Hallo werte 6er-Freunde,
hallo Markus,

zu Deiner technisch und handwerklich professionelle Lösung, hier noch mal meine überarbeitete Artikel mit einer Alternative für die technisch weniger gut ausgerüsteten Freud- und Leidensgenossen (Drehbank), die aber vielleicht eine Feile halten können.
Mit der Variante war ich schon 3 oder 4x beim TÜV. Da ist niemandem was aufgefallen.

Vorderachsschlackern - Lenkgetriebe
Geschrieben von erwin am 05. Juli 2002 16:27:00:
........die Lenkung hat noch eine andere Schwachstelle, die hier....................

Das Lenkgetriebe ist mit 3 Schrauben befestigt. Eine auf einem kleinen Bügel, der auf dem Achsträger angeschweißt ist. Der Bügel ist etwa 25 mm hoch und ist eine "weiche Stelle".

Und nun an Dich, Rainer,
an meinem M535, E28, ist dieser Bügel mal abgerissen !! Ich habe mir dann die Bewegung dieses Bügels angesehen, wenn das Lenkrad im Stand gedreht wird. Mir wurde etwas mulmig, bei dem Anblick der sich mir geboten hat. Das Lenkgetriebe bewegte sich um einigen Millimeter. Und das bei 225ern auf 8Jx16"Rädern. Die beiden anderen Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes sind direkt am Achsträger befestigt und halten ohne Probleme.

Ich habe mir einen Alublock gefeilt, der genau - in - den erwähnten Bügel passt (Siehe Posting von Holger Lübben, 01.03, 20:11).

Der Bügel bleibt dabei am Achsträger befestigt. Er nimmt aber nach der Änderung keine Kräfte mehr auf. Selbst angerissene Bügel können in Position bleiben.

Zunächst ist der Bügel innen auszumessen. Nagelt mich jetzt nicht fest, er ist innen ca. 20x20 mm und ca. 25 mm lang. Das ist aber zugänglich und kann leicht ausgemessen werden. Der fertige Unterlegblock sollte so gefeilt werden, dass seine Oberseite der Auflagefläche des Befestigungsbügels entspricht und sich dann nach unten konisch um 15-20 mm nach beiden Seiten vergrössert. Dadurch wird eine satte Anpressfläche auf dem Achskörper erreicht. In den Unterlegbock mittig, vertikal eine 12er Bohrung bohren, damit die M10 Befestigungsschraube gut durchgeht. Der Achskörper hat unter dem Bügel eine ca. 20er Bohrung, durch die eine Nuss gesteckt werden kann. Auf diese Bohrung muss von unten eine ca. 5 mm dicke Scheibe, mit einem Durchmesser von ca. 40 mm von der Seite des Querlenkers eingeschoben werden. An die Scheibe kann noch zur weiteren Zentrierung ein Kragen angedreht werden, der in die ca. 20er Bohrung des Achskörpers passt (zu sehen auf Markus, alias rot-runners Foto, rechtes Drehteil). Die Original-Befestigungsschraube ist durch eine um die Höhe des Bügels und der Dicke der Unterlegscheibe verlängerte Schraube mit hoher Festigkeit zu ersetzen.

Montage:
- die ursprüngliche Befestigungsschraube am Bügel ist demontiert
- den Unterlegbock in den Bügel von hinten einschieben, bis er zu der Bohrung im Achskörper und Lenkgetriebegehäuse fluchtet
- die dicke Unterlegscheibe von der Seite in den Achskörper schieben, bis sie mittig unter der verlängerten Schraube auftaucht
- eine selbstsichernde Mutter in eine Nuss stecken und mit der Nuss die dicke Scheibe nach oben gegen die Schraube drücken und fest angezogen

Der Unterlegbock liegt zu Kraftübertragung satt auf dem Achskörper auf und der Bügel wird zwischen Unterlegbock und Lenkgetriebe eingeklemmt. Die dicke Unterlegscheibe spannt sich von unten gegen den Achsträger.

Danach beweget sich das Lenkgetriebe nicht mehr.
Am 5er, E34 hat BMW genau diese Schwachstelle behoben.

Egal wie Ihre das Lenkgetriebe verstärken wollt, wichtig ist nur - das - Ihr das Lenkgetriebe an der Stelle verstärkt. Wenn hier von 17 - 20"ern die Rede ist und ich bin mir absolut sicher bin, das kaum jemand von den "Big Wheel Fans" diese Schwachstelle verstärkt hat, dann sehe ich vor meinem geistigen Auge dieses "armselige" Bügelchen sich wie ein Grashalm im Winde wiegen. Auch wenn es noch nicht gebrochen ist, es quält sich fürchterlich und macht die Lenkung schwammig.

Wenn Interesse an einem Foto oder einer Zeichnung/Skizze besteht, liebend gerne. Nur brauche ich dann zum "Abladen" technische Hilfe.

Schöne Grüsse an einem der höchsten Feiertage aus der "Rheinischen Republik",

Erwin