635 csi,12.81,m30,klima, Domlager VA

Hallo,

Gibt es außer den originale Domlagern von BMW (Preis!!! Art.-Nr.:31 33 1 101 663 für ca.200.00EU das Stück) auch welche im Handel, z.B. Bilstein, die mit Sicherheit passen?? Die Info´s der Anbieter im Netz bezüglich der Paßgenauigkeit für Baujahr 79-82 sind irreführend, da paßt das Teil angeblich für alle 6er-Modelle, genauso wie für E3, E28, E32, etc.
viele Grüsse
Peter J

Hallo

Leider wurden die Domlager nicht im Zubehör hergestellt.
Ich hätte noch einige gute gebrauchte und auch neue. Schreib einfach ein Email

Gruß Siggi

Da gibt es diverse Hersteller ( FeBi, Lemförder, Sachs, Meyle etc. ), die solche Teile günstig anbieten. Bei mir steht auch eine Rundum-Überholung des Fahrwerkes an, und da werde ich mit Sicherheit Teile von Markenherstellern verbauen. Schau am Besten mal in die Bucht... ;-)

Hallo Thomas,
stimmt schon was du sagst, bieten alle solche Teile an, nur passen die halt nicht für 1979 bis 5. 1982. Das habe ich bis jetzt herausgefunden und das ist auch die Aussage der kompetenteren Lieferanten, Walloth, etc.
Grüsse
Peter

Hat denn noch keiner der 79-82er Fraktion das Problem kostengünstiger gelöst????
Grüsse Peter

Ich selbst möchte auch mein Fahrwerk erneuern. Besitze einen 633 CSI aus Februar 78. die Suche nach Fahrwerksteilen gestaltet sich als äußerst schwierig. Sachs produziert die Stoßdämpfer nicht mehr, nur bei BMW Classic sind sie aktuell noch erhältlich. Vielleicht hat hier jemand einen Tipp für mich, wo man Stoßdämpfer noch beziehen könnte wichtig ist mir, dass es sich um keine Sport Stoßdämpfer handelt.

Letzte Erkenntnis,
es werden Domlager für die VA von Sachs angeboten, Art.Nr. 802009, die laut Sachs und Händler passen sollen bis 5. 82. TUN SIE ABER NICHT; Bolzenlochkreis zu groß,etc.
Hinten habe ich jetzt Bilstein B6 mit Krämer Federn von W&N u. Domlager con BMW verbaut. Ergebnis: ein bisschen schwammig und poltrig bei kurzen Stößen, was aber auch von den 50er Querschnitten auf den 8 Zoll kommt. Die HA ist komplett neu.

Grüsse
PJ

Letzter Stand:
Die Krämerfedern sind definitiv zu weich (Achse versetzt und poltert), deshalb gegen orig. BMW getauscht. Montage in oberster Position (geht alles mit der Hand ohne Federspanner) und damit 350mm Abstand zwischen RUK und Radmitte = passt.
Fahrverhalten hat sich verbessert, aber bei kurzen Stößen immer noch leichtes poltern und versetzen in Kurven. Ärgerlich ist das für mich deshalb noch, weil die alten orig. Federbeine im Vergleich dazu einwandfrei waren und nur deshalb gewechselt wurden um langfristig Ruhe zu haben.
Grüsse
PJ

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