sodele, ich hab heut an meinem 7er die akkus ausgetauscht, sie waren schon am auslaufen, allerdings nur der pluspol des äusseren akkus (der, der mitten auf der platine sitzt). die leiterbahnen machten noch ein guten eindruck, sodas ich dort nix verändert hab.
jetzt hab ich aber ein interessantes phänomen:
die grünen LED´s leuchten immer (und zwar die mittleren drei), also auch wenn der motor läuft, die anzeige "inspektion" leuchtet auch dauernd. rückstellen lässt es sich nicht. es wurden auch alle drei lötpunkte je akku wieder angelötet.
soweit, so gut, vermutlich sind doch die ein oder andre leiterbahn in mitleidenschaft gezogen worden, bau ich es eben nochmal aus (ist ja beim 7er zum glück ungleich einfacher, als beim 6er)

jetzt eigentlich die frage:
sind diese platinen mit den akkus bei allen fahrzeugen (5er, 6er, 7er) gleich? und wie sieht es beim baujahr aus?
kann man die untereinander tauschen? ich hab noch 4 andre, alle aus 5ern verschiedener baujahre und motorisierungen (518/81, 520/84 und noch zwei andre, auch vor 85 (also noch die alte blinker und inspektionsanzeige, der 7er ist schon mit der neueren ausführung)

falls jemand zum erstgenannten problem noch was einfällt, was mir die suche verkürzen würde..... :)

grüßle

Als Antwort auf: Akku´s im Instrumentenkombi von rot-runner am 12. Februar 2003 22:21:36:

vorher liess sich nur die inspektionsanzeige nicht zurückstellen (bzw, sie ging nach kurzer zeit wieder an, nach dem rückstellen).... also das übliche problem

Als Antwort auf: Akku´s im Instrumentenkombi von rot-runner am 12. Februar 2003 22:21:36:

Hallo Runner,
ausbauen,fortschmeisen!
Wenn die Platine solche mucken macht,und das selbst nach einem Akkuwechsel,dann sind schon andere Bauteile in mitleidenschaft gezogen worden.
Meiner Meinung nach unrettbar.
Die Platinen der e28 passen auch bei den e24 Modellen.
Allerdings solltest Du kein Platine von e28 520i in einen e24 635csi verbauen.
Das haut meist nicht hin,da die Drehzahlmesser und die Tacho-Einheit je nach Baujahr und Modell verschieden gesteckt werden.
Auch auf den Codierstecker ist zu achten.Es gibt zwei verschiedene Ausführungen.
Also wenn Du einen bsp. 85er e24 635i hast,würde ich nach einem Tacho von einem M535i/535i der letzten Generation suchen.Keinesfalls würde ich Tachos von frühen Baujahren kaufen.Die spinnen meist mit den Anzeigen,bzw. sind die Akkus hinüber.
Bei ebay werden die Teil mit ca. 40 Euro gehandelt.
Gute Erfahrungen habe ich mit den späten Platinen gemacht.
Aus Bj.86,oder später.
Es sind in diesen Platinen schon eine neuere Generation von Akkus verbaut worden.Diese halten wohl wesentlich länger als die der früheren Modelle.
Ausserdem sind sämtliche Lötstellen mit einem kirschrotem Schutzlack überzogen.
Somit wird Korossion verhindert.
Meine Einheit funktioniert seid dem Tausch wie ab Werk.
Ich habe noch eine solche Platine liegen.
Vielleicht kann ich Dir damit aushelfen.
Müsste ich mal kruschteln gehen.
Bin erst umgezogen.
alex

Als Antwort auf: Akku´s im Instrumentenkombi von rot-runner am 12. Februar 2003 22:21:36:

Hallo Markus,

Naja, instrumenten kombi .... beim beide meine 7er muste ich mal auch durch ... Das gehört einfach dazu !!!!
Also welche baujahr ist dein 7er ? Platine von Jahrgang 1986 sind anderes und passen nicht an anderen (1982-1985). Der von 5er oder 6er passen untereinander, passen aber nicht an 7er Schon wegen 100 liter grösse tank den 7er, (Board computer spinerei, usw.).
Die platine von 7er gibt's reichlich auf markt so ungefähr 30-40 Euro. Lohnt sich also wirklich nicht etwas anderes umzubauen.
Aber zuerst sage mir bitte um welches Baujahr handelt sich hier ?

Gruss, Afshin.

Als Antwort auf: Akku´s im Instrumentenkombi von rot-runner am 12. Februar 2003 22:21:36:

das wäre mal ein Grund zu mir zu kommen :--)
Im Ernst, wenn die Platine spinnt, bau sie nochmals aus und schick sie mir.
Oder komm vorbei. Ich habe inzwischen schon ein paar mit neuen Akkus bestückt,
auch eine ziemlich angefressene wieder hinbekommen.
Hast Du meine Telefonnummer ?

Andi

Als Antwort auf: Re: Akku´s im Instrumentenkombi von Andreas Schneider am 13. Februar 2003 19:02:47:

nummer hab ich glaub nicht. ich werd eh nächste zeit öfters in der gegend um filderstadt sein, weil wir da ne tiefgarage angemietet haben.

Als Antwort auf: Akku´s im Instrumentenkombi von rot-runner am 12. Februar 2003 22:21:36:

also, ich hab heut nochmal alles ausgebaut.
ich hab mal spasshalber wild hin und her getauscht miit einem kombi aus einem E28 Bj. 84 (keine ahnung, welcher motor).
zuerst nur die platine mit den akkus vom 5er eingebaut, kein unterschied. dann komplett die vom 5er, nur mit tacho und drehzahlmesser vom 7er - auch kein unterschied. so, jetzt wirds peinlich:
ich hab versehentlich nicht den PIN 7 am stecker gegen masse gehalten, sondern n andren, fehler bemerkt, richtigen PIN genommen - und siehe da, 5 grüne LED´s.
ok, komplette 7er technik wieder eingebaut - geht nicht (lässt sich nicht rückstellen), platine vom 5er, rest vom 7er - geht auch nicht, also wieder alles vom 5er, instrumenete vom 7er (tacho/drehzahl) - geht.
ausser das ich jetzt optisch n 70 liter "tänkchen" hab funktioniert alles ganz normal, verbrauchsanzeige stimmt auch usw.....
der 7er ist n 11/85, die anzeige für blinker usw (die in der mitte halt) ist schon die neuere, jetzt vom 5er eben noch die alte.
die tankanziege ist von der zeigerstellung her gleich, eben nur andre skala.

falls noch was bahnbrechendes passiert, werd ich es hier schreiben, meine erfahrung jedenfalls ist nun, das man wild hin und her tauschen kann, 7er, 6er, 5er, alt neu usw.....

jemand andre erfahrung gemacht?

grüßle

Als Antwort auf: ääääähm.... wie peinlich von rot-runner am 13. Februar 2003 21:09:29:

Markus,

Wie gesagt ich habe probiert die platine von ein 1985er 7er in mein alter 1986er 735i, einzubauen .... geht aber nix !!! Die sind definitiv unterschiedlich. Die von 5/6er in 7er, ..... Naja, wenn den 70 liter "tankschen" anzeige stört dich nicht .... Ich jedenfalls, könnte es nicht vor meine Nase haben .... Hi hi hi .... !!!!

Gruss, Afshin.

Als Antwort auf: Akku´s im Instrumentenkombi von rot-runner am 12. Februar 2003 22:21:36:

Hi!

Irgendwo hier im Forum habe ich schon mal die verschiedenen
Leiterplattenversionen und Ihre Erkennungsmerkmale aufgelistet.
Man kann nur tauschen wenn die Platinen etwa gleich alt sind.
Im groben Unterscheidet man zwischen:

Leiterplatten mit roten Akkus von Varta
Leiterplatten mit weissen Batterien (das sind keine Akkus!!!!!) von Sanyo
Leiterplatten mit Elektronik im Drehzahlmesser und Plastik-Codiersteker
Leiterplatten ohne Elektronik im Drehzahlmesser und Codierstecker mit IC.

Die Platinen unterscheiden sich nur vom Herstellungsjahr und sind dann für
alle Modelle gleich - zumindest E23, E24 und E28. Unterschiede gibts ggfs.
an den Anbauteilen wie Tacho, Drehzahlmesser oder Tankanzeige. Und damit die
Hauptplatine weiss in welchem Fahrzeug sie sitzt muß man den richtigen
Codierstecker verwenden.

Wie der Andreas schon sagte - reparieren kann man sie alle. Einem Gebraucht-
kauf folgt schnell der nächste Ausfall während man mit einer guten Reparatur
mind. 10 Jahre Ruhe hat. Und dann kann man noch so reparieren das die Akkus
außerhalb des Kombis sind und somit im Kombi nicht mehr auslaufen können.

Neuteile sind in meinen Augen zu teuer.

falsche Tankanzeige: montiere doch einfach nur die reine alte Tankanzeige,
dann sollte es passen.

Wer trotzdem mit dem Gedanken spielt die alten Teile zu entsorgen bringe
mir diese bitte zum nächsten Treffen mit.

Gruß Holger

Als Antwort auf: Re: Akku´s im Instrumentenkombi von Holger Lübben am 14. Februar 2003 19:28:28:

das ist eine gute Idee; also bevor jemand Teile seiner Elektronik entsorgt,
lieber zum Treffen mitbringen. Für Süddeutschland eher zum Treffen
in Filderstadt, für Mitte und Nord, ups, Treffentermine von dort ? Holger ?

Andi
(Filderstadt)

Als Antwort auf: Re: Akku´s im Instrumentenkombi von Holger Lübben am 14. Februar 2003 19:28:28:

also mein mix aus "alter" leiterplatte mit tankanzeige usw und den instrumenten vom 7er funktioniert bisher sehr gut. bei lust und laune werd ich weiterbasteln und meine 4 leiterplatten, denen ich bei der gelegenheit die akkus auch entfernt habe, alle reparieren. waren übrigens überall die roten akkus drauf. mein vibrierendes problem ist mir grad wichtiger - werd morgen mal meine getriebehalterungen nähers betrachten, heute bekam ich diesbezüglich n guten tip, das mein problem auch davon kommen könnte