Hallo Zusammen !!!

Ich bin auf der Suche Nach einem Tieferlegungssatz für meinen 630er(03.1978)...finde aber ehrlich gesagt immer nur im Kleingedruckten ab Baujahr `82 ?
Hoffe ihr könnt mir hier weiterhelfen?
Grüße Steve

Hallo
einfach mal die Suchfunktion hier nutzen
wurde im Winter oft diskutiert
Neuware gibt es noch, glaube H+R Federn
Dämpfer anpassen?
am besten einfach erst mal leseni

sonnigen gruß aus Kroatien noch
Jupp

Hallo!

Ich habe noch ein komplettes Alpinafahrwerk.
Bei Interesse PN

Gruß

Sascha

hi, ist ein ordentlicher aufwand das umzubauen, hatte hierzu schon ein paarmal was geschrieben, in kurzform:
H&R federn vom E12
hinten die dämpfer kürzen lassen (35mm) - geht bei bilstein
vorne ist der wagen dann aber zu tief, also muss er vorne wieder hoch, ca. 25-30 mm
hierzu die federteller unterlagen vom E9 (oben, schlechtweg variante)nehmen und dann zusätzlich noch einen ca. 5-10mm unterleger zwischen domlager und domlageranbindung packen - dann gehts
achja, dann noch zum tüv und hoffen das er die ABE nicht allzu genau liest oder diese mittels photoshop o.a. anpassen
gruß

Meine Güte... :)Damit hab ich nicht gerechnet !

Das Problem gibt es beim Alpina Fahrwerk nicht;)

Einbauen, eintragen lassen, fertig

Hi!

Fälschung von Papieren nur um den Wagen 'nen bischen tiefer legen zu können?

Keine so gute Idee

Gruß Holger

najaaaa fäschen würde ich jetzt nicht sagen, anpassen klingt besser
in unserem schönen von bürokratie geprägtem land muss man hier und da mal ein bisschen nachhelfen, um zu seinem glück zu kommen
beispiel: ich habe noch einen audi 90 bj, 1986, hier wollte ich eine ORIGINALE und zeitgenössiche audi 15zoll felge eintragen lassen. es gibt ein tüv gutachten das die felge für den wagen freigegeben ist, aaaber: der tüv hat sich vor kurzem überlegt, nööö, die freigabe zählt nicht mehr, ab jetzt nur noch per einzelabnahme. das nenne ich mal völliger schwachsinn! ähnlich die federn für den bmw, alles passt und bei den achslasten hat man sogar noch luft - aber, tüv ist da ziemlich harzig - da muss man dann halt das "recht" ein bisserl beugen. wenns einmal eingetragen ist, fragt eh niemand mehr danach

ja is ein bisserl arbeit - sieht aber wirklich deutlich besser aus als vorher, echt kein vergleich - bin froh das ich es gemacht habe. wenn du originale felgen/reifen drauf hast, könnte die eintragen leichter sein, weil es dann nicht so sehr das risiko besteht das es irgendwo schleift

Hi

Es wird seinen Grund haben das der TÜV das Gutachten widerufen hat. Sei es das das Gutachten auf falschen Grundlagen basierte oder das sich Rahmenparameter geändert haben (z.B. der Reifen aus dem Gutachten wird nicht mehr hergestellt). Der Grund ist aber auch wurscht - Widerruf ist Widerruf.

Wenn man etwas an seinem Auto verbauen möchte für das es keine Freigabe gibt, dann kann man das per Einzelabnahme klären, oder man sucht sich eine Alternative. Mit "Anpassen" gefährdest du nicht nur dein Leben - sondern auch das anderer Verkehrsteilnemer.

Gruß Holger

hi holger, da gebe ich dir an sich in allem punkten recht, aber: wenn mir selbst der tüv mann, von dem ich das gutachten habe sagt: das ist totaler quatsch! dann stimmt mich das schon nachdenklich
das auto ist ja nicht schwerer geworden, die felgen haben sich nicht verändert und die reifen sind im zweifel in den letzten jahren eher besser geworden.
sei es drum, das ist wohl eine grundsatzdiskussion, aber glaub mir: ich hänge an meiner gesundheit und würde auch nicht die gesundheit anderer riskieren – insofern musst du keine angst haben wenn ich mal vor oder hinter dir fahren sollte
gruß jens

Jens, verstehe das bitte nicht falsch und ich glaube gerne, daß es da so einige Regeln gibt, die schlicht Müll sind. Auch hätte ich zu keinem Moment Bedenken, daß von Bilstein gekürzte Dämpfer ihrem Auftrag nicht nachkommen.
Ich frage mich rein privat nur, in wieweit sich das Fahrverhalten im Grenzbereich nicht stark ändert durch diese Modifikationen.

Was mich wirklich stören würde: Was macht die Versicherung im Schadensfall. Für den Unfallgegner kein Problem, der Haftpflicht ist verpflichtet zu zahlen. Nur sobald die aus irgendeinem Grund bemerken, daß da modifiziert wurde, werden die sich das Geld bei Dir zurück holen - und dann wirds richtig ungemütlich. Ob ich mir selber dieses Risiko antun wollte, nur um die Kiste optisch etwas schicker zu haben?
Muß jeder selber wissen...

Nur zur Info: Mein TÜV-Prüfer hat gesagt, mit H-Kennzeichen gibt es keine Eizelabnahme mehr, also besser vorher einbauen und eintragen lassen.

wo steht das, wie wird das begründet?

Er sagt, §21 ist nicht kompatibel mit H-Kennzeichen, das H würde dann verloren gehen.
Mit zeitgenössischem Gutachten ist alles natürlich kein Problem, nur ohne!

Sorry war im Ausland,deshalb die säte Antwort!

Ich war gestern beim Tüv und der Prüfer sagte nur zeitgenössisches Fahrwerk mit H-Zulassung.Kein Bilstein B6/B3 usw.Ich will ihn ja nicht bis auf die Strasse runter drücken,sondern nur straffer und meines Erachtens sicherer fahren
Kann doch nicht sein das ich da jetzt ein 30Jahre altes Fahrwerk verbauen muss.Selbst der Sicherheitsaspekt war für ihn nicht relevant.

gibt doch nix modernes, kannst ehh nur auf zeitgenössische komponenten zurückgreifen.
bilstein b6 gabs schon in den 80ern. ist auf jedenfall zeitgenössisch. ausserdem seriennahe stossdämpfer sind h tüv unrelevant, dazu zählen die b6.

Da geh ich grad nochmal hin! thx