Super Plus Mangelware? - www.bmw-e24-forum.de

Nochmal Hallo! :-)

In Frankreich und Österreich findet man ja schon längers nicht immer Super Plus, neuerdings ist mir das in Italien auch aufgefallen und ich musste lange eine Tanke suchen.

Wenn ich nun notgedrungen doch Super tanken muss - kann ich das klopfen bzw. die Gefahr dessen beeinflussen? Theoretisch müßte es ja Füllungsgradabhängig sein, Drehzahl eher weniger. Also kein Vollgas geben? Oder ist das im Prinzip schnurz?

Weiß (!) es jemand?

Oben auf dem Timmelsjoch... kurz vor dem Pass in Richtung Österreich gibts noch ne Tanke mir Super Plus. Rund um den Gardasee nur Super, Diesel und zuweilen Nobeldiesel. Erst oberhalb von Torbole wieder Super Plus.
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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

;-)
Außer in Deutschland,wird kein Super+ explizit angeboten.
Hier sollte man nach der Oktanzahl schauen.
In Luxemburg z.b. ist 98 Oktan und 95 Oktan an den Säulen die
Sortenangabe.
Irgendwann wird dieser Sprit gar nicht mehr angeboten.An den Katlosen
Motoren kann man am Steuergerät hinten durch ein Poti die Zündung um
5° später stellen,so das man ohne Sorge normales Super tanken kann.

Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

528i,BJ.2011,Alpinweiß 300

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Außer in Deutschland,wird kein Super+ explizit angeboten.
Hier sollte man nach der Oktanzahl schauen.
In Luxemburg z.b. ist 98 Oktan und 95 Oktan an den Säulen die
Sortenangabe.
Irgendwann wird dieser Sprit gar nicht mehr angeboten.An den Katlosen
Motoren kann man am Steuergerät hinten durch ein Poti die Zündung um
5° später stellen,so das man ohne Sorge normales Super tanken kann.

Peter

Hallo Peter,

die versch. Angaben sind mir natürlich klar - wenn ich Super Plus schreibe, ist dies stellvertretend für 98 (oder auch mehr) Oktan gemeint.

Ok, das deckt sich leider also mit meinem EIndruck... mist!
Der Hinweis mit dem Poti ist gut, danke! Ist dieser von aussen zugänglich? Wäre mir noch nie aufgefallen, allerdings auch nie danach geschaut.
Mal ganz blöd gefragt - kann man den Zündzeitpunkt bei den Fahrzeugen (in meinem Fall M635 und 628 jeweils ohne KAT) mittels abblitzen noch feststellen und dabei mittels dem Poti einstellen?

;-)
An dem Poti kann man die Ländervarianten einstellen.
Sorry,der Begriff Poti ist nicht ganz richtig,es handelt sich um einen Drehschalter
mit 8 Stellungen.
Die beste Einstellung ist die Nr.4 für die Schweizausführung.
Hier wird nur der Zündzeitpunkt um 4,bzw 5° später gestellt ohne
die Einspritzmenge bzw. Einspritzzeitlänge zu verändern.

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

528i,BJ.2011,Alpinweiß 300

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

An dem Poti kann man die Ländervarianten einstellen.
Sorry,der Begriff Poti ist nicht ganz richtig,es handelt sich um einen Drehschalter
mit 8 Stellungen.
Die beste Einstellung ist die Nr.4 für die Schweizausführung.
Hier wird nur der Zündzeitpunkt um 4,bzw 5° später gestellt ohne
die Einspritzmenge bzw. Einspritzzeitlänge zu verändern.

Peter

Morgen Peter,

ok, das ergibt jetzt mehr Sinn - genial! Danke, das hilft mir weiter!

Gilt dies sowohl für den M635 (10/84) als auch für den 628 (12/85)?

Servus
wie wo was kann man das einstellen? Danke

--
Beste Grüße aus dem schönen Bayern!
BMW E24 633 CSI, EZ 78, 200 PS
Am Start: BMW E24 Full-Restauration

also mir ist heuer auch aufgefallen das es in AT nur E5 E10 oder eben den ganz teueren Benzin gibt. Shell V Power oder Ultimate Super z.B.

habe einmal kurz E10 getankt, aber keinen Unterschied gemerkt.

--
Gruß Christian
635CSI Bj. 07.1983.

Das finde ich eine sehr interessante Info !
Kannst Du vielleicht ein Foto einstellen, wo alle Einstellungen mit deren Auswirkungen aufgelistet sind?
Wäre doch schön, wenn man grundsätzlich nur noch 95 Oktan tanken müsste, auch wenn dann vielleicht 10 PS verloren gehen.....
Wäre vielleicht auch was für die Rubrik "Reparaturhilfen"?

--
M635 CSi, EZ 5/1985, Vollrestauration, Alpina Fahrwerk, Eisenmann Auspuff, BBS 17 Zöller

;-)
Ich werde das Datenblatt nächste Woche einstellen.

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

528i,BJ.2011,Alpinweiß 300

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

;-)
Wie versprochen :Die Info.

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(Nutzung bzw. Veränderung der Einstellung auf eigene Gefahr.) ;-)

Peter

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M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

528i,BJ.2011,Alpinweiß 300

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Wie versprochen :Die Info.
(Nutzung bzw. Veränderung der Einstellung auf eigene Gefahr.)

Peter

Danke!!! :-)

Ich hab jetzt mal das Thema Steuergerät auf 95 Oktan umstellen in Angriff genommen.
Mein Steuergerät (SG) scheint etwas moderner zu sein, jedenfalls ist der Drehregler auf der Rückseite nicht so einfach zugänglich. Er befindet sich unter dem schwarzen Plastikdeckel.
Bild 1.
Den kann man raushebeln, das wusste ich aber vorher nicht.

Deshalb hab ich das SG, wie in der Reparaturanleitung (RA) beschrieben, geöffnet und dann anders als in der RA, die beiden Steckverbindungen (rot markiert in Bild 2) mit einem Schlitzschraubenzieher gespreizt und dann angehoben.
Dann die obere Platine aus der vorderen Führung rausgezogen und aufgeklappt.

Der Drehregler ist das blaue Teil, den kann man theoretisch auch nach Entfernen der Plastikkappe verstellen, wie in Peters Liste beschrieben (Anschlag links= Stellung null, Anschlag rechts =Stellung 7), allerdings braucht man dazu in meinem Fall einen ganz speziellen Bit oder Spezialschlüssel.

Bei geöffnetem SG geht das auch von Hand und die Schalterstellungen sind auch miniklein markiert.

Ich hoffe, die Beschreibung ist hilfreich. Ist insgesamt kein Hexenwerk.

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M635 CSi, EZ 5/1985, Vollrestauration, Alpina Fahrwerk, Eisenmann Auspuff, BBS 17 Zöller

Hallo Markus.
Es gibt bei Youtube einen Kanal mit dem schoenen Namen "pro boost", dort ist ein Beitrag zum Thema Benzinsorten, ist sehr empfehlenswert. Den Titel weiß ich leider nicht.

Gruß Roland.

P. S Auf Deiner Italien Reise, kannst Du ja nach kleinen Flugplaetzen Ausschau halten, die haben AV Gas, und das hat 100 Oktan und der Sprit ist 100 Ethanolfrei.

--
635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

Hallo,

ich bin ja froh, dass es in Torbole überhaupt eine Tankstelle mit brauchbarem Sprit gibt. Von dort aus hätte man ja auch wieder einen sauberen Aktionsradius. Oldtimerreise blieb mir leider bis dato versagt in die Gegend :-(

Gibt es nicht auch Benzinzusätze, die das Problem beheben? Ich meine offiziell kaufbare Produkte, nicht wie das Benzol aus der Schusterwerkstatt, welches mein Opa ins Motorrad seines Bruders kippte zur Leistungssteigerung...

Anekdote am Rande: ich hatte mal versucht in der Nähe des Gardasees eine Elektroladesäule zu finden. Die eine angezeigte wäre in einer Fussgängerzone gewesen und liess sich auch bei Erkundung per pedes nicht auffinden, die andere offenbar in einer Hoteltiefgarage. Gut dass ich mit einem Hybrid unterwegs war... Den kann man ja wenigstens normal betanken...

Schöne Grüße, herrivo

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