Hallo !
Hab seit kurzem probleme mit der autom. meines sechsers. wenn ich ihn morgens kalt starte und losfahre , schaltet er den ersten ,zweiten und das wars. kein dritter!!! der motor dreht hoch , manchmal verliere ich die gänge in diesem zustand.Dann schalte ich auf sport : wieder im zweiten .5 bis 10km
später merke ich wie sich der dritte ankündigt und da ist er!!!!Ab jetz schaltet er ganz normal in jeder stufe !! was ist da los ??? Gruss steven

Als Antwort auf: Automatik scaltet nicht im kalten zustand !! ?? von Steven am 30. Januar 2003 16:32:01:

Hi Steven,

Wann war's der letztemal, dass du Getriebeöl und filter gewechselt hast ? Diese problem scheint mir bekannt aus. Hast du ein "EH" oder ein normaler ? (ich vermute ZF 4HP22 auf jedenfall, oder?)

MFG, Afshin.

Als Antwort auf: Re: Automatik scaltet nicht im kalten zustand !! ?? von Afshin am 31. Januar 2003 09:27:10:

Weiss nicht genau was ich für eine habe ? Er ist 87 by.. Das getriebe hat der Vorbesitzer vor 2 jahren ein regeneriertes eibauen lassen. ich hab im letzen sommer das öl gewechselt, habe aber rotes ATF drauf gehabt und Bmw hat mir Trasparentes Öl verkauftund gemeint das ist sogar besser. Kann es sein das das neue öl vollig falsch ist? Es ist ATF 3 ! Was kann ich tun falls es das falsche ist? Alles bekomme ich doch garnicht wieder raus oder? Welches Öl Ist Das Richtige und beste Für den sechser?
Wo ich damals ölwanne vom getriebe runter hatte habe ich kein sieb gefunden und BMW konnte mir laut fahrg.nr. keins verkaufen weil es für ihn keins gibt!!??
Schon Mal Danke Für eure Gedanken Gänge!!! Gruss steven aus S. anhalt

Als Antwort auf: Re: Automatik scaltet nicht im kalten zustand !! ?? von Steven am 31. Januar 2003 13:21:35:

bei mir ist das sieb bei meiner letzten inspektion in meiner bwmw vertragswerkstatt gewechselt worden.

mfg
andreas

Als Antwort auf: Re: Automatik scaltet nicht im kalten zustand !! ?? von Steven am 31. Januar 2003 13:21:35:

Also, das öl und Filter sind eine möglichekeit, anderseits wenn deine ein 87er ist, hast du möglicherweise ein "EH" (Elektronisch-Hydrolisch Ventil gesteuert)wenn ja sollteste du auch ein sport/Economy knopf neben Wahlhebel haben. An dieser modelle sind die stecker beim Getriebe sehr korrosions fähig. Am besten siehst du die Stecker aus und gibst du sie ein guter dosis Kontakt-Spray um die zu reinigen ... Habe schon viele fälle gesehen, die nach diese reinigungs aktion alles wieder in ordnung war, kannst du ja auch hoffen ... !!!
Zürück zum thema öl, auf jedenfall sollteste du den Filter beim jede ölwechsel auch mit wechseln... nie öl wechsel, ohne Filter wechsel ! Von diese Klarfarbige öl habe ich nie etwas gehört (aber wenn BMW es sagt) ... IMMER ATF (rot) VERWENDEN habe ich immer gehört und gemacht (jede Frühling mit neue Filter), nie Getriebe probleme gehabt ...

Also fange mal bitte schon mit die Stecker an und berichte uns weiter, OK ? Hoffentlich ist nach der reinigung alles wieder in ordnung.

MFG, Afshin.

Als Antwort auf: Re: Automatik scaltet nicht im kalten zustand !! ?? von don grillo am 31. Januar 2003 14:19:14:

Kann mir jemand das sieb beschreiben ? Ausehen , grösse , lage im getriebe? Vieleicht die teilenr. ? währe euch echt dankbar !!!! Gruss steven

Als Antwort auf: Re: Automatik scaltet nicht im kalten zustand !! ?? von Steven am 31. Januar 2003 17:33:18:

Hi!

habe das Ölsieb gestern gewechselt. Es sitzt mit 3 Torx-Schrauben
unterm Getriebe befestigt (nach Abnahme des Deckels sichtbar)

Die Teilenummer bei meinem 635 war: 24 31 1 218 550

Bitte denk daran das Du auch gleich den O-Ring mitwechselst.
24 31 1 218 570 (ich weiss nicht ob der automatisch mit kommt)

Beim Wechsel ist darauf zu achten das Du möglichst sauber
arbeitest!!!. Die Ölwanne ist auszuwischen und die darin
befindlichen Magnete ebenfalls. Auch die Deckeldichtung möglichst
sauber wieder einsetzen

Viel Spaß

Gruß Holger