Problem mit dem Tacho - www.bmw-e24-forum.de

ich habe nach der Anleitung neue Akkus reingesetzt das Tacho funktioniert nicht !!!zuvor hatte ich eine anderen Tacho eingebaut nur zum testen der zeigte auf der bahn ca mit 80km auf 210km ca 25km gefahren danach runtergegangen auf 160km beim bremsen oder beim blinken kurz auf 120km gezeigt , daraufhin hat es gestunken hört sich lustig an :) kann das die Akkus sein oder der zeiger platine ? gemmesen habe ich 2volt von den Akkus ,dieser Tacho stand ca im 2 jahre in der Garage rum.
habe sofort wieder ausgebaut und den anderen eingebaut.
Wenn jemand ein funktionierendes Tacho oder platine hat her damit . :-)

Hi!

Fang doch bitte für jedes neue Problem einen neuen Thread mit einem sinnvollen Betreff an. Sonst wird es unübersichtlich.

Deine Problembeschreibung hört sich nach einer Kombination aus Fehler aufgrund ausgelaufener Akkus in Kombination mit Fehler bei der Reparatur an.

Ein Tipp: Bei BMW Cockpits aus den 80ern immer die Akkus entfernen wenn sie eingelagert werden. Akkus laufen aus wenn sie nicht regelmässig geladen werden. Ausnahme sind Cockpits bei denen bereits Batterien anstelle Akkus verwendet wurden. Bei der Variante empfiehlt es sich den Jumper-Stecker von "ON" auf "OFF" zu stecken.

Gruß Holger

ich habe nach der Anleitung neue Akkus reingesetzt das Tacho funktioniert nicht !!!zuvor hatte ich eine anderen Tacho eingebaut nur zum testen der zeigte auf der bahn ca mit 80km auf 210km ca 25km gefahren danach runtergegangen auf 160km beim bremsen oder beim blinken kurz auf 120km gezeigt , daraufhin hat es gestunken hört sich lustig an :) kann das die Akkus sein oder der zeiger platine ? gemmesen habe ich 2volt von den Akkus ,dieser Tacho stand ca im 2 jahre in der Garage rum.
habe sofort wieder ausgebaut und den anderen eingebaut.
Wenn jemand ein funktionierendes Tacho oder platine hat her damit .

Hallo Muri,

Du beschreibst 2 verschiedene Cockpit, deshalb mal der Reihe nach.
Wenn die ausgelaufenen Akkus die Platine zerstört haben, helfen auch neue Akkus nicht.
Also muss man sich hier ansehen, ob die Platine noch zu retten ist.

Du hast auch kein Baujahr angegeben oder den Platinentyp beschrieben, bitte das angeben,
dann kann ich Dir besser helfen.

Dein 2. Cockpit mit dem unkontrollierten Verhalten vom Tacho wird ziemlich genau das selbe
Schicksal treffen. Wenn noch Anzeigen funktionieren, lohnt auch meistens eine Renovierung vom Cockpit.

Ich habe aber bis Ende August entweder Urlaub oder die Werkstatt wird komplett renoviert.
Eine einzelne kleine Platine kann ich noch machen, aber ich empfehle Dir dringend die Cockpit
komplett renovieren zu lassen.
Wenn Du eine Platine haben willst, schreib mich bitte direkt an (Briefsymbol neben dem Namen).
Dann gibt es weitere Infos.

Gruß
Andi

--
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Hab geschickt per mail,hinten liegt ein braun/roter kabel ich weis das es ein Geschwindigkeit was zu tun hat ein einziger kabel stecker muss ich ihn auch am Tacho anschliessen ? bzw an masse ?

Hab geschickt per mail,hinten liegt ein braun/roter kabel ich weis das es ein Geschwindigkeit was zu tun hat ein einziger kabel stecker muss ich ihn auch am Tacho anschliessen ? bzw an masse ?

Hallo,
Du hast mich direkt angeschrieben, aber Deine eMailadresse stimmt nicht.
Also bitte hier im Forum richtigstellen und mich dann nochmal anschreiben.
Über das Telefon mache ich grundsätzlich keine Beratung und Geschäfte.

Du hast immer noch kein Typ oder Baujahr genannt, ohne das kann man Dir nicht sinnvoll helfen.

Gruß
Andi

Bmw csi e24 628 bj 7/1983.

Hallo Muri,

es gibt ein braun/rotes Kabel welches für das Geschwindigkeitssignal zuständig ist.
Es gehört an den weissen Stecker (26-pin) und dort an Pin 10.
Nur im Zusammenhang mit einem braunen Kabel (weisser Stecker Pin 19) wird es funktionieren.
Auf diesem braunen Kabel muss Masse liegen, auf dem braun/roten Kabel wird im Takt vom
Differenzial Masse getaktet.

Der berühmte kleine blaue Stecker sollte ein blau/gelbes Kabel haben und wird
direkt in den Tacho gesteckt.

Gruß
Andi

Andi sind die beschriftet ? Pin weise ?
Hast du vielleicht ein were toll ?

Hallo Muri,

die Pins sind normalerweise nicht beschriftet. Man muss entweder eine alte Platine haben -
dort war es noch aufgedruckt oder man ackert sich durch den Schaltplan.

Was genau willst du haben?
Einen weissen Stecker? Einen einzelnen Stecker dafür habe ich nicht.

Du musst doch einen am Kabelbaum haben; dort müsste auch das Kabel angeschlossen sein.
Oder gibt es da ein anderes Problem?

Gruß
Andi

Das Braun/Rotes Kabel irritiert mich ,muss ich das an dem Tacho masse auf stecken ?! oder soll es lose liegen ,ich weis es ist ein impulsgeber vom Tacho.
Ich besitze kein Tempomat auch kein Bc.

Das braun/rote kabel ist normalerweise im Kabelbaum am weissen Stecker fest verbaut.
Es sollte nicht lose rumliegen.
Am Besten am weissen Stecker kontrollieren ob es jemand dort abgeschnitten hat.

Das Kabel soll nicht auf Masse gelegt werden.

Gruß
Andi

Ich mache mal ein bild davon.

Hi!

Das braun/rote Kabel überträgt das Geschwindigkeitssignal vom Cockpit in Richtung Radio und ggfs Tempomat.
Ich würde das Kabel für das ursprünglich hier beschriebene Problem erst mal ignorieren und frei liegen lassen.

Gruß Holger

Hi,
das braun/rote Kabel habe ich nach Schaltplan als Eingangsignal gewertet, es kommt vom Geber;

aber: es gibt 2 braun/rote Kabel.
Eines geht auf Pin 10 rein, eines kommt an Pin 8 wieder raus.
Wenn also ein Tacho mal richtig funktioniert hat, spielt das 2. keine Rolle.

Gruß
Andi

Hi!

Das braun/rote Kabel überträgt das Geschwindigkeitssignal vom Cockpit in Richtung Radio und ggfs Tempomat.
Ich würde das Kabel für das ursprünglich hier beschriebene Problem erst mal ignorieren und frei liegen lassen.

Gruß Holger

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Im letzten Bild ,das braune Kabel mit dem grünen Stecker wird auf den Platinenanschluss ,wo Tempo drauf steht aufgeschoben ( Bild 1). Der 2 Polige Stecker mit weiß/roten Kabeln ist für Beleuchtung zuständig .(Sonderausstattung?)
Der andere Stecker mit dem roten ? Kabel bleibt frei.Es könnte sein das der für
den Lambda-Steckplatz ? gebraucht wird( Bild 1, O2s) ,wenn das Fahrzeug mit Kat ausgerüstet ist .(Wahrscheinlich Kat-Vorbereitung)
War aber auf der Platine nicht belegt,da dort noch die Sperre vor steht und nicht wie daneben ausgebrochen ist.

Hi!

Vermutlich ist auf den beiden Bildern das gleiche Kabel in unterschiedlicher Belichtung zu sehen. (zweipoliger grüner Stecker mit einem einzelnen rot/braunem Kabel)

Eigentlich sollte dort noch ein baugleicher blauer Stecker mit ebenfalls einem rot/braunen kabel herumfliegen.
Beide Stecker (blau und grün) führen das gleiche Signal. Einer gehört hinten ins Tachomdul und der andere bleibt beim E24 frei. Welchen der beiden Stecker man ins Tachomodul stöpselt ist für die Funktion erst mal wurscht - das Tachomodul ist an der Stelle mit "blau" beschriftet, von daher bietet es sich an dort auch den blauen Stecker zu verwenden.

Das Cockpit an sich funktioniert auch wenn die beiden Stecker nicht angeschlossen sind.

Gruß Holger

Hab jetzt ein neuen platine bekommen es funkt wieder :)

Ja hab so eingesteckt danke

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