Automatikproblem quietschen im Schubbetrieb

Guten Morgen

Gestern ist bei meinem 84er 635 ein eigenartiges quietschendes, jammerndes Geräusch aufgetreten. Man spürt auch leichte Vibrationen im Wählhebel. Kam relativ unvermittelt und tritt nur im Schubbetrieb auf. Sobald ich wieder Gas gebe hört es auf. Wenn ich am Stand in "N" schalte ist es auch weg, sobald ich auf "D" schalte hört man das Geräusch wieder kurz, hört aber wieder auf. Beim Rückwärtsfahren herrscht ebenfalls Ruhe, zumindest bisher.

Bin für jegliche Hilfe dankbar....die Suche hab ich natürlich schon durchforstet.

Grüße

Andi

Da würde ich als erstes - sofort - den Ölstand prüfen.
Wenn der ok ist, schonmal gut. Aber .....

Eine Automatik die ungewöhnliche Geräusche macht ist meiner Erfahrung nach defekt
oder auf dem besten Weg dorthin.

Gruß
Andi

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Der Ölstand ist fast ein Spur zu hoch. Das Getriebe wurde vom Vorbesitzer überholt, was ja auch nix heißen mag. Vor allem muss ich mal schauen, wann er das gemacht hat. Das Getrieb ist aber seither sicher nicht mehr als 7000 km gelaufen.
Was mich wundert, dass im Fahrbetrieb alle Gänge gut und sanft schalten und dass das Geräusch von einer Sekunde auf die andere aufgetreten ist. Hab bis gestern nie was verdächtiges gehört.

zuviel öl böses nono =(
aba danke fürs erinnern muss auch noch was ablassen ^^
mfg christian

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Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Albert Einstein

hallo,
kenne das geräusch von einem freund. wie riecht dein öl? welche farbe hat es? wenn du den geruch von "kupplung" wahrnimmst, sind die bremsbänder "gar".
wenn du eine automatic-wartung vorhaben solltest, guck dir das filtersieb genau an, was ist drin, ist es dicht,...!
also, wieder spass auf den man verzichten kann.
gruss

bremsbänder?
dachte die haben nur mercedes dieser zeit?

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Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Albert Einstein

sorry, hast recht, sind lamellen.
rest ist aber richtig.
gruss

klaro wie gesagt ich hab anscheinend ein ähnliches geräusch und mein öl war wunderbar =(
wenn diese kupplungen rutschen sollte ja abrieb im sieb oder öl sein oder?

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Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Albert Einstein

Riechen muss ich vom Öl noch die Farbe geht schon ins eher schwarze. Werd das Öl auf alle Fälle mal tauschen. Müsste man eine defekte Kupplung nicht auch im Vortrieb oder bei den Schaltvorgängen merken. Funktioniert beides unauffällig.

Außerdem ist die Lamellenkupplung vor nicht all zu langer Zeit vom Vorbesitzer getauscht worden, muss in den Unterlagen mal nachsehen, wann das war.

Grüße

hallo,
wenn das öl schwarz ist hast du abrieb im öl ! ! ! der scheint von den lamellen zu kommen.
das ist äusserst schlecht. atf-öl sollte eigendlich rot sein.
tausche öl und unbedingt den filter. guck mal ob der verstopft ist, bzw. was da so drin ist..
glaube aber, da kündigt sich was an.
naja, es wird auch bald winter und langeweile ist doof, dann kannste dein geld auch gut in bmw-teilen anlegen,...!
ausserdem ist getriebe reparieren echt spannend ! ! !

gefällt mir ^^
gar nicht...

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Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Albert Einstein

vollstes verständnis ;-)

Jetzt ist die Saison schon bald wieder vorbei, aber der BMW fährt wieder. Automat wurde komplett überholt.
Ich hatte ja angemerkt, dass der Vorbesitzer die Lamellen erneuern ließ, das hat aber entweder kein Fachmann gemacht, oder dieser hat dem Vorbesitzer einfach nur eine Rechnung gestellt.

Es war definitiv alles was Lamellen hat in meinem Getrieb komplett verschlissen. Daher auch das fiese Geräusch, das schwarze Öl inkl. Gestank und der neuerliche Abrieb nach dem Ölwechsel.

Hab nun das Getriebe vom Fachmann überholen lassen, alles neu macht der Mai-August :-) .

Jetzt weiß ich auch, wie das Getriebe wirklich schalten soll, von wegen vorher hats auch sanft geschalten.
Jetzt kommt noch der Mitteltopf neu und ein Pickerl (TÜV) sollte sich auch noch ausgehen.

Einen schönen Herbst

Andi

Schöne Sache - hast du es bei BMW machen lassen oder in einer freien Werkstatt? Was hat der Spass den gekostet? Getriebe selber ausgebaut oder Auto komplett hingestellt?

Mich würde es von daher interessieren, da mein 628 evtl auch irgendwann mal ne Getriebeüberholung brauchen könnte

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Das Getriebe wurde von einem befreundeten BMW-Mechaniker aus- und eingebaut und bei einem selbständigen Getriebespezialisten runderneuert.
Erneuert ist im Zuge der Revision so gut wie alles geworden um €1900 mit Rep.Garantie.

Grüße

Ok, danke
Viel Kohle - aber auch viel Arbeit

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