Werte 6er-Freunde,

nun kommen die ersten Schneeglöckchen und vor über einer Woche sind schon 2 große Schwärme Schneegänse nach Norden geflogen. Letztere sind ein untrügliches Zeichen, dass der Winter vorüber ist. Nun heißt es wieder die Hände aus den Taschen zunehmen und unsere Goldstücke zu polieren.

Aus dem letzten Jahr plagt mich noch das eine oder andere Problem.

"Die Wählhebelstellung eines 88er, 635 Automatikgetriebes"

Ich setzte meinen Wagen zurück und spielende Kinder hatten einen dieser Miniroller direkt hinter dem Wagen liegen lassen. Den Roller habe ich nicht gesehen und konnte ich ohne Berühnung überfahren, bis er in Getriebenähe lag. Irgendwie verursacht hat sich der Lenker hochgestellt und (McMurphy lässt grüßen) genau auf den kleinen Hebel am Getriebe gedrückt. Darin ist der Seilzug zum Wählhebel eingehangen. Es war gerade mal die Berührung durch den Alu-Lenker zu erkennen, mehr nicht. Seither stimmt aber die Position des Wählhebels mit der Instrumentenanzeige nicht mehr überein. Es ist immer ein Gefummel, den 1. Gang einzulegen. Nachdem ich dem Wählhebel im und die Abdeckung auf der Mittelkonsole inspiziert habe, fand ich unter der Abdeckung auf der Mittelkonsole den Positionsschalter für die Ganganzeige. Schalte ich so, dass die Wählhebelanzeigen richtig aufleuchtet, habe ich keinen Kraftschluss. Schalte ich so, das ich Kraftschluss habe, dann leuchtet die Anzeige meist nicht auf. Mit etwas Gefummel geht beides, aber nur mit mehrmaligem hin- und herschieben.

Da der Positionsschalter für den Wählhebel in der Mittelkonsole wohl seine ursprüngliche Lage behalten hat, muss ich doch logischerweise den Seilzug zum Getriebehebel hin verstellen.

Kann man die Position des Wählhebels zur Position der Schalthebels am Getriebe verstellen (Seilzuglänge ändern) und wenn ja wie ?
Ansonsten müsste ich dem Kontaktschalter in der Konsole versetzen, was ich aber nur als letzte Möglichlkeit ansehe.

Oder gibt es eine andere Lösung?

Ich danke für Eure Infos und schöne Grüsse,

Erwin