auch zuschreiben.
Es sollte ein ordentlich erhaltenes Exemplar sein und möglichst unverbastelt.
Ich stelle mir aktuell einen 635 mit Automatik, Tempomat, Klima und Sportsitzen vor.
Leider hatte ich noch nicht die Gelegenheit ein Auto in dieser Kombination probe zu fahren.
Meine Frage an euch:
Ist das eine sinnige Kombination den 635 mit Automatik zu wollen? Ich fahre im Alltag auch nur Automatik und will den Comfort eigentlich nicht mehr missen.
Ich habe gelesen, es gibt die Automatik als 3 und 4 Gang?
Dennoch lege ich auch auf etwas Sportlichkeit wert und schätze den 635 daher als gute Kombination ein. Wie ich rausgelesen habe, aber unbedingt mit Sportfahrwerk oder?
Wie sind die Meinungen zu CS/1 oder "CS/2"?
Je später desto weniger rostanfällig hab ich in der Kaufberatung gelesen, dass lässt aber sicher nicht pauschalisieren oder? Ein später CS/1 oder ein früher "CS/2" - macht das einen Unterschied in dieser Sache?

Ich freue mich auf eure Ratschläge, vielleicht habt ihr ja sogar jemanden in der Hinterhand, der solch ein Auto abgeben möchte?

Hallo Oliver,

man kann von CS, CS/1 und CS/2 gute und schlechte finden was Rost und andere Mängel betrifft, entscheidend ist immer die vorangegangene Wartungshistorie.

Probier doch mal einen 635 CS mit der 3-Gangautomatik aus bis Baujahr 05/1982. Die gehen sehr gut ab, auch wenn es ein paar selbsternannte Experten nicht wahr haben wollen. Es gibt immer wieder staunende Blicke auf diversen Treffen ;-)

Gruss Roman

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BMW 635 CSi EZ: 04/1982, 3 HP-22 Automatik, Arktisblau, Leder pergament, BBS RS, einer der letzten Chrommodelle vor Facelift

Ich stelle mir aktuell einen 635 mit Automatik, Tempomat, Klima und Sportsitzen vor.

Meine eigene Strategie beim Kauf eines Autowunsches ist: alles Probefahren was mir interessant erscheint.
Nur wenn du alles mal gefahren bist, kannst du fuer dich selbst verstehen was dir gefàllt. Das kann dir von aussen keiner abnehmen. Denn jeder hat andere Prioritàten und Vorstellungen.

Der 3,5 Liter kann auf alle Fàlle sehr souveràn mit Automatik-Getrieben umgehen.
Wie sportlich du es magst, kònnen wir aber wie gesagt, von aussen nicht beurteilen.
Im Alltag fahre ich uebrigens auch 3,5 Liter Automatik.

Die oben zitierte Kombination ist aber schon recht selten zu finden.
In deinem Falle wuerde ich einfach dazu tendieren: nimm den Besten den du finden kannst. Unabhàngig von Farbe und Ausstattung. Schòn sind sie alle. Nur in gutem Zustand sind wenige.

Danke euch schon mal für die Tipps, das hilft mir bereits weiter!
Vielleicht ist ja jemand hier im Forum aus dem Raum Südwest-Niedersachsen oder Nord-NRW der mich auf eine kleine Ausfahrt mitnehmen würde, sobald die Saison wieder anfängt. Dann lerne ich wenigstens mal einen guten Wagen kennen. ;-)
Noch was:
Im Netz werden viele ohne Kat angeboten, d.h. ich müsste zwangsweise einen Nachrüsten solange noch kein H-Kennzeichen möglich ist oder? Sonst wird es doch richtig teuer?
Mich wundert nur, dass so viele Ihre Autos ohne H und ohne Kat fahren, das kann ich mir fast nicht vorstellen?
Wie sieht es denn bei US-Versionen aus? Muss ich da noch was spezielles beachten/nachrüsten um solch eine Wagen hier zugelassen zu bekommen?
Hier wird z.B. einer angeboten und geworben, dass er nur 12tkm drauf hat, obwohl es Meilen sind! :boah:
*klick*
Was haltet ihr von dem Angebot, auf den ersten Blick? Hat der Verkäufer einfach keine Ahnung oder will der einen hinters Licht führen? Der Wagen hat doch auch einen Tempomat, wenn ich das richtig sehe?
Kann das für den Preis was ordentliches sein?

Das KAT Thema brauchst du nur in sofern beachten, dass du unbedingt einen ohne KAT suchen solltest. H-Zulassung ist ja absehbar, selbst bei den jüngsten.

Steuer sollte bei 3,5L Hubraum ohne KAT keinen umbringen, Umweltzonen durchfahre ich jedes Jahr zig mal :-P und die gehen einfach besser und sind nachgefragter.

Ich weiss nicht was du in der Anzeige liest, aber der hat 120.ooo Meilen drauf, also jenseits der 180.000 km, oder ????

Na er wirbt doch damit, dass der Wagen nur 120.000 km runter hat! Obwohl es ja 120.000 Meilen sind!
Wie ist das Angebot generell einzuschätzen?

Also ich fahre einen 635 von '84, also einen CS/1 mit dem elektrohydraulischen Automatikgetriebe. Ich bin sehr zufrieden, sauberes Schalten und guter Durchzug. Bei diesem speziellen Getriebe hat man außerdem die Möglichkeit über den Schalthebel die ersten drei der vier Gänge auch direkt zu wählen.
Wie gängig dieses Getriebe ist, weiß ich allerdings nicht, da es in der Auspreisliste das Teuerste war.

Die Steuern für die 3,5 Liter ohne Kat betragen übrigens 880€ im Jahr. Mit dem H-Kennzeichen vor Augen aber zu verschmerzen.

Mir persönlich gefallen die US-Versionen überhaupt nicht, da die Stoßfänger einfach rieeeeßig sind.

Zu dem Angebot kann ich nicht viel sagen. Nur, daß die Umrechnung schonmal faul ist und daß die US-Bumper einfach schrecklich aussehen. Das wird später beim Wiederverkauf immer ein großer Minuspunkt sein.

Zu den generellen Fragen:
Die Charakteristika der verschiedenen Modelle sind verblüffend unterschiedlich.
Die frühen 635, also die cs waren extrem drehfreudige Motoren, extrem sportlich. Das Gesamtambiente dieser Wagen wesentlich mehr wie ein Oldtimer, dabei aber im innern doch deutlich deatilfreudiger, und etwas liebevolle gestaltet.

Der cs/1 ist optisch in meinen Augen der schönste: Schlanke Stoßfänger aber doch noch die vom Serienkat unkastrierten Motoren (Achtung: es gab allerdings Modelle auf Wunsch mit Kat/Katvorbereitung die weniger Leistung und mehr Verbrauch hatten! Hier würde ich klar einen 628 bevorzugen), verbunden mit dem wesentlich moderneren Fahrwerk. Im Innenraum wirkt der Wagen verblüffend modern und auch der Kunststoff wirkt relativ wertig.

Der cs/2 hatte dann eine Mischung aus den US-Bumpern und den vorherigen Euro-Stoßfängern. Sie wirken recht maskulin, manche mögen sie sehr gerne - ich würde mich auch daran gewöhnen.
Im Innenraum wenige Veränderungen, dafür aber vom Fahrwerk her gefühlt nochmals komfortabler geworden, was vermutlich an der serienmäßigen (funktioniert sie auch korrekt??) Niveauregulierung liegt (sie wurde wohl zum Schutze des recht tief hängenden Kats verbaut). Der Motor hatte nun serienmäßig einen Kat, was ihn ein wenig Leistung kostete, obenrum wirkt er wesentlich unfreier als vorher.

Generell harmonieren die großen Maschinen gut mit einer Automatik, aber die 3-Gang Automatik will in meinen Augen nicht wirklich gut zu der flinken, fast hektischen Maschine der frühen 635 passen. Ich fand die Kombination jedenfalls sehr unharmonisch und die Drehzahl selten wirklich passend. Das wurde dann mit der 4 Gang Automatik besser, zumal man dort verschiedene Programm wählen konnte und auch Gänge manuell vorwählen/sperren konnte.

Da der späte cs/2 der komfortabelste 6er ist und auch die avancierteste Automatik hatte, finde ich diese Kombination sehr gelungen. Ein toller Reisewagen mit erstklassigem Fahrwerk. Konsequenterweise in dem Fall mal über ein US-Modell nachdenken. Die cs/2 sahen nämlich überall auf der Welt gleich aus, aber die amerikanischen/japanischen Modelle hatten meist einen ziemlich geilen Ausstattungsoverkill...

Rost: Ist immer zu finden. Die Verbesserungen des cs/2 belaufen sich im wesentlichen auf die verzinkten vorderen Kotflügel, sonst haben sie die selben Schwachstellen. Wäre für mich kein großes Argument.

Ohne Kat zahlst Du knapp 900€/pa. Viel Geld, bei Saisonzulassung ca. die Hälfte, also gut erträglich, zumal bei den katlosen ohnehin das H vor der Tür steht.
Die Modelle mit Serienkat (211PS) kannst Du auf Euro2 umrüsten.

--
In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

am 1. Mai machen wir 'Nordlichter' unsere jährliche Ausfahrt. Am Start sind regelmäßig um die 20 E24 6er dabei, vom ganz alten Schatz bis zum letzten 1989er E24 und einige M635CSi. Bei uns sind schon einige Interessenten mitgefahren um sich ein Bild zu machen,
da könntest Du jede mögliche Kombination austesten, Auromatik mit Sport oder Komfortsitzen, 5- Gang mit / ohne Spüortgetriebe etc.

Gruß

Detlef

Hallo Detlef,

das klingt nach einer genialen Gelegenheit, die ich gerne wahrnehme!
Gibt es schon eine Route o.ä.?
Wäre natürlich auch verlockend, schon mit dem eigenen Wagen teilzunehmen. Aber diese Vielfalt zu erleben ist sicher eine sehr gute Möglichkeit sich klar zu machen, welcher später der Richtige ist!

Hi Oliver,

schau Dir doch mal die seite von Ferenc an, er plant die Touren meistens, normalerweise fahren wir die Tour auch vor dem 1. Mai einmal ab.
Auf seiner Website siehst Du viele Bilder der Treffen vom 1. Mai aus den letzten Jahren, ein Foto siehe unten:

siehe hier: 'Nordlichter Treffen 1. Mai Ausfahrt'

Gruß

Detlef

[image]

Hallo auch,

habe meinen 6er genauso wie du ausgewählt: Spätes Baujahr, Automatik, Sportsitze.
Also ich kann dir nur raten, dir viel Zeit zu lassen bzw. mehrere Fahrzeuge zu begutachten. Habe selber fast 2 Jahre gebaucht ;-)

Da ich den 6er nicht als Sportwagen nutze, finde ich die 4 Gang Automatik ausreichend "sportlich". Aber -ist zumindest meine Meinung- das muss jeder für sich selbst "erfahren".

Wünsche dir auf jeden Fall schon mal viel Erfolg beim 6er Kauf!!

--
635 CSi (JAP) - Automatik - R134a - Prod. 22.03.1988 - EZ 01.04.1989 - Alpinafahrwerk

e91 330iA N53

Danke für euren Input, das hilft mir wirklich weiter! Besonders an Moritz für den ausführlichen Bericht, die äußeren Unterschiede waren mir klar, aber unterm Blechkleid weniger.
Ich würde dann auch eher zu einem ohne Kat tendieren, klingt doch verlockender. Ob CS/1 oder CS/2, da bin ich mir noch unschlüssig. Ich muss das mal meinem Popometer unterziehen. ;-)

Noch was:
Der 635 ohne Kat braucht im CS/1 doch Super Plus, der CS/2 nur Super richtig?
Mal angenommen ein Vergleich im Unterhalt pro Jahr:
Ein CS/1 mit H-Kennzeichen und Super Plus
gegen einen CS/2 mit Saison-Kennzeichen und Super
Würde sich der CS/2 ab einer gewissen KM-Laufleistung irgendwann rechnen oder ist das total unrealistisch?
Es soll natürlich kein Alltagsauto werden! ;-)

4ct Unterschied bei 15 Liter Verbrauch bei 880 zu 190€ macht 115.000km Freude am Fahren ;)

880 war doch aufs Jahr, also ca. 440 pro Saison
Sind nach deiner Rechnung immer noch eine ganze Menge :-D

Hallo Oliver,

hast du dir denn schon Gedanken gemacht wie hoch dein Budget ausfallen soll?

Viele Grüße

Tyler

Wäre schon schön, wenn das Auto auch eine gewissen Wertanlage darstellen würde. Das ich da nicht im Preiseinstieg fündig werde ist mir klar.
So wie ich das einschätze, gibt es aber auch noch brauchbare Autos unter 20.000 oder?

Wäre schon schön, wenn das Auto auch eine gewissen Wertanlage darstellen würde. Das ich da nicht im Preiseinstieg fündig werde ist mir klar.
So wie ich das einschätze, gibt es aber auch noch brauchbare Autos unter 20.000 oder?

Ja!

Den cs/2 gab es eigentlich nur mit Kat (aber in F oder UK trifft man ihn meist noch ohne Kat mit 220PS an - so einen würde ich gerne mal ausprobieren wollen!).

15l Verbrauch halte ich übrigens für durchaus schwungvoll bzw. mit hohem Anteil an Kurzstrecke :-)

--
In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

habe meine 633 csi 1979 zu verkaufen note 1 15000 euro 3 gang getriebe.Bokalsieger [image] [image] [image] [image] [image]
weiter bilder oder info hjc.vervoort@outlook.com

Toller Wagen!
Vermutlich der von Frits Philips, oder? :-)

--
In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

Hi Moritz.
Stimt ist der auto . :-)

:-)
Dann war es, wenn mein Informant nicht irrt, was ich ausschließe, der Wagen für Frits' Frau :-)

--
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Du bist unvergessen!

Wow, sieht wirklich klasse aus!
Auf dem Bild Nr. 2 sind andere Felgen drauf, oder täusche ich mich?

Auf das 2e bild sind der Rc 90 17 zoll felgen.
Habe nun bbs rs 3 teilig 16 zoll forne 8 j hinten 10 j.

Wenn man genug Zeit hat steigt natürlich auch die Chance etwas passendes zu finden.

Anbei ein Exemplar aus Liebhaberhand:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-635csi-hamburg/203190314.html?lang=de&page...

....den hier finde ich uebrigens total chic!
Stilsicher ein dezenter 635CSi ohne Spoiler!
Farblich zur Farbe Lachssilber hervorragend gut abgestimmte 3tlg. BBS mit schwarzem Stern.
Innen perfekt in schwarzem Leder und Sportsitzen.
Leider..... aber fuer dich ja zum Glueck: mit Automatikgetriebe!

http://ww3.autoscout24.de/classified/205107181?asrc=st|as

sind aber schon heftige Preise für die beiden ;-)

Täusche ich, oder war der vor ca. 7 Jahren nicht schonmal für die Hälfte zu haben? So häufig ist die Kombi mit den Felgen ja auch nicht. ich mags übrigens nicht ;-)

--
In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

Sehe da jetzt auch keinen Mehrwert drin, ob die schwarz sind oder nicht. Stört mich nicht, aber muss auch nicht sein.
Einen Tempomat hat der aber nicht oder? Und welches Lenkrad ist das, kann das nicht erkennen! Echt bescheiden das Bild vom vorderen Innenraum!

Stimmt, das Mega-Schnäppchen ist das jetzt aber nicht, und das für Anfang Februar! ;-)

Wie ist das eigentlich mit den Schlüsseln? Sind bei den Autos immer 2 dabei gewesen, gab es den zweiten als "Sonderausstattung", oder war das immer nur einer?

Hi Moritz,

Respekt, Du hast ein gutes Gedächtnis! Das war bis 2007 mein Fahrzeug, mein erster Sechser. Den hatte ich 7 Jahre lang und habe ihn auf der Retro Classic in Stuttgart an einen Sammler für 8.300 € verkauft.

Die zweifarbig lackierten BBS habe ich in 2000 verbockt, damals noch in Unkenntnis der stilisieren Optik für diese schönen Felgen. Die Reifen von damals sind wohl immer noch drauf, sind bestimmt von 2004 ... Dunlop SP2000 o. ä.

Werde den Oliver mal über ein paar Details aufklären in einer separaten Antwort.

Beste Grüße - Gregor Z.

Kann noch jemand was zu den Schlüsseln schreiben?

Hi,

soweit ich weiss gab es folgende schlüssel beim kauf dabei
2 stück normale schlüssel (abhängig vom baujahr war eine mit beleuchtung)
1 stück notschlüssel (wie normal aber kleiner)
1 stück valet parking schlüssel (öffnet nur die türe aber nicht kofferraum und handschuhfach, oder sowas)
1 stück plättchen mit schlüsselnummer/code drauf

Also total 4 stück plus plättchen

Bitte korrigieren wenn ich mich falsch erinnert habe.

Gruss

Peter

--
'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Hallo Peter,

danke für die Info! Habe schon das ein oder andere Inserat mit nur einem Schlüssel gesehen, das kam mir komisch vor. Wie auch immer man es schafft, von 4 Schlüsseln bis auf einen runter zu kommen. Das ist mir schleierhaft! :boah:

Hi!

Nicht vergessen: Zum einen werden die ersten 6er demnächst 40 Jahre alt und die Zweit- bzw Drittbesitzerfraktion von schnellen Coupés achtet auf solche Kleinigkeiten generell nicht sooo sonderlich ;-)

Für meinen 6er habe ich z.B. keinen einzigen der orginal mitgelieferten Schlüssel mehr. Beim Kauf waren zwei dabei und die hab ich über die Jahre im wahrsten Sine des Wortes verschlissen. Aber zum Glück ist's wie mit anderen Verschleißteilen auch: Man kann bei BMW jederzeit neue bekommen ;-)

Gruß Holger

P.S: In einigen Baujahren war einer der beiden Hauptschlüssel beleuchtet und der Hotel- und der Notschlüssel waren nicht von Anfang an dabei.

Hi!
Das mit der Zeit die Schlüssel verschleißen, kann ich mir gut vorstellen! Auch das irgendwann keiner von den mitgelieferten mehr übrig ist. Aber sich auf einen einzigen Schlüssel verlassen, da wäre mir nicht wohl bei! Aber gut zu wissen, dass es die bei BMW noch welche nach gibt. Ich hatte schon befürchtet, dass der Schlüsseldienst aushelfen müsste. :-D

Ist schön, wenn alle Schlüssel dabei sind und gehört sich bei einem hochpreisigen Topwagen natürlich auch.
Aber: Der Vorbesitzer meines damaligen 6ers gestand mir, 3 Schlüssel im Schloß abgebrochen zu haben (was ein wenig Fett alles hätte bewirken können...) und ich hab auch noch einen ins Jenseits befördert.
Dazu kommt, daß bei Übergabe des Autos an einen Privatkäufer gerne mal ein Schlüssel vergessen wird. Neulich mal Opas alte Schlüsselkiste durchgewühlt...herrje...locker 20 olle Autoschlüssel dabei :-D
Bei meinem Alltagswagen: Wegen Umbau hatte mein Vater versucht, sich nützlich zu machen und Schlüssel weg geräumt. Von beiden meiner Autos fehlt nun ein Exemplar. Wie er mir neulich gestand, vermutet er, daß er die versehentlich ins Altpapier getan hat. Macht dann mal 5-600€ für neue Schlüssel. Gut, werde mir die Handsender etc. gebraucht kaufen, dann komme ich deutlich billiger weg, aber 150€ muß ich immer noch in den RIng werfen. Das spart man sich evtl. gerne, wenn man den Wagen nicht so schnell verkaufen will.
Und vor dem Verkauf sowas noch erneuern? In einen Wagen der zum Verkauf steht noch was reinstecken? Bissu Banane?! :-D
Hach...mir macht der Thread hier irgendwie Spaß :-D

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In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

Banane und reinstecken, Moritz du schweifst vom Thema ab! :-D
Also ich würde beim Kauf gleich mal die 5-600 EUR abziehen, wenn ich nur einen Schlüssel bekomme! ;-)
Da kannste schon mal überlegen, die 150 Euro noch locker zu machen um das komplett zu haben. Würde ich aber wahrscheinlich auch drauf ankommen lassen, wenn mir kurz vor dem Verkauf ein Schlüssel kaputt gehen würde. :cool:

Upsss....... :-D
Nen 6er is halt scho was geiles :-P
Die 500€ beziehen sich auf 2 Autos, eines davon ein recht modernes mit diesen komplizierten Fernbedienungen mit diversen Funktionen.
Beim 6er ist das deutlich billiger :-)

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In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
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Banane und reinstecken, Moritz du schweifst vom Thema ab!
Also ich würde beim Kauf gleich mal die 5-600 EUR abziehen, wenn ich nur einen Schlüssel bekomme!
Da kannste schon mal überlegen, die 150 Euro noch locker zu machen um das komplett zu haben. Würde ich aber wahrscheinlich auch drauf ankommen lassen, wenn mir kurz vor dem Verkauf ein Schlüssel kaputt gehen würde. :cool:

Einen Schluessel fuer einen 6er E24 bekommst du fuer 50€ ungefàhr.
Beleuchtet und im Originalformat.

Das ist ja richtig günstig!
Der wird dann wahrscheinlich anhand der Fahrgestellnummer bestellt?

So, dieser hier hat: Cruise Control; Automatikgetriebe und Sportsitze!
Passt also perfekt, aber kostet noch mehr:

http://ww3.autoscout24.de/classified/265705214?asrc=st|as

Zum Lachssilbernen welchen ich vorher gepostet habe:
Ja mir kam der Wagen auch bekannt vor. Gut das Gregor sich dazu gemeldet hat!
Kleine Welt!

Jedenfalls kann ich auch verstehen das nicht jedem die relativ ungewòhnliche Erscheinungsbild des lachsilbernen 635CSi gefàllt.
Die schwarzen BBS Sterne sind sicher grenzwertig. Aber ich mag den Wagen so.
Erstens sind die schwarzen BBS Sterne auf diesen 16 Zoll Felgen eine absolut zeitgenòssische Modifizierung der 80er Jahre.
Und zweitens wirkt das ganze Auto einfach ungemein stimmig in seinem Auftritt.

Nackt ohne Spoiler, 3tlg BBS mit schwarzen Elementen und etwas tiefergelegt,
das ganze in Verbindung mit einer von Rationalitàt gepràgten Interior- und Exterior Farbkombination, làsst den gesamten Wagen etwa Lausbubenhaft auftreten.
Das verleiht dem 6er einfach etwas von der Coolness, die sonst nur sein zeitgenòsisscher Bruder 535i E28 hat!
Und daher finde ich diesen 6er einfach gut so wie er ist.
Zu diesem Auftritt wuerde aber einfach ein herbes 5Gang Sportgetriebe viel besser passen! Das ist er wesentlich Makel an dem Wagen fuer mich.

der weiße müsste ein "japaner" sein, wenn ich genau geguckt habe ;-)

Woran lässt sich das denn erkennen?

Den hatte ich mir letztes Jahr angeschaut.
Gefiel mir eigentlich sehr gut, allerdings wurde der Wagen 7 Jahre nicht oder kaum bewegt.
Der Verkäufer war sehr nett und ist ein leidenschaftlicher Autosammler, allerdings war er nicht mal bereit einen Ölwechsel vorzunehmen..............

Ich hätte fast zugeschlagen :-)

Interessant!
Was hat er denn damals für den Wagen verlangt?
Und was hast du dir dann für einen gekauft?

Hi Oliver,

wie soeben etwas weiter oben in diesem Thread an Moritz geantwortet, war der lachssilberne E24 von 2000 bis 2007 mein Fahrzeug.

Den habe ich über meine Stammwerkstatt von einer alten Dame, die ihn rückwärts gegen eine Gartenmauer gelassen hatte, erworben. Unfallschaden wurde von Fachwerkstatt repariert und ca. 4 Monate später ist mir in Köln ein Trottel hinten rein gerauscht. Der Schaden wurde wieder gerichtet, war sehr ärgerlich gewesen.

Der Wagen kostete 1986 fast 100.000 DM, hat für ca. 24.000 DM Sonderausstattung, Rechnung vorhanden. Leder, elektrische Sitze, Soundsystem mit Bavaria 2, Differential 25%, Klima, Niveau, Alarmanlage, GAT-Kat eingetragen mit 218 PS, Spoiler abgewählt, Schiebedach und Airbag ... Das Lenkrad ist im Vergleich zum M-Lenkrad nicht wirklich hübsch.

Ich habe einige Teillackierungen und Schweißarbeiten durchführen lassen, wegen Rost. Radlaufspitzen beidseitig, Kotflügel vorne links oben und Stoßfänger vorne, mit neuem Chrom. Bei mir war zum Schluß die Niveau defekt, mit Ölverlust, bekanntes Problem. Ist evtl. Repariert worden.

Letztes Jahr habe ich mit einem Inteessenten aus HH mehrfach telefoniert (Kontakt bzw. Vermittlung durch Ferenc) und ihm die Historie detailliert berichtet. Er hat sich dann doch nach der Besichtigung vor Ort ein anderes Fahrzeug bzw. E24 gekauft, da der Besitzer in D keinen Euro vom Preis herunter gegangen ist.

Meiner Meinung nach ein guter Wagen mit guter Basis, aber zu teuer. Sehe ihn so zwischen 14.000 und 16.000 €, nur meine Einschätzung. Fahre seit 2003 einen 85er M635CSI, bin noch ein wenig in der Szene ...

Weiterhin viel Erfolg bei der Suche!

Viele Grüße

Gregor Z.

Hallo Gregor,

vielen Dank für deine genauen Ausführungen, das hat mir sehr geholfen den Wagen einzuschätzen! Ich stelle fest, das ist noch nicht der richtige Wagen für mich. ;-)

Klingt für mich so, als würde der Sammler versuchen, von Zeit zu Zeit das ein oder andere Auto zu verkaufen. Gut möglich, dass er gelegentlich noch andere Fahrzeuge anbietet und wenn dann mal eins weggeht ohne Preisnachlass hat er ja wieder Platz in seiner Halle. Die Not, ein bestimmtes Auto unbedingt loswerden zu müssen, scheint er ja nicht zu haben...

Ein M ist natürlich ein echter Traum und ein verdammt guter Grund, diesen Wagen hier damals verkauft zu haben. So wie die M im Preis hoch gegangen sind, fallen sie leider nicht mehr in mein Budget.

Hallo zusammen,

habe hier ein netten Exemplar entdeckt:
*klick*

Obwohl ich jetzt schon mit dem Katlosen CS1 liebäugle, hat der Wagen einfach ein paar überzeugende Argumente oder?
Obwohl: Laut Beschreibung hat er einen Tempomat, ich kann aber keinen entdecken, ihr?
Und der Spalt der Fahrertür sieht auf dem einen Bild komisch aus oder?!?
Ich bitte um euren ersten Eindruck - danke!!

Ich behaupte mal dass es sich um einen Japaner handelt. Warum: Im Kofferraum befindet sich ein Sony Wechsler, welcher mir fehlt.
Solltest du dich für dieses Fahrzeug entscheiden und einen anderen Radio einbauen willst, dann melde ich mal Interesse anderen Wechsler und Radio :-D

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635 CSi (JAP) - Automatik - R134a - Prod. 22.03.1988 - EZ 01.04.1989 - Alpinafahrwerk

e91 330iA N53

Mich macht der Wagen jetzt überhaupt nicht an...
Egal, das interessiert Dich nicht. Bei dem Preis erwarte ich allerdings bessere Bilder und einen gepflegteren Motorraum. Abdeckung am Scharnier der Rückenlehne fehlt. Kleinigkeiten, aber doch wesentlich für den Gesamteindruck. So wirkt der Wagen lieblos - was zunächstmal aber nicht dagegen sprechen muß.
Ich tippe auch auf Japaner. Der Wechsler im Kofferraum mit der Ausstattung, das passt. Darauf achten, daß die Klimaanlagen auch funktionieren. Das sind 2 getrennte Systeme, also 2 Systeme die kaputt gehen können :-D

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In stehtem Gedenken an meine Lebensgefährtin,Lady Graunase...
Du bist unvergessen!

Die Bilder sind wirklich schlecht, das mit dem Scharnier hatte ich übersehen (danke!).
Du hast recht, das macht alles zusammen einen lieblosen Eindruck!
Vielleicht wird das Inserat nochmal nachgebessert...
Fand die Ausstattung und die KM-Laufleistung nicht uninteressant.

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